买探界者的都是傻子

4月7日，雪佛兰全新中型SUV探险者正式上市，17.49万元的起售价让不少消费者大呼过瘾。更难能可贵的是，探险者的乞丐版一改其他品牌的风格，全系标配6气囊、无钥匙进入和启动、胎压监测等实用配置，让人感受到超越价格的酣畅淋漓。

虽然探险者17.49万~ 24.99万元的价格与昂科威20.99万~ 34.99万元的价格相比，仍然保持了雪佛兰和别克一贯的价格差距，但与过去雪佛兰和别克的价格差距相比，探险者和昂科威有三大区别。第一，探索者乞丐版在配置上比昂科威乞丐版丰富很多；其次，虽然和昂科威一样还是1.5T和2.0T的发动机，但是探险者用的是高功率版本，探险者用的发动机在功率和扭矩上都有了明显的进步；第三，1.5T+6AT和2.0T+9AT的动力组合已经取代了昂科威上的1.5T+7DCT和2.0T+6AT的动力组合，放弃7速干式双离合必须给32个赞。至少在纸面上，探险者开创的9AT变速箱看起来比昂科威先进很多。

就以上三点不同而言，探险者似乎还保持着过去雪佛兰和别克车型的价格差，但更丰富的探险者进一步放大了之前的价格差，比昂科威更明显。

别克、雪佛兰、凯迪拉克是通用在中国的三驾马车。2016年，除了雪佛兰出现明显的业绩下滑，别克和凯迪拉克都交出了不错的年终答卷。所以通用希望探险者提振销量是可以理解的，也是合理的。探险者除了17.49万元的起售价和配置丰富的乞丐版，还改变了其他品牌新款的做法，送商业险和保养。但问题的关键在于，不管是雪佛兰探险者还是别克昂科威，所谓手心手背都是肉。就不怕因为探险者价格和配置的双重惊喜而抢了昂科威的风头吗？换句话说，探险者销量上去了，但昂科威销量下降了。这是不是有点像拿了芝麻却失去了西瓜的味道？

两者都是通用的车型，出自同一个平台。傻子也知道探索者的第一竞争对手是“大哥”昂科威，他子女多，随时准备打仗，但如果内部关系处理不好，可能会变成窝里斗。自然熟悉汽车市场常见的竞争方式，探险者和昂科威是不可能有一拼的，所以昂科威在面对探险者这样强大的表哥时也是不慌不忙。

首先，探险者虽然相比昂科威有不少优惠定价，但实际终端销售差价并没有那么多。

探险者作为市场上的新车型，虽然厂家官方给出了商业险等优惠，但是在实际销售过程中，目前4S店没有优惠或者只有少量优惠，而昂科威作为上市时间较长的车型，终端销售有很多现金优惠。所以虽然探险者在指导价上比吴哥窟有很大的优惠，但是算上吴哥窟的现金优惠，探险者与吴哥窟的实际差价不到2万元。

其次，如果说昂科威营造了某种高级感，那么探索者就是纯粹的实用主义者。

展车一般都是高配车型。只有一次馅饼参加苏州车展，厂家展示了一款乞丐版昂科威。馅饼对此印象深刻。乞丐版昂科威没有天窗，但是在中控上按了一个指针式石英表。和昂科威相比，边界探索者的作品用料真的差很多。如果能在昂科威身上找到某种高级感，那么边界探索者就是纯粹的实用主义。中高端探险者的内饰稍微好一点。入门级的探索者，中控里的编织面板，车门上的编织面板，不仅没有高级感，而且让人感觉很奇怪。

最后，也是最重要的一点，昂科威是廉颇老人，其更替迫在眉睫。

目前昂科威和别克家族有两大不协调。一个是进气格栅。目前安哥拉、GL8、君越等。已经全部换成了别克全新的飞翼式进气格栅。显然，昂科威现在的前脸也在很快改变。关键是，吴哥没有简单的“变脸”。之前的“变脸”车型已经被机会大大取代。

其次，无论是刚刚上市的探险者，还是即将在上海车展发布的全新君威，全新的9AT变速箱都将成为别克中高端的专属变速箱，7速干式双离合基本可以预测会被抛弃。所以昂科威作为别克国产车型中最高级别的SUV车型，更换9AT变速箱，抛弃7DCT变速箱也是大势所趋。

现在现金昂科威已经进入了产品生命周期的末期，为什么不通融一下，让小哥哥先去探索世界呢？当然，这个人情不是白给的。探险者也扮演着探路者的角色，探路，看到大家对通用全新动力组合的认可。

如果您有任何关于买车或者养车的问题，可以随时关注微信官方账号，求教。