远景x1

如今，国内消费者尤其是年轻消费者的用车观念已经发生了很大的变化，以身材衡量价值的时代似乎已经过去了。各大厂商也注意到了这一变化，开始研发一些注重年轻、时尚和个性的小型车。因此，越来越多优秀的小型车问世。在帝豪家族针对不同消费群体的细分产品之后，吉利开始专注于远景家族，于是一款非常小巧智能的SUV——远景X1诞生了。就像吉利家族的许多汽车一样，你可以通过说“你好，远景”来调戏它。

目前，吉利旗下无论是博姿一代的博瑞约伯，还是帝豪军团的帝豪、帝豪GS、帝豪GL，都有着不错的产品力和口碑，而远景X1的出现正好补充了远景家族的产品线，形成了完整的三大产品阵营。

吉利远景X1根据不同的动力总成和配置分为四款车型，包括1.0升自吸和5速手动入门级车型，1.3升+5速手动或4速手自一体车型，而根据官方消息，远景X1未来可能会考虑推出1.0T版本，该车型将配备与沃尔沃联合开发的全新三缸1.0T涡轮增压发动机。和往常一样，不出所料，我们的试驾车依然是顶配版本，售价5.79万元，1.3升+4AT版本。

注:由于车顶玻璃无法以任何方式打开，因此官方名称为“全景天幕”。

第一眼看到远景X1就知道它一定是一个个性十足的小家伙。汽车可以更自由地发挥一些更时尚的设计风格，而不拘泥于任何传统，但不要认为它的个性没有用，因为它的价格不高，但它的配置还行，所以它的实力和性价比也不错。

吉利3.0系列产品的设计理念依然出现在远景X1上。虽然它是家族中最小的，价格也是最便宜的，但在设计上仍然没有任何含糊之处，整个汽车被打造成一款时尚和运动的90后汽车。

除了可爱，似乎没有其他词可以形容它，并且融入了许多经典的设计元素。运动型尾翼、黑色车身底部、良好的离地间隙、接近角和离去角都表明，这是一辆不仅是前防护而且很有趣的汽车。在配置方面也毫不含糊，包括车顶行李架、LED日间行车灯、倒车雷达、倒车影像等。一些符合当下年轻消费者需求的配置让远景X1也有着不错的实用性。

与现在许多小型SUV一样，Vision X1有许多值得称赞的设计细节，例如看起来像冲浪板的中控台面板。它上面的激光雕刻技术使车内的每个人都看到不同的图案，这导致内饰材料的视觉效果和质感较差，黑色和橙色的组合更年轻，因此让年轻消费者喜欢它应该没有错。

早在帝豪GS的时候，我就对吉利的中控系统的UI设计有着很深的好感。没有很多自主品牌类似早期山寨手机界面的简单劣质风格，尤其是远景X1。这块11.6英寸的触摸屏属于非常良心的配置，不仅界面设计时尚美观，而且操作起来也非常流畅顺滑，在显示效果和响应速度上略胜一筹。

在功能方面，它集成了许多功能，包括高科技导航，蓝牙电话音乐，手机映射，倒车影像等等。在屏幕上播放“王者农药”不是问题。此外，还集成了x-Fun智能互动娱乐系统，可通过“你好，视觉”唤醒语音功能，实现导航、空提示音和多媒体的语音指令设置，甚至还具备聊天功能。

远景X1的整个内饰设计也采用了当下主流的简约时尚风格。中控台上几乎没有物理按键的设计让风格一下子变得非常简洁。大多数功能都集中在名为x-Fun的智能娱乐交互系统中，该系统可以通过语音识别进行激活和控制。这让你觉得前卫和时尚吗？而且内饰虽然简约但不简单，充满了设计感，融合了许多具有浓郁中国风的经典元素，与时尚完美结合。配置也不错，配备了11.6英寸全触摸屏、液晶仪表盘、运动型赛车方向盘和全景天幕。你还能要求什么？

对于一款小型SUV来说，指望它的性能在空之间有多出色自然是不现实的，更何况是一款轴距达到2353mm的轿车。在空之间的表现中，前排明显优于后排，因此无论是坐着还是上下车，坐在后排都不是特别优雅舒适。不过，远景X1主打年轻消费者。作为90后第一辆车的卖点，空从来不是第一因素，也没有必要照顾全家。如果副驾驶坐着一个女孩，后排拉着一只狗，就会有诗和远方。

远景X1的空空间虽然局促，但它很好地照顾了储物间空，每个地方的设计都相当周到，例如门板上的手动按钮，手机可以横向放置，中间和两侧可以找到一些方便的地方，这非常好。

空绝对不是远景X1的优势，但它已经做到了最好。我个人认为可以把座椅做薄一点，因为虽然现在很厚，但不是很软。如果更薄，它可以提高空，第二，它可以变得更运动，不是吗？

从账面数据来看，远景X1的动力表现似乎一般，但对于这样一款几万块钱的车来说，动力只是够用的概念。电力过剩的每一点都是成本的巨大增加。4AT看似过时老旧，但在精心调整下也发挥了不错的作用。

虽然发动机数据看似惨淡，但它在这款整备质量不到一吨的汽车上仍然有着不错的表现，在中低速段的表现仍然不错，但要上去需要一定的耐心；毕竟，这种汽车的主要吸引力是城市交通的舒适性和燃油经济性。如果你追求动力，可以选择手动挡或手动模式，通过提高车速来挤压动力。

4AT版本预设了四种驾驶模式，分别是雪地模式、运动模式、手动模式和经济模式，其中经济模式和运动模式是两种常见的选择，只需调整变速箱的换挡逻辑和换挡时机，即可分别达到节油和动力输出的目的。至于雪地模式，应该可以用二档自动启动，以防止在雪地里打滑。

最不满意的是制动踏板的调节。它的力量有点太重了，同时，它有近三分之一的空仓。当你以低速行驶并考虑平稳刹车时，你会花很大力气踩刹车。但是你发现没有刹车效果，你离前车越来越近，只能加大力气。制动力的突然介入会让你吓一跳。这需要很多时间来适应。

整个远景X1的行驶品质完全值得肯定，其中最值得称赞的是它的隔音质量。它不如这么便宜的汽车好。即使我以100 km/h的速度行驶，也比许多高几个级别的汽车好得多。这很好。

总结:

如今，年轻人的汽车消费观念越来越先进，不仅仅是大、宽、时尚的取向，而且制造商的汽车也越来越年轻、时尚和运动，汽车并不一定意味着廉价或简单。作为家族中最入门的车型，我并没有抱太大的期望。没想到外观、内饰和配置，以及行驶品质都超出了我的想象。同车的媒体老师甚至考虑入手一台。如果你是一个真正有独立思想，喜欢前卫时尚的人，那么你很可能会喜欢这款车，不管空和它的价格，只是因为。（网通社图/文/图李）