奔驰e200l报价

大家好。是时候让汽车检查员再和你见面了。欢迎收看本期关于二手车检测的有趣故事。我受到所有人的喜爱，我看到事故车时会避开它们。尧尧是成都的一名二手车检验员，以下简称尧尧。在我的公司和同事眼里，我是一个所谓的高级二手车检查员，但就我个人而言，我和公司的其他检查技师一样，只是我比他们更有经验，看到的车更多。

今天介绍的这款车是客户通过朋友介绍找到的个人寄售车。车商表示:车况优秀无事故，可支持任何第三方检测。客户是一个谨慎的商人，所以他让我对车辆进行全方位检查。整个检查过程非常精彩。我会一步步和你分享的！

这是2016年12月生产的梅赛德斯-奔驰E200L。目前行驶里程4万公里，卖家报价34万。奔驰在豪华品牌中一直很受尊敬，它的定价比宝马和奥迪贵得多。凭借出色的品牌和做工，奔驰E级在中高端市场非常受欢迎，其作为奔驰家族商务车的地位一直非常稳固。奔驰E级采用娃娃设计，有小S级的美誉；由于E级独立标和大标两种，标立的商务优雅和大标立的年轻运动。显然，这是一辆属于年轻运动的奔驰。

对车辆外观进行初步检查发现，车辆前保险杠二次喷漆后的缝隙中留有飞漆，前保险杠固定螺丝和中网固定螺丝有明显的拆卸和扭转痕迹。观察盖子内部，发现新旧之间有明显的色差。根据长期的检查经验，可以判断车辆的前保险杠和中网进行了更换。

两个大灯的出厂日期为17年8月22日，汽车总成的出厂日期为2016年12月。根据正常的工厂流程，前照灯的出厂日期不能比汽车总成的出厂日期晚近一年（前照灯没有经过改装），因此可以确定更换两个前照灯。

用检测设备对机盖漆面进行检测后发现机盖存在二次喷漆，漆面数值约为256um，机盖边缘触感光滑，漆面细节处理到位。对于同一辆尧尧汽车，有许多测试，原车油漆值约为150um。显然，汽车引擎盖的油漆价值要比原车油漆价值高得多。

然而，引擎盖上的喷漆引起了尧尧的注意。引擎盖喷漆和前面事故有关系吗？但是没有金属片的痕迹。改变了吗？需要进一步检查。

可以明显看到机盖固定螺丝的漆面特别光亮且不光滑，与车龄严重不符，机盖细节存在明显缺陷。通过检测机盖内部的油漆痕迹，所有附件均已拆卸，通过全面检测可以确定机盖更换螺钉已精细修复。看来这辆车不简单~

车辆的两个前翼子板检测到的油漆值与原车相当一致，但翼子板表面有明显的橘皮和砂眼，油漆越喷越薄。这种情况只能通过更换盖子并重新喷漆和修整来造成。

后保险杠的缝隙中也发现了二次喷漆后的飞漆残留物，漆面上有明显的颗粒，固定螺丝上也有拆卸痕迹。但后保险杠内侧与车辆内侧吻合良好，因此可以判断后保险杠被拆除并喷漆。

左后翼子板和右后门也进行了两次喷漆，喷漆值分别为222um和243um，未达到钣金修复的类别。尧尧估计是由划痕引起的。

经检查，发现车辆右后翼子板和右前门有钣金痕迹，油漆数值分别为537um和898um，但面积不是很大。尧尧猜测这应该是由轻微的碰撞引起的，这不是意外。

经对车辆两侧ABC柱及上下侧梁检查，未发现异常喷漆及修复痕迹，漆面平整，数值约76um，属于原车漆面，基本排除车身两侧严重碰撞事故。

小屋比较干净，明显被商家打扫过。毕竟，有一个好的外表是必要的。无论你如何清洗它，最后的结果都逃不过尧尧的眼睛。

两个前翼子板的外观检查怀疑翼子板涉嫌改变漆面，打开机盖后翼子板的所有固定螺钉均露出；如图所示:两个前翼子板螺丝上有喷漆修整的痕迹。如果我们只看螺丝是否拆卸，它迟早会GG。

机舱右前侧减震器顶部的固定螺丝有明显的拆卸和拧动痕迹，而且是两个方向受力，而不仅仅是拧紧。卖家说减震器异响导致的调整是合理的，但尧尧觉得没那么简单。尧尧猜测这与车辆前部的碰撞事故有直接关系，细节可以在底盘上架检查时确定。

车身前龙门架和中间支架的固定螺丝上有明显的拆卸痕迹，龙门架与车内其他部位相比有明显色差，与车龄不符。如果汽车不意外地撞上基本汽车，龙门架的这一部分将不会被拆卸，它将被报废。确保机架已更换，无需过多解释。但两侧纵梁无修复痕迹，排除重大事故嫌疑。

从机舱顶部透过缝隙可以看到，发动机右侧的固定支架目前处于原厂状态，固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹，初步判断发动机没有吊装现象。

发动机顶部主要附件未发现异常拆卸和扭转痕迹，各间隙无漏油和渗油现象。整体线路和管路相当满意，排除了发动机大修的嫌疑。

点火线圈前期已拆卸，但周围附件未见异常。这车已经4公里长了，估计是更换火花塞导致的，问题不大。

目前，整车的机油处于变质状态。由于车辆长时间停放在车库，蓄电池电压低，机油略黑，刹车油严重变质。估计原车主到现在都没有进行过多的维护。如果车辆启动，建议及时进行保养。

