英菲尼迪ex35

大家好！我很帅，是一名探长。我在汽车修理行业工作了8年。一个偶然的机会，我加入了车检员，成为了一名专业的二手车车检员。

他不仅长得帅，而且技术也很好。让我试车的老铁都知道绝对靠谱！

大家好，我又来和大家分享测试故事了。今天给大家分享的是一款现在超级冷门的车型，那就是英国菲尼迪FX 2011款FX35锦尚超越版。这款车型在当年登陆时也被认为是豪华车类型，但由于车辆相对冷门，许多女孩无法认出它是什么，而且车标确实与奇瑞相似。有一个笑话。当我看到英国菲尼迪时，我以为奇瑞有了新车型，所以很多英国女孩认为它是。

现在英国和菲尼迪更不受欢迎了，他们即将放弃整个中国市场。毕竟，当时的口号是大型自吸发动机，但现在情况似乎更好了，至少在中国是这样。此外，Q50现在使用梅赛德斯-奔驰发动机，失去VQ系列意味着灵魂已经消失，这也导致大量脱粉。

就连其母品牌日产汽车近年来的日子都不好过，更不用说它是日产汽车的高端品牌了。如今车迷特别喜欢英伦和菲尼迪，找车也是条件不错，公里数少一点最好。据粉丝反馈，卖家说这款车5万多公里。基本上可以说是在地下室长大的。原车在整个4S店保养。测试时，看看是否像他描述的那样。

当我来到事先安排好的检查地点时，我发现车辆确实被放在地下停车场的一个角落里，这里也是有名的富人区。看起来汽修厂长大了，但是车辆是真表和4s店维持原状的吗？我们要测试后才能知道。

让我们确保车辆就在我们身后，我们准备开始测试。老规矩，我们先给大家介绍一下这款车的基本信息:

车辆型号:菲尼迪FX 2011款FX35锦尚超越版。

生产日期:2011年8月

许可日期:2011年11月

表观里程:52197公里

新车指导价:82.2万

卖家报价:14万

好了，废话不多说，让我们开始吧！

卖家说的是原厂的，不是原厂的车漆，也就是说车辆的外部零件没有更换过，但肯定有喷漆。事实上，我一上来就发现前保险杠上有飞漆。然后我看到左前翼子板和机盖的位置是原漆状态；

前脸的整体状态还是很不错的。

检查了整个左侧，发现左前门刷了两次漆，还有一些钣金修复。

钣金修复能算是原厂吗？卖家对原版的理解有些不同！但幸运的是，在结构部分，真的没有涂装或钣金，所以姑且称之为原创吧！我们继续往下看。

然后我来到了车辆的尾部。由于后盖为塑料材质，漆膜测试仪无法测量，但仔细观察后未发现明显的油漆飞散，后盖固定螺丝也未发现拆卸痕迹，因此后盖仍为原装。车辆后导流槽上的焊接工艺也与原厂工艺一致，不存在后补的情况；打开车辆后备箱中的橡胶条，可以看到车辆边缘没有变形或焊接修复痕迹。

综上所述，可以说明车辆后部没有发生严重事故。

然后我们转向车辆的右侧。首先，在右后挡泥板上发现了金属片，漆面高达600微米；右侧C柱测量也发现喷漆，但幸运的是没有钣金或切割痕迹；右后门也未能幸免，还发现了钣金修复，油漆值高达1500 μ m。

从这个角度来看，右后方向的修复应该是同一事故造成的。

检查继续进行，发现右后门已被拆除，但幸运的是，经过查看，钣金修复的痕迹也在那里，内部油漆与其他车门一致，因此可以排除更换。估计是钣金加工时对门进行了调整，否则关闭时可能会有缝隙，但这种情况真的不是原来的情况，对吗？毕竟门螺丝已经拆了！

右前门也有二次喷漆。其实车身喷漆的地方还挺多的，但是对于一辆13年的车来说，要求完全不喷漆就有点过分了。虽然说原厂版有点自夸，但整辆车的外观还是很不对劲。

看完外观，我们再去看看机舱怎么样。

当你打开机舱盖时，首先映入眼帘的是这台3.5L V6发动机的大心脏。首先我给大家介绍一下动力配置。该车配备了日产引以为傲的VQ系列发动机，代号VQ35，包括日本国宝GTR也是由这款发动机改进而来，因为爱上日产的人不在少数。车辆的最大功率为244Kw，最大马力为332Ps，最大扭矩为350N.m尽管在涡轮增压发动机横行的时代，发动机的价值并不特别抢眼，但这款车是13年前的产品，在此基础上改进的GTR并不是涡轮增压的。而且，这款车当年使用的是7速自动手动变速箱。要知道当时很多都是4AT变速箱，当年的日产真的是技术日产。

