本田雅阁十代2022款报价

自1999年进入中国市场以来，雅阁一直被视为b级车市场的标杆。从第六代雅阁开始，这台本田的“花旦”在中国已经开了近20年。随着时间的推移，第十代全新雅阁即将正式向我们走来！它与丰田新凯美瑞相比是否具有足够的竞争筹码？能和大众迈腾竞争吗？现在往下看！

4月16日晚，第十代雅阁在北京正式上市，售价区间为16.98-22.98万元。新车共有5款车型，搭载1.5T涡轮增压高/低功率发动机，匹配CVT变速箱。

恐怕很多熟悉雅阁的人在第一次看到新款雅阁时都会有和砖叔一样的想法。雅阁真的瞄准了年轻市场！是的，与以往沉稳的商务风格不同，新款雅阁在设计上更加年轻。

前脸的进气格栅尺寸加大，与矩阵式大灯连为一体；没有了银色镀铬条，下包围雾灯部分增添了一丝轻盈感，视觉效果给人一种重心更靠近地面、运动感很强的感觉。仅仅是车头的设计就能让你意识到新雅阁的与众不同，当你来到侧面时，你就会意识到这种不同是什么——具有无限溜背倾向的车顶造型，立体流畅的腰线设计，以及具有风火轮风格的轮毂造型，新雅阁实际上已经创造了一个强大的轿跑车型！

凭借运动的外观和简洁大方的内饰，新雅阁由内而外地迎合了年轻人的口味。新雅阁的整个内饰采用了T型平衡布局，其中明显的变化来自于8英寸的多媒体触摸屏，它采用了流行的浮动设计，与两侧的物理按钮一起更具实用性。屏幕底部是一个水平出口，同时，三个旋钮取代了以前的物理按钮，操作更加方便。

新雅阁首次配备了——Honda CONNECT，这是由本田、阿里巴巴和高德集团联合开发的新一代导航互联系统，类似于手机中高德地图的使用，响应速度快，路线显示准确。同时还搭载了Apple CarPlay和Android Auto系统，车主可以通过HondaLink系统实现远程控制车辆启动、定位、紧急求助等功能。

新雅阁还配备了Honda SENSING智能辅助驾驶系统，包括ACC主动巡航（带低速车辆跟随）、碰撞缓解制动系统、车道偏离抑制系统、盲点显示系统等科技配置。安全方面，新增了全景影像、主动弹起式发动机罩、驾驶员疲劳检测、CTM后视动态提醒、PA自动泊车辅助等安全配置，其中主动弹起式发动机罩为国产雅阁独有。

新款雅阁全系车型均搭载1.5T高/低功率发动机，高功率版本最大功率143kW，峰值扭矩260n·m；；低功率发动机的最大功率为130千瓦，峰值扭矩为239牛·米..

许多人质疑新雅阁的动力总成是否薄弱。事实上，得益于低惯性涡轮、改进的VTEC技术和优化的排气系统，新款雅阁的动力没有倒退，起步和加速环节的响应速度也很敏捷，可以迅速进入最大扭矩输出范围，没有小排量发动机的涡轮迟滞痕迹。新一代CVT无级变速箱还采用G-Design换挡技术，采用高强度传动带，速比更宽，轻量化、紧凑化后减少摩擦，传动效率更高。当然，如果海外版的2.0T+10AT动力车型也能来到中国，相信“本田粉”会更加兴奋。

或许是本田急于讨好年轻人的口味。除了设计之外，新雅阁在驾驶方面也倾向于定位为跑车。通过减速带或颠簸路面时，车下的细微振动也会传递到车内，这会使坐在车内的人对路面的感觉更清晰，即会失去一些舒适性。

隔音性能一直是雅阁的诟病。虽然新雅阁也采取了多项隔音措施，但在高速上车速超过120km/h时，车外的风噪和发动机发出的运转噪音仍能被车内人员感知到。

新雅阁年轻化趋势明显，时代在变，消费群体也在变。能够颠覆过去，重新审视自己并做出改变，这是一个新的里程碑的开始。对于消费者来说，这款全新的年轻化雅阁似乎并不熟悉，但继承自前几代雅阁的强大综合实力仍在，并且在价格方面也颇具市场竞争力。