10万左右牧马人二手车

大家好！汽车检查员的老司机又和你见面了。我是汽车检查员的检查员。因为我长相粗鲁，别人给我起了个绰号叫胡猩猩。虽然我们的外表有点粗糙，但我们的思想很细腻，我们对检测一丝不苟，所以找我检测肯定没有错。欢迎收看本期趣味检测！

这次客户是健身专家，家里有一辆开了五年的大众帕萨特，可以满足工薪家庭。虽然我不急着买第二辆车，但我在深圳，知道车牌的重要性，所以我很早就申请了摇号。我没算，指标被摇了。我没打算买车，也没考虑购车预算。指标让我措手不及，幸福来得太突然了！赶紧计划起来，买车就提上日程了！

买第一辆车是要听取家人的意见。这个时候，客户应该遵循自己的内心，即购买足够个性的硬派越野车，可以去野外，让男人无所畏惧！在总结了自己的预算和现场经验后，客户决定先买一辆二手车积累经验。逛了一圈发现大G太贵，陆巡太值钱，而Jeep牧马人很合适，越野性能强。我开始找车。

找车的过程我就不细说了。总之，我遭受了两次损失，几乎被骗走了存款。我想放弃的时候，外地的朋友来深圳出差，见面聊了聊。有朋友问他为什么不找第三方检测机构。这时，客户端着一杯酒说，可以，你可以找个师傅帮忙看车。在一个朋友的推荐下，客户找到了我们，我很荣幸被分配了这个任务。

公交车到地铁再到公交车，我终于到了检测现场。客户已经提前到了。一见面就看到了他全身的肌肉轮廓，太好吃了！在卖家的带领下，我们认识了今天的主角。这是一辆2010年的Jeep herdan 3.8LSahara四门版，该车于2010年4月生产，11月上市，显示行驶了9万多公里。当时新车的指导价格为45.69万，现在卖家的报价为16.98万。根据我对这款车的了解，这个报价还是符合市场行情的。是否值这个价要看具体车况。

准备开始搬砖。机盖外观正常，没有喷漆或钣金修复。

车身左侧只喷涂了左前轮罩和左前门。

让我们看看右边的情况。右后翼子板采用钣金喷漆，数值并不严重。画的区域有一个碗那么大。稍后，让我们看看内部是否已修复。这里需要说明的是，后板钣金修复，无论是否严重，都可以定义为事故车。

右侧a柱也采用了钣金修复，但面积非常小，大约只有指甲盖大小。估计是被石头砸了一个小坑。尽管如此，修复受损的a柱也可以定义为事故车。

有些网友可能会说钉盖的钣金是事故车，太教条死板了！大猩猩，我告诉你，这种情况不影响车辆安全，也不影响正常使用。你不必介意买车。然而，当你再次转手时，你可能会因为这次维修而定价过低。如果涉及法律诉讼，法院会根据这样的标准作出判决，所以我们会把检测报告做得非常详细和完整，平时可能不需要，但需要时肯定会派上用场。

然后看外观，其他包括前后保险杠喷漆，中网喷漆，全车多处划痕。对于一辆二手车来说，尤其是这种野生车，有一点划痕是正常的。你不能要求像新车一样没有瑕疵。二手车更应该关注车况本身和车辆的性价比。

当我来到车前时，猩猩发现了一个尴尬的情况。我有点不好意思说出来。我粗壮的身躯够不着发动机。我踮起脚尖勉强拍了一张整个机舱的照片，然后我不得不硬着头皮踩在前保险杠的铁架子上。

这款牧马人搭载的是3.8L自然吸气发动机，最大功率146千瓦，最大马力199马力，峰值扭矩315牛·米，匹配4AT自动变速箱和全时四驱系统。动力足以应对野外陡峭的路况，但4AT变速箱有点贵，四驱需要手动切换。

看机舱细节，机盖螺丝没有拆下拧过，叶片螺丝长时间看不到，但根据外漆面检查，应该没有问题。这基本上排除了前线的严重事故。

拆下前水箱的风扇并更换水箱。如果没有事故影响，可能是漏水造成的。船舱太高，水箱照片不好拍。把这张中国网的照片拍下来，活下去！（手动遮住脸）

揭开发动机上的装饰板，发动机上的线束比较规整，但侧盖的固定螺丝生锈了，看不出是否被拆卸过。我猜这辆车涉水了，至于涉水深度，我得找找线索。

气门室盖已拆下，进气管和节气门也已拆下。都是正常保养，没什么大问题。

制动系统的ABS泵没有拆卸和扭转修理的痕迹。该泵的功能可以有效合理地控制制动，尤其是在雨雪天气下，踩下后不会立即锁定，可以防止侧滑并有效缩短制动距离。

看整车的机油，机油和防冻液没有异常；刹车油含水量也很好，但是刹车油锅盖坏了，需要及时修理，否则爬山涉水发现刹车油没了就麻烦了！

打开车门，这简陋的内饰让我想起了爷爷西瓜地里的茅草屋。搭个棚子放个板凳就行了！它看起来简单粗暴，但也非常容易维护，维护和拆卸方便快捷。

我们来看看这款车的内饰细节。挖开地毯一侧的一角，从缝隙中可以看到地板上有泥和水的痕迹。《牧马人》中很多车主喜欢在泥坑和水坑中行走寻求刺激，所以购买二手牧马人的朋友要注意了。这种车涉水的几率更大，所以测试内饰时要特别注意。

