福特六座suv车型新款

正文:了解车迪的陈志恒原著

【了解车地原创产品】近年来，随着国内二胎政策的放开，七座SUV车型的受欢迎程度逐渐提高。能够同时满足全家人的出行需求是这类车型最大的优势，但是要想真正满足大家的乘坐体验，那些5+2的中型SUV空显然是不够的。

如果对空房和配置有一定要求，同时又更倾向于购买合资品牌，那么这款福特於陵还是很值得期待的，但是对于编辑个人来说，我最期待的还是它的官方售价。如果最终能低于雪佛兰开拓者，那么它将是性价比最高的合资品牌入门中大型SUV。当然，这款福特於陵在动力表现上还是有明显的弱点，后面会详细分享。

福特领裕是江铃福特的第三款SUV，并非不少人猜测的“换壳”，是基于全新架构平台打造的中大型SUV。福特於陵是江铃福特的第三款SUV。并不是很多人猜测的“换壳”，而是基于全新架构平台的中大型SUV。

这次我们试驾的车型是六座版。六座的优势在于更舒适的双排独立座椅，更方便进入第三排。但由于七座车也实行了六年免检政策(不在线检测)，年检政策不再是六座车的优势。提供5/6/7座位的布局。

这辆福特於陵和加长版福特锐界一样，是中国市场上独一无二的车型。而夏普有海外非加长版，於陵则完全基于中国本土市场的发展，也就是我们常说的“特殊车型”。

外观：更复杂的前脸设计元素，将是未来家族样式外观方面，八角形的进气格栅、明暗分明的中网内部造型、分体式大灯组都让这款车具有很强的辨识度。灯组上方是日间行车灯和转向灯，下方是三头LED远近光灯和雾灯。前脸虽然有些角度和别克昂科威旗很像，但是精致度确实很到位。

方形的轮廓可以让车内空尽可能的宽敞，更大的窗户面积也可以保证第三排乘客的视野不会太压抑。福特的轴距为2865mm，在中大型SUV级别中略长于雪佛兰开拓者、别克昂科威、哈弗H9，但与福特探险者、大众途安相比仍有一定差距，这也符合“入门级中大型SUV”的定位。

虽然和家族大部分车型一样依然采用红白相间的尾灯两侧，但在造型上要精致很多，钩形示廓灯的细节也和大灯相呼应。

内饰：使用一体式双联屏，软质包裹充分

该车采用了非常大胆的配色——星云紫和米色，以及大量的木质装饰板进行装饰，并被大面积的软质材料包裹，营造出了超越福特其他所有车型的豪华感。

中控台整体布局与最新锐界相似，线条设计更加扁平细长。不过於陵的双12.3寸屏幕更加修长，采用腾讯车载系统，搭载车载微信和大量第三方应用，互联方面支持蓝牙钥匙共享和手机远程启动。

6座车型的一大优势在于第二排更舒适的独立座椅，有独立扶手和导航空头枕，而福特於陵第二排的亮点配置是拥有和前排一样的座椅加热和通风功能，并采用电动调节。独立空和谐隐私玻璃自然也不会缺席，福特於陵的第二排舒适配置在同级别车型中确实足够丰富。

在空之间的表现方面，编辑身高180 cm，前排调整到标准坐姿，第二排空之间有一个拳头腿，第三排空之间的腿比一个拳头一个手指还大。不过第三排坐垫还是比较低，坐姿也不舒服。

动力方面:加速表现中规中矩，变速箱平顺但换挡缓慢。福特於陵搭载的是福特Ecoboost 2.0T涡轮增压发动机，但是这款车上的EcoBoost 225在调校上比现款锐界和锐界的EcoBoost 245，也就是245马力版本更加保守，最大功率165 kW，峰值扭矩360 Nm。变速箱没有使用福特8AT，而是SAIC的6速双离合变速箱。

动力方面，低速区间加速响应速度足够快，整体加速感比较轻。当车速提升到40-100 km/h区间时，也保持了不错的动力储备，足以应对日常通勤。但后期表现比较一般。当车速在100 km/h以上，开启空时，虽然车内有三名乘客，有一定的再加速能力，但整体爆发力明显比同为美系品牌中大型SUV的雪佛兰先锋和别克昂科威弱很多。

操控:底盘表现超出预期，但转向手感不佳。采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，舒适性和支撑性都很好，在高速路段变道和进匝道时比大量同级对手更稳定，对未铺装路面小颠簸的缓解也很到位。转向手感方面，低速太轻，缺乏随角度的扶正力增益，甚至有些商用车在某些时候会有感觉。随着车速的提高，转向力会有所加强，但较大的虚位使其在操控性和沟通性上明显弱于同级竞争对手。

编辑点评:

这款福特於陵是一款长短板都很突出的车，舒适性配置丰富，六座版的布局也能给所有乘客带来更舒适的乘坐体验，但显然中后段的加速能力和操控感还是有提升的空。虽然这款福特於陵的官方售价尚未公布，但如果其售价能降到20万元以内，可能会成为合资品牌中性价比最高的中大型SUV。