上汽大通d90pro

文/图/图:了解车弟的杨一帆原貌

【了解车地原创产品】纵观自主品牌的中大型SUV市场，能够同时具备“非承载式车身”和“差速锁”条件的车型其实并不多。除了大家熟知的哈弗H9，SAIC大通MAXUS D90 Pro(以下简称“D90 Pro”)也是一款。不过相比前者，D90 Pro进入市场的时间并不长。它于去年作为一款老D90改装车型推出，并采用了全新的名称“D90 Pro”。现在上市一年多，也迎来了第一次年度改款。新车有哪些变化？让我们看一看。

柴油动力更强，500牛·米加持2021款D90 Pro继续提供汽油版和柴油版。其中2.0T柴油发动机依然有高低功率调节，最大功率分别为160 kW和120 kW，但峰值扭矩分别达到500 Nm和400 Nm，比2020款分别提高了20 Nm和25 Nm。至于2.0T汽油发动机，参数不变。传动系统方面，全系车型匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。

试驾车型搭载的是2.0T柴油发动机的高功率版本。第一次接触D90 Pro，轻盈的转向和充沛的低扭性能会让你觉得驾驶这个5米多长的大家伙并不是一件艰巨的任务。值得一提的是D90 Pro的制动性能，它不像很多硬派SUV那样有很大的初始制动虚位。在拥堵的城市工况下，线性制动力释放过程大大避免了频繁的刹车点头现象。可以肯定的是，D90 Pro并没有过度牺牲其公路属性，尽管它的定位很硬。

8AT变速箱的性能也是可圈可点的，在日常驾驶中基本不会让驾驶者意识到它的存在，在升档的时机，尤其是降档的速度上也能令人满意。需要超车时，随着脚下的“降档”动作，变速箱会连续两挡“起刀落档”，动作非常干脆利落，与急速上升的发动机转速完美吻合，不存在慢半拍等现象。

底盘采用前双横臂独立悬架，后五连杆整体桥式非独立悬架。和很多硬派SUV一样，它对路面颠簸的过滤效果并不彻底，日常行驶中会有一些多余的抖动和弹跳感。当你坐在第二排的时候，这种感觉会被进一步放大。当然，这也是选择硬派SUV要付出的代价。

越野能力不俗，功能更贴心经过短暂的道路试驾，我们来到了一个封闭的场地，体验D90 Pro的越野性能。D90 Pro和哈弗H9一样，搭载了博格华纳提供的适时四驱系统，采用多片离合式差速器。多片离合器压下时，理论上可以完成前后桥的硬连接，功率分配可以是50:50。此外，车辆还配备了后轮轴差速锁，但在这次越野体验中没有使用。

第一个科目是十字轴，主要测试车辆车轮之间的电子限滑能力，较长的悬挂行程也有利于通过这个科目。这个环节，笔者只要采用四驱系统中的自动模式就可以轻松过关。当D90 Pro有一侧车轮悬挂空时，电子限滑系统可以快速介入制动空转动的车轮，将扭矩传递给有附着力的车轮，整个过程非常果断迅速。

第二个科目是陡坡。官方数据显示，D90 Pro可以爬45度的坡(坡度100%)。但由于试驾前一天的台风天气，出于安全考虑，厂家最终只设定了30度左右的坡度。自然打不过D90 Pro。踩稳油门，摆正方向就行了，剩下的交给D90 Pro。在这个环节中，如何通过灵敏的油门释放D90 Pro高达500 Nm的峰值扭矩成为了一个考验。记住，你的脚一定要温柔。

在实际的野外穿越过程中，2021款D90 Pro全新的越野专家模式也大有用武之地。通过该功能，驾驶员可以通过中控面板实时查看当前环境的海拔高度、气温、气压，以及车辆的俯仰角、侧倾角、变速器油温，从而更好地掌握车辆状况。此外，用户可以通过平台实时分享越野路线，与其他车友互动，共同探索有趣和未知的路线。

造型基本不变，车机系统升级

作为年度改款车型，2021款D90 Pro在外观上延续了老款的整体设计。八角形的熏黑进气格栅，辅以犀利的前大灯，营造出不怒自威的气场。5005/1932/1875 mm的三围和2950 mm的轴距，让它与竞争对手哈弗H9相比展现出了充分的优势。

通过参数方面，整车接近角28度，离去角25度，纵向通过角20度，最小离地间隙210 mm，最大涉水深度800 mm，均与老款保持一致。

内饰设计以简约时尚为主调，对称的中控台不仅营造出稳重的观感，站立其上的12.3英寸中控显示屏也为车厢内的科技感增色不少。细节上，方向盘、车把等部位加入了镀铬装饰条进行点缀。门板、扶手箱等人们经常接触的地方，都是用真皮包裹的，给人的观感很好，一点也不粗糙。

2021款D90 Pro上，车载系统由原来的斑马智行3.0系统升级为蜘蛛智联2.0系统。新系统采用了全新的UI界面，增加了车载微信，可以通过方向盘上的按键播报新闻，是手机党的福音。整体来看，这套系统在操作流畅度和功能丰富度上都达到了自主品牌的一线水平，体验绝对不会让人失望。

总结

对于D90 Pro来说，很容易看出SAIC大通MAXUS在上市一年多后做得更好的决心。结合这次试驾，新款D90 Pro确实做到了。柴油发动机更加充沛的动力、越野时增加的一系列实用辅助功能以及全面升级的车辆系统，使得2021款D90 Pro无论是日常使用还是越野路面都有更加舒适的表现。最后，别忘了2021款D90 Pro依然支持C2B“蜘蛛定制”模式，消费者可以对整车的动力总成、越野装备、座椅形式、外观套件进行个性化定制，打造属于自己的专属座驾。对这款车感兴趣的朋友不妨亲自到店试驾。

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