驾驶舱干净整洁，所有部件都没有明显的磨损和损坏迹象，这与当前的里程数接近。它具有超豪华的内饰，集成的中控大屏和圆柱形空出风口，这表明了梅赛德斯-奔驰的品质，也很有情感。

拆下仪表板侧盖后，仪表板总成未发现异常，仪表板总成固定螺丝无拆卸拧紧痕迹，内部无异常腐蚀和沉积物，基本确认仪表板总成处于原厂状态。

方向盘两侧没有拆卸痕迹，可以确定主气囊为原厂，没有拆卸维修，确定前方事故没有导致气囊弹开；一般安全气囊拆下后方向盘两侧会留一个洞（按车型）。

目前车内座椅螺丝固定机周围的固定螺丝没有拆卸痕迹，各部件出厂日期与车辆总装出厂日期一致。同时，底部的金属部件没有异常腐蚀和抛光痕迹，也没有异常沉积物。

整车安全带出厂日期与车辆总装出厂日期一致。同时，安全带的固定螺丝没有拆卸和精细修理的痕迹，安全带因拉伸而正常。根据检测，确定安全带为原厂，并进一步确定车身前部的事故没有触发碰撞传感器，没有导致安全气囊弹出和安全带锁定。

车辆启动后，仪表盘显示里程为4万公里，仪表盘上的无故障灯亮起。根据目前对车辆的综合测试，可以确定车辆行驶里程正常，没有任何性能。

车辆启动后，车内所有功能正常。然后，通过计算机测试车身中的计算机板和线传感器。结果表明，目前存在多种故障代码。车辆长时间停放造成的蓄电池电压过低也会导致故障码产生，清除后故障码会消失。为进一步排除故障，建议在保证蓄电池电压充足的情况下重新检测车辆。

因为卖家不允许在决定是否购买汽车之前进行路试，所以他直接将汽车开到与我们合作的修理厂测试底盘。车辆整体底盘比较中规中矩，没有明显的见底和漏油现象，整体情况比较令人满意。哪里有可疑的好东西，需要进一步检查。

尧尧已经告诉客户当前的汽车状况。客户不想买它，所以他不让尧尧拆下发动机下护板以避免麻烦。通过间隙检查，发动机和变速箱的主要部件没有发现拆卸、维修和漏油的迹象，因此可以确认目前发动机变速箱不存在拆卸和维修现象。

目前，该车右前悬架总成有拆卸痕迹，包括更换右前减震器（机舱检查减震器顶部的螺丝被拆下）和更换右前三角臂（三角臂的日期为2107年）。经销商说是四轮定位造成的，反正我不信~

后轮轴左右横拉杆内螺丝有拧动痕迹，横拉杆出厂日期与车辆出厂日期一致。确定转向横拉杆的扭曲是由四轮定位引起的。

左后轮轮毂表面有轻微划痕，不是很严重。它可以通过简单的抛光处理。前后刹车盘也与当前行驶里程一致，不存在拆卸更换的现象。

在对车辆进行了近两个小时的全面检查后，车辆的整体状况并不是很好，并不像卖家所说的那样好。童话都是谎言~

车况总结:前保险杠及周边配件更换、机盖更换螺丝修整、两侧大灯更换、中网更换、后保险杠喷漆、左后翼子板喷漆、右前车门喷漆、右后翼子板喷漆、右前车门喷漆、两个前翼子板更换螺丝修整、龙门架及龙门架中间支架更换、刹车油变质、黑油损耗、蓄电池电压低、点火线圈拆卸、OBD故障。简单来说就是更换了前嘴；妥妥的事故车~

在不出意外的情况下，汽车经销商的价格约为33万，最终对外销售价格约为35万-36万。今天卖家报价34万明显低于市场价，车商不富不赚；因此，如果你得到你想要的，你就会得到你想要的。虽然目前34万元的价格与正常的市场价格相比很低，但一旦您以后入手这款车，这款车的价格将非常低。最终，你会失去自我。如果你买车，你会赔钱。只有商人会赚钱。奉劝那些即将购买二手车的人，买车前一定要对综合车况有所了解。如果他们不了解汽车，他们可以找一个了解汽车的朋友，否则，………..

测试结束后，尧尧将今天测试的所有车况详细地告诉了客户的弟弟，客户的弟弟也表示很惊讶，因为当他亲自看车时，他觉得这辆车真的很好，34万元的价格也很便宜。但是，在真正了解车况后，他表示不能入手这样的事故车，因为这辆车是家用的，家人的安全比什么都重要。这位客户还说花34万元买一辆正常的没有事故的车还不错，所以他直接否认了这辆车。说你在找另一辆车！最后尧尧向顾客挥手告别~

下面说说今天验车的感受吧！汽车是我们现在生活中不可或缺的交通工具，同学聚会、谈生意都离不开汽车。没车连女朋友都交不到~

对于国内二手车；可以说是鱼龙混杂，有各种各样的事故车，泡泡车，燃烧车。为什么达不到国外二手车市场的现象？只能说黑心商家太多了！

好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检出身的高级二手车检测技师。如果您对自己喜欢的汽车有任何需要检测或二手车的问题，请搜索微信微信官方账号“检车师”。也许我可以帮你解决这个问题。验车师愿意成为你最懂车的朋友！