把地毯掀开一点，下面还有泥和脏东西。

座椅固定和拆卸，但座椅框架没有生锈，海绵垫没有发霉和气味。应该是涉水水位比较浅，没有达到座椅的高度。

看方向盘的包浆，很有光泽，光是方向盘的磨损就让我怀疑，行驶里程真的不到10万吗？

看看安全带的磨损情况，边缘已经脱落了！猩猩，我担心紧急情况下的锁定功能是否仍然有效。结合座椅皮革发黄和明显的褶皱，我判断这辆车的真实里程至少为20万公里。

当我来到车尾时，后备箱门的内侧已经生锈。像这样生锈花了很长时间，但幸运的是里面没有水。顺便说一下，我检查了右后翼子板内侧没有爆震修复的痕迹。

当我回到车上启动汽车时，仪表自检无故障灯亮了，测试各项功能均未发现异常。

接下来，对OBD电子控制系统进行测试，发现ABS系统、轮胎压力监测和音频系统中存在故障代码，但它们要么被存储，要么对车辆使用没有影响，因此问题并不严重。

读取变速箱的数据流，我发现这辆车已经行驶了21万公里，而且里程表也是固定的。说实话，现在二手车调表已经成为公开的秘密，无非就是为了把车辆卖个好价钱。虽然我早就习惯了这种现象，但我必须向我的客户报告调整电表的情况。

可以放在卖家店铺的货架上，非常方便，所以我们先来看看机箱。牧马人是非承载式车身，前后五连杆整体轴悬架，结实的横臂让人看起来很实用，坐在车里也不担心从底部颠簸。

拆卸后差速器后壳时，胶痕明显不均匀，螺钉也有扭曲。底部边缘的机油痕迹告诉我后差速器存在泄漏，因此后覆层仅在泄漏修复后才被拆除。

拆下发动机齿轮箱的油底壳并更换油底壳。一般来说，油底壳的更换可能是由于底部变形和损坏造成的，也可能是由于老化损耗和漏油造成的。

发动机变速箱连接处有轻微泄漏，因此目前不需要修理。

右后减震器轻微漏油，可以暂时不处理，后期严重时再更换。更换时记得一起更换两个后减震器。

四轮轮胎被更换，车轮被喷漆和翻新。

最后是激动人心的路试，因为我们规定路试是不允许拍照的，老司机飙车的画面只能大家自己补拍了！卖家开车，我和客户分别坐在副驾驶座和后座。低速模式下底盘没有异响，换挡没有顿挫，方向没有跑偏，最后一个路牙也没有压迫感。

我之前说过，这款牧马人是四驱手动挡，所以需要停车。然而，当我们体验四驱模式时，却出现了问题。卖家将车停在路边，并将档位改为四轮驱动。结果，力太大了，变速杆被卡住了…刺…刺…（我事后回忆，卖家应该是把蛇档误认为直档，用力推出去了）。这很尴尬。四驱没挂，两驱回不去了。驱动系统混乱不堪，无法与变速箱配合工作。卖家摆弄了一会儿，还是不行。没有出路。他说他很抱歉，然后打电话给修理厂把车拖走了…背部…回来了。…

卖家让人开车来接我们。在路上，他不停地向顾客解释说是操作失误，他们会负责修理。它很容易修理，也不是什么大问题。顾客露出无奈的表情。你能做什么？如果你自己弄坏了，修好它就行了！回到店里，卖家再次强调车辆没有问题，之后价格可以再谈。客户说车被拖走了，我们还能讨论什么？卖家说档杆真的不算什么。稍后我会给你一个底价，你可以再考虑一下。客户说等我的报告出来再说！我们在一个仪式后离开了！

回来的路上，猩猩，我心里已经有了对车况的总结。外观多处划痕，油漆已去除。右后面板和右a柱由钣金修复。这辆车被定义为事故车。更换了水箱，拆下了发动机舱内的一些配件，侧盖的固定螺丝生锈了；内饰磨损严重，有手表调节；地毯底部有沉淀物和水迹，车辆有涉水和越野历史；路试过程中，四驱转换失败，车辆无法行驶；底盘多处渗漏，后轮轴外壳被拆除，发动机变速箱的油底壳被拆除并更换。总的来说，没有重大事故，没有大修，没有重型越野，车况比较一般。

我向顾客报告了汽车的状况。我以为客户不会买这辆车。毕竟内饰磨损严重，不好看！没想到几天后客户在微信上给我发消息说车买了，卖家给他报了一个非常诱人的价格。现在他驾驶那辆车感觉很好！我问他花了多少钱买的，你还吊我胃口！客户说14.7万元，卖家开价14.8万元。他还打电话给卖家赠送1000元。我向我的顾客竖起了大拇指，太棒了！这个成交价太值钱了，比市场价低了2万。捡漏也便宜！

猩猩，我想，估计近两年牧民不太受欢迎。毕竟车辆的属性太单一了，越野只有一个用途。档次比不比G大，舒适比不比路虎好，用车成本不比陆巡普拉多好，二手车也不太好卖。能接手的都是感情！卖家终于遇到了一个感兴趣的客户，大概以为可以尽快卖出去，赚得少了就报了一个很低的价格，生活不易啊！

可能会有网友不理解客户，路试坏了，就算便宜点也不能买吗？猩猩，我实际上向客户解释了四驱档杆的问题。这个问题真的不严重。变速杆只是放错了位置。只需拆除齿轮机构，并将变速杆放回原位。没有必要对它进行大修。以后切齿轮的时候不要太暴力。你大概理解了其中的一些解释吗？还是那句话，二手车一个车况一个价格，问题车也不是不能买。前提是价格合理，车况完全了解，做到心中有数，以后用车才会更踏实。

好了，今天的测试分享就到这里了。我是汽车检测公司的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请容忍我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！