丰田酷路泽v8

哈喽，大家好~验车师又和大家见面啦！我是你的老朋友——老高，一名二手车检测技师。命运让我们再次相聚。我的目标是帮助人们解决购买二手车的各种问题。欢迎观看这个关于二手车检测的有趣故事。今天我接到的老高验车任务是验车一辆5.7L排量的丰田陆地巡洋舰，相当难得！

丰田陆地巡洋舰是一款非常经典的越野车。作为丰田汽车的旗舰SUV，它一直以其出色的越野性能，可靠性和霸气的外观而成为消费者非常喜爱的车型。但最广为人知的是，它取决于其保值率。我不知道为什么这辆车这么值钱。同年同价位的奔驰宝马奥迪还不如陆地巡洋舰贵。丰田有这么大的吸引力吗？

今天的客户是丰田汽车的忠实支持者。他们一直非常喜欢陆地巡洋舰，但新车的价格太贵了，而他喜欢5700版本，所以他考虑买一辆二手车来驾驶。最近，我在湖北当地的二手车市场看到了一辆10年的车。我认为它很好，价格也合适，但我对汽车了解不多。毕竟是几十万的大件，所以我经过深思熟虑后找到了我们的验车师帮他验车。最终，这个测试任务落在了我的头上。

接到验车任务后，我也马不停蹄地赶往与我的客户约定的二手车市场。当我到达现场时，第一眼看上去真的很好，这10辆车现在看起来已经过时了。当然，这也与丰田本身车型迭代慢有关，但对于二手车来说也是一件好事。但是现在客户还没来，只有我和卖家在那里面面相觑。我打电话给顾客，顾客说有事耽搁了。直接让我开始测试就行了，他一忙就过来。于是我和卖家协商，他也没多说什么。他直接把钥匙给了我，说，你先自己找找，我进去休息一下。

事实上，我挺喜欢一个人看车的。当有人盯着它看时，我总是感到有点不舒服。拿到钥匙后，要先观察外观。虽然这款陆地巡洋舰的外观在中国比较常见，但实际上8缸5.7L从未引入中国。然而，在油价便宜的北美和不缺石油的中东地区，这款5.7陆地巡逻队仍然表现不俗。当然，在中国也不乏购买这款车的土豪。好了，话不多说，我们来看看今天的主角。

车辆年款:2010年丰田陆地巡洋舰5700

生产日期:2010年10月

表观里程:10万公里

新车指导价:145万

卖家报价:50万

即使这是一辆5.7陆地巡洋舰，在当年的售价为150万英镑，但目前的二手价格也有点夸张。11款宝马X5和50i新车指导价166.5万，目前二手车价格不超过20万。你就知道这辆陆地巡洋舰卖50万元是什么滋味了！但是顾客喜欢，我们控制不了。我们只需要看好车。

首先，先检查外饰漆面。总的来说看起来没事，没有大伤，但仔细看也有修复痕迹，后保险杠有色差；杠杆角度也存在装配问题，这是通过目视检查强调的；尾灯也损坏了，布满灰尘，似乎很旧。建议更换。检查前保险杠也有明显色差。但毕竟它已经快11岁了，出现一些小瑕疵也是可以理解的。客户还说，只需要看看是否有事故，水泡和三大件是否完好。那么我们就拿出专业设备，看看油漆的具体情况。

机盖数值符合正常范围，观察做工没问题；右前翼子板上有钣金修复的痕迹；右前门有补漆痕迹；右后翼子板上也有油漆痕迹。

而且左前翼子板也有钣金修复，但问题不大，都是一些覆盖件的钣金喷漆，喷漆面比较少，不影响使用。对于一辆快11年的车来说，外观还是相当不错的。我的车也10年了，还刷了两次漆，哈哈~

接下来，我检查了车门和其他覆盖件，没有发现拆卸和更换的痕迹。整体外观可以打90分，还是可以接受的。让我们检查一下发动机舱。

这款丰田陆地巡洋舰5700配备了排量为5.7L的V8发动机，最大马力为381匹，最大扭矩为544牛·米，与之匹配的是6速变速箱。虽然动力不是很猛，但这是丰田专门设置的。无论您如何构建它并激烈驾驶，您都不会完全挤压发动机的性能，因此您将拥有更高的寿命。所以这也是大排量自吸的从容感。你最强的surface 2.0T能挤出几百马力，但这是你的极限，我的大排量还没发挥出来你就躺下了。所以有时候你不能仅凭百公里加速来判断一辆车。

在机舱内，首先检查机盖螺丝，可以看到它是完美的，没有拆卸和修理的痕迹；翼子板横梁的附件没有拆卸，漆面正常。没有发现异常，因此可以排除车辆前部发生重大事故的嫌疑。

但是大灯被拆卸了，但是发现大灯被改装了，所以拆卸是正常的，应该不是事故造成的。

然后检查发动机部分。乍一看，它给人的感觉是“新”的。当然，肯定是有人打理过的，别说是11年的车了，就算是2、3年的车，引擎室也不可能这么干净。虽然它已经被清理干净并覆盖了一些原貌，但我们仍然可以一眼就知道具体情况。

可以看到发动机气门室盖的所有螺钉都没有扭曲的痕迹。看到这里，老高我简直不敢相信这是一辆有着十年车龄的车，铝制零件还保持着原有的光泽。果然，丰田陆巡过了20万的磨合期了吗？虽然是玩笑话，但丰田的质量和可靠性真的无话可说。

