宝马X7作为宝马品牌在豪华运动型多功能车(S)领域的旗舰车型，融合了宝马品牌的设计和技术，在国内市场直接竞争的车型屈指可数。自2019年以来，宝马X7在全球范围内的销量约为15万辆。近日，中期改款宝马X7在国内正式上市，共推出5款车型，官方指导价为103.9万元。新款车型的外观、内饰设计和动力总成都进行了更新和调整。作为参考，老款宝马X7在中国市场提供6款车型，官方指导价区间为100.00-169.8万元。
中期改款宝马X7官方指导价格宝马X7中期官方指导价。
抢眼的车头造型无疑是全新宝马X7最直观的设计变化。与新一代宝马7系步调一致。全新宝马X7采用分体式LED大灯，全新的造型风格。顶部的双折LED灯组集成了日间行车灯、示宽灯和转向灯的功能，底部的双模大灯提供了近光和远光灯的功能，并且经过熏黑处理，熄灭时与车辆前保险杠融为一体。新颖的设计可能会迎来褒贬不一的评价，但设计师勇于改变的勇气还是值得称道的。
保留了经典的强肾格栅，但增加了“炫目光幕”，在夜间可以呈现瀑布般的灯光效果。再加上车侧迎宾毯以及全新的大灯和尾灯，这让宝马X7无论是照明功能还是夜间的仪式感都上了一个台阶。此外，围绕新款车型两侧的装饰板调整为类似梯形的样式，从车头看像“尖牙”，气势更胜一筹。
车身侧面的造型基本延续，轮眉位置的气流通道和类似“高尔夫球杆”的装饰条装饰着细长的车身。宝马集团还表示，首次在宝马量产车型上提供23英寸铝合金轮圈，无疑将进一步提升车辆的“气场”，预计低配车型将作为可选配置提供。
车身尺寸方面，全新宝马X7的长宽高分别为5162/2000/1819 mm，轴距为3105 mm，与老款车型基本保持一致。与同级别车型相比，全新宝马X7继续保持与奔驰GLS相近的车身尺寸。相比美系品牌的非承载式全尺寸SUV林肯领航员，车身长度和高度还是有一定差距的。目前奥迪是唯一没有相应产品的德系品牌，计划中的奥迪Q9将在未来上市后弥补这个空的不足。
在车辆尾部，全新宝马X7最引人注目的变化是全新的“3D悬浮式LED尾灯”，采用横向U型结构，造型更加纤薄简洁，两侧为菱形图案。同时，两侧的灯组也通过玻璃包裹的镀铬装饰条连接在一起，使得尾部的整体视觉效果更加精致。下方保留了两侧双出排气的布局，而高配的M60i车型则是两侧四出的双出排气布局，凸显了其性能优势。
继宝马iX、i4、i3等车型发布后，相信关注宝马品牌的买家已经预测到了全新宝马X7的内饰设计趋势。“集成悬浮曲面屏”如期而至，集成了14.9英寸的触摸屏和12.3英寸的数字仪表盘，屏幕略微向驾驶员倾斜。车载系统升级至iDrive8.0，支持最新宝马智能个人助理、RSU远程软件升级、无线苹果CarPlay、宝马数字钥匙Plus等功能。
驾驶舱的实体按键也大幅减少，取消了老款车型上的空音控制面板和数字快捷键。车主需要适应使用中控屏幕的空音，不过好在空音温度调节虚拟按键一直保留在屏幕下方。
国产宝马X5和老款宝马X7上都配备的水晶变速杆曾经是营造豪华氛围的重要部件，但在新款宝马X7上已经被一个小型的变速杆取代。虽然还是“水晶”饰品，但存在感已经大大减弱。新车继承了功能岛区域的金属旋钮和空空气悬架高度调节杆，功能按键略有调整。
中控台设计的另一个变化是使用了隐藏式通风口，并保留了手动控制风向的精致旋钮。此外，带有X7标志的宝马智能氛围光带在一定程度上提升了内饰的氛围。
在空之间的布局方面，新车继续为客户提供三排七座和六座行政座椅可供选择。新车顶部配备了覆盖三排座椅的星空空全景天窗，并配备了智能感应氛围灯、包华魏健3D钻石环绕音响系统和遍布全车的五区空音调，让任何位置的乘客都能感受到宾至如归