2021款雪铁龙全新c5

“盯着热门榜单”选车可能是大多数人买车前都会做的事情。诚然，位于热销榜前列的车型往往意味着更高的品牌知名度，而从众心理也会让很多人对热销车产生先入为主的积极态度。从客观的角度来看，一款车之所以能够畅销，也在一定程度上说明了这款车型的产品力确实能够得到广泛的肯定。

不过热销车型值得考虑，小众品牌也值得选择。在合资品牌中，法系车可以说是冷门之选的典型代表，几乎每一款在热门市场推出的主力产品都能在细致的试驾体验中找到不小的惊喜。东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS就是这样一款车型。作为一款紧凑型SUV，它处于竞争非常激烈的细分市场。或许从受众和销量表现来看，这款车型并没有很高的声量，但不能否认这款车有着自己的独特性。

东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS并不是一款新车。上市之初，它就以其独特的设计风格成为合资品牌SUV中非常个性的存在。时隔三四年，这款车的外观还是很有辨识度的。

圆润饱满的整体造型与属于欧洲汽车的大众品牌的传统方形风格截然不同，但这种柔和的线条有效地使整个汽车的外观看起来非常大，因此即使您走到汽车的侧面一会儿，您也不会认为这款汽车的长度只有4.5米。横贯前脸的车标和分体式大灯的设计没有太大变化，仍然是一个非常具有辨识度的设计元素。

车侧下方带有圆角的梯形装饰与前下摆处的设计元素保持一致。这一设计细节也是东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS最具辨识度的特点。从侧面不难看出，这款车的静态离地间隙普遍远高于同级合资紧凑型SUV，这也为其实际动态表现带来了积极的帮助。

车尾的造型比较常规，延续了整车粗壮流畅的线条轮廓。后尾灯向内凹陷的设计体现了法国车擅长的曲面应用能力，这使得天逸的整体风格比常见的欧洲车更独特，也迎合了法国车一直以来给人的印象。

内饰设计是东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的一大亮点。内饰的中控布局可以找到许多法国人在设计上的余力，例如门板上的点缀和副驾驶前方看起来像行李箱把手的皮革设计等等。而且，就皮革材料的精细程度和缝线的精细程度而言，做工细节非常好。

天逸采用了现在常见的全液晶仪表盘搭配大尺寸中控屏，全新东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在车系上进行了小幅升级，显示精度比老款车型更高，并支持主流智能手机互联功能，实用性不成问题；当然，如果CarPlay可以无线连接，则可以进一步避免车内凌乱的线束。

作为一款国产SUV，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 4510/1860/1750（mm）的整体尺寸优势并不是特别大，尤其是现在很多同级别紧凑型SUV都把车身长度拉到了4.7米甚至更高。

但值得注意的是，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的轴距达到了2730（mm），基本上已经将轴距用于优化车内乘坐性能空。后排座椅的舒适度会高于前排座椅，中间填充物的柔软度也会更好。此外，后排地板的设计是平坦的，因此后排座椅上的乘客感觉不会压抑和不舒服，这一点普遍比同价位的欧洲车更明显。

基于车身尺寸，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在空之间的优化能力相当出色，包括后备箱的设计，它具有规则的图案，并且由于后排座椅可以支持4/6分割放倒，因此将有更灵活的装载扩展能力和布局模式，这对于大多数家庭用户来说可以说实用性不低。

2021款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS最重要的变化是换装了来自爱信的8AT自动手自一体变速箱，这也是值得关注的重点。

1.8T发动机和新变速箱之间的匹配非常默契。日常城市通勤非常顺畅，发动机在1900rpm左右即可达到最高扭矩范围。变速箱不会在扭矩增加的过程中突然换挡降低转速，而是会略微保持一定的高爆发性输出态势。随着油门开度的减小，升档动作也相当轻微，这将在超车过程中带来平稳顺畅的体验。

不过，运动模式是编辑更喜欢长时间开启的驾驶方式，因为在这种情况下，变速箱对油门的警觉性更高，换挡变得更加主动，驾驶氛围与普通模式相比将得到明显改善。

在驾驶风格方面，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS是典型的“法系调性”，对于道路振动处理特性相对普通的欧洲车来说，底盘悬架会更软。后扭力梁的半独立悬架并不是这款车的槽点，在连续路面颠簸的情况下，它甚至比许多同级别的独立悬架更稳定，这也是雪铁龙品牌在底盘调校风格上的修养。

东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS从次低配车型开始就配备了自适应悬架配置，这使得这款SUV的车身姿态在高速公路上行驶时能够保证较高的行驶稳定性，即使在驾驶这款车时也无需刻意避让，因为这套悬架总成应对路面颠簸的能力非常值得肯定。

转向手感属于特殊类型，重量较轻，但指向性略显模糊。典型的SUV风格，在较重的手感下高速时的指向会更准确，但这种轻盈的转向手感实际上更适合在家旅行时的安全巡航驾驶；但是，不必担心角落里的表现。出色的底盘跟踪和悬架支撑有效地抑制了弯道中的侧倾。

此外，车道偏离预警和辅助系统的“存在感”较低，而且主要以提醒为主，而不是像某些车型那样以明显的纠正动作“拉”回车道。这项功能在不同的人眼中可能会有不同的评价，但至少在客观上，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的驾驶仍然以人为本，而智能驾驶系统仍然以“辅助”为中心。

总的来说，以一台“家用SUV”的标准来看，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的完成度非常高，在空之间的性能和行驶品质上都能给家庭用户极大的满足。也许品牌和设计仍然很小，但这似乎并不影响这款车在实用层面的出色品质。要在个性和实用性之间找到平衡，或许东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS是一款值得入手的车型。