但后来我检查了一下，发现发动机的附件皮带没有老化和开裂，而且与旁边的旧附件明显不同。它应该被替换了。发动机的曲轴螺丝没有拆卸的痕迹，水管和线束也没有老化和拆卸。但有理由说，10万公里的丰田陆巡不应该更换皮带。这辆车的真实行驶里程是否超过10万公里？先把它写下来，然后再确认。你可以大胆猜测这辆车有多少公里。

接下来检查电池使用寿命还可以，不影响正常使用，说明这辆车很久没有停在这里了，侧面可以看出丰田陆地巡洋舰有多受欢迎；防冻液也满足这里的冬季需求，不需要更换；发现增压油缺乏建议。带着手表是否调整的问题，让我们检查一下内部。

你可以看到这辆百万级别的丰田陆地巡洋舰。内饰真的很简单，不像同价位的德系车那么豪华。也许这就是国王。一件简单的东西可以和更奢华的东西相媲美。不过内饰的磨损情况暂时还看不到，我们得钻进去仔细看看。

我一进来就感觉像是上世纪的室内设计。作为一款百万级别的SUV，当时的配置有点太寒酸了，只有一些基本的功能，以及一些不实用的东西，比如L的音响主机；带定速巡航的多功能方向盘；你可以看到现在的表显示10万公里；但是………

我从后台调取了维修记录，发现这辆车在2013年就已经行驶了10万公里！也就是说，三年走了10万公里，但15年的时候，只有5.3万公里。估计在13年到15年之间，这辆车已经转手了，否则这辆车不可能自己调整手表。至于这款车的实际行驶里程，你可以在后期检查底盘时大致推断出来。

继续测试它，日系越野最喜欢的配置之一:车载小冰箱，这其实是一个非常实用的配置；然而，汽车电视几乎一辈子都没用。如果能换成通风加热的座椅就好了。而这个视频传输接口现在找不到这个接口设备了。

当我检查下面的座椅底部时，我发现骨架上有锈迹。车辆上有水泡吗？其实不一定。这种锈在一些年份较长或环境潮湿的情况下也很常见。这种锈蚀不像浸泡过的汽车，毕竟越野车开过河也是有可能的。让我们继续看。

然后检查车内的线束和保险丝盒是否有水腐蚀的痕迹；转向柱上没有拆卸和生锈痕迹；可以排除车辆浸泡在水中可能性。外观和内饰在这里几乎相同。总的来说，除了手表的调整外，没有发现什么大问题。我们来看看底盘，具体看看悬架和变化。

看看这个粗糙的底盘。难怪它如此耐建造。它看起来非常安全，但也可以清楚地看到一些底部的痕迹。它应该也有越野的历史。

钻进去仔细看了一下，发现机箱确实有很多摩擦，但还好，不影响使用；悬架也生锈了，这似乎是两栖车辆在水中行驶时的情况。

后来发现有明显的漏油现象，而且漏油时间不短。最后，确定转向机漏油，需要更换。维修费用估计为3000元。对于一款百万级SUV来说，维修成本并不高。甚至丰田陆地巡逻队也漏油了。据估计，实际公里数必须在20万公里以外。

但是底盘其他部位没有拆卸维修的痕迹，发动机变速箱也没有其他渗漏和吊装的情况。看来丰田的质量确实不错。

但是，最后检查发现这些轮胎都建议更换，它们都有老化和开裂的迹象。此外，可以看出轮胎的出厂日期是第13年的第42周，这也与维护记录中的维护日期一致。估计是换了轮胎，调了表。经过两个多小时的测试，这辆车的测试基本结束了，但客户的大哥还没有到，看来他真的很忙。所以我要给客户打电话说明车况。正当我拿出手机时，卖家出来了。

他对我说:兄弟，车怎么样？我接着回答:还不错。他补充道:你发现什么问题了吗？我心想:你在考验我吗？还是看我最后有没有发现问题，好隐瞒调表的情况？于是我敷衍地说，问题不大。之后，我出去给客户打电话。没想到卖家跟着我，一把抓住我说，我想你可以看到这辆车有仪表调节，但我没有调节。我收到的时候是这样的。当你告诉顾客时，不要谈论仪表调整。反正车况很好，没什么影响。我回答:我们会在验车时告诉客户这辆车是什么样的。如果我们现在不说，客户将来会发现的，所以我们说实话吧，汽车的状况如此之好，我相信客户会理解的。

说完这些，我觉得我整个人散发出一种正道的光芒。我太帅了！卖家一定也对我的正义印象深刻吧？结果卖家生气地说:“年轻人出来做事要灵活。有些事情是可能的，但没有必要。你将来会经常来这个二手车市场工作，你明白我的意思吗？”你什么意思？威胁我？我不相信。我测试过那么多故障车，不怕多得罪一个人，呵呵。所以我假装没听见，直接出去给顾客打电话。向他详细解释车况。

客户表示，虽然车况对他来说可以接受，但他仍然在意仪表的调整，卖家告诉他之前车况很完美，所以他接受了50万的价格。既然有了计价器的调整，就有必要再谈一谈价格。客户让我先离开，但他今天不会来了。他改天会亲自和卖家谈。我挂了客户的电话，把钥匙还给卖家，收拾好东西就走了。事后我也在网上搜索了5.7丰田陆地巡洋舰的价格，可以看到差不多在50万左右，而且还是网上报价。其实肯定是有一定折扣的。因此，客户的老大哥对汽车的要求很高是可以理解的。毕竟是高价。虽然不是当前卖家的手表调整，但应该提前通知，因为之前有过手表调整。你怎么想呢?

好了，今天的测试分享到这里就结束了，感谢阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷。如果你老了，我就少学习，多修车。请批评指正。但是如果你有任何关于二手车或汽车的问题，你可以问我，我会尽力帮助你回答。下次见！