但时不我待，时代在进步！别说是自吸，就算是涡轮增压，在几千马力的电动性能怪兽面前也必然黯然失色！

感受过后，我们继续检查，还是先看看结构件:首先，机盖上没有发现拆卸痕迹；水箱框架向下检查时，没有变形和焊接修复的痕迹；从上方观察纵梁时，未发现变形或焊接。

当我们到达这里时，结合我们之前看到的油漆值，汽车前部发生事故的概率降低了。当然，我们必须等到底盘完成后才能得出结论。

然后我看车辆的机械部分:气门室螺丝没有拆卸的痕迹，也没有漏油；车辆的进气和排气歧管螺钉均未拆除；也没有泄漏；曲轴螺钉没有移动过，也没有泄漏。

这么说吧，很多时候日系车真的不喷，当然飞度除外。我喷过一次！这台FX35的机械状况真的很好。如果是今年的德系车，还真做不到。基本上，它必须被替换！

接下来，我检查了汽车的油、水和电。机油加注没有发现积碳或油泥，说明发动机保养还是很到位的！虽然年事已高，但在这方面真的不懒；电池未发现异常；刹车油也没有变质。

综合来看，这些情况表明车辆保养到位。到这里，发动机舱的检查结束了，车况很好。接下来，让我们进入汽车内部。

内饰整体看起来非常干净整洁，续航里程为52197KM。这么多年过去了。如果这个里程数是真的，那真的不大。可以说基本不开放。

首先发现主驾驶门把手的皮革老化了，其他车门没什么问题，估计这里用的比较频繁一点。座椅也发现有磨损，但也很轻微，至少没有破皮褪色。

通过这些情况来看，这辆车的行驶里程可能不是很大，所以我们应该等待后台查询的维修记录后再进行综合判断。

然后下来，座椅固定螺丝没有拆下来，导轨上也没有发现泥沙的痕迹；座椅下部没有沉积物或锈迹；车辆内部的保险盒没有问题；线束整齐规范，未发现泥沙吸附，手摸地毯不硬；通过内窥镜观察车辆空内腔，无沉淀物和水迹，车辆无异味。

综上所述，我们完全可以排除车辆存在水泡的可能。

然后对车辆安全带进行检测，上面的日期与车辆的生产日期一致，证明没有更换过；没有发现安全气囊上的固定螺钉被拆除。结合安全带的情况，说明车辆的安全气囊没有弹起。

内饰其他部分的检查没有发现问题，但仪表板有严重的老化现象，需要在此后期重新包装才能解决。

我发现日系车经常出现这种情况，不仅是日产，凯美瑞那一年也是如此，仪表都是这样的。

然后就是我们测试车辆底盘的时候了。车辆吊起后，我们应首先消除结构问题。我们在这里看到的是车辆的前后纵梁，没有发现变形或焊接痕迹，这表明车辆的前后没有发生严重的碰撞。

这也与之前的测试一致，因此当汽车到达这里时，可以完全排除重大事故的可能性。

然后让我们看看汽车的机械质量。发动机无漏油现象，发动机油底壳无二次胶合痕迹，但油底壳放油螺钉有轻微泄漏。这次后期保养更换放油螺丝就好了，问题不严重。

再往下，我们可以看到发动机和变速箱连接处的螺丝没有动过，也没有漏油；当我来到转向器时，我发现漏油。虽然现在看起来并不严重，但我们应该知道转向油的原始量并不大，也不是经常更换的东西。这种泄漏还会导致转向油的减少和转向器的故障。我们应该在后期及时处理它。

最让我惊讶的是，四个轮胎都还是15年前的。现在快十年了，他们还能服役。我真的很佩服他们！

虽然是15年的轮胎，也存在老化的情况，但轮胎的胎面花纹深度仍然很深，说明磨损真的不是很大。按照更换轮胎的频率，车辆公里数应该不会太高，但事实是这样吗？

然后后台发来了车辆的维修记录。乍一看这个数据没什么问题，但我仔细发现了一些问题。

2016年车辆公里数异常，因为车辆总是被记录。15年9月已达到3.58万公里，逐步叠加正常。然而，在16年9月，车辆的公里数恢复到28，740公里，这意味着4S店的记录是错误的，这似乎是不可能的，但公里数确实不对。不过这次之后，这个记录确实保持了23年，公里数也和现在一致，不到1万公里。然而，当时确实出现了异常情况。后来，我也向粉丝们反馈了车辆的情况。他也觉得公里数有点棘手，但幸运的是，差异不是特别大。从与他交流的语气来看，他似乎可以接受。毕竟他也说了，在这一年里，公里数这么少，没有特别严重事故的FX35并不多。基本上一个卖的少，只要不是特别过分他都愿意接受。

不得不说，大哥，这才是真爱啊！但是大哥是对的。今天，这款FX35汽车的整体状况确实很好。我不会担心里程上的这个缺陷，我只会担心价格！

我特意查了一下市场。同款车型的网上货源很少，但价格普遍在10万左右。所以看起来这款车今天的价格是14万，真的不是一星半！

但胜利在于车况真的经得起推敲，那么问题来了。你会选择这样一台英菲尼迪FX35吗？

好了，今天的分享就到这里了。我很帅，汽车检查员。如果您有任何喜欢的汽车需要测试或关于二手车的问题，请搜索汇鑫微信官方账号“车检员”，我们将尽最大努力回答您的问题。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我有验车的技能，但不擅长写文章。请指正。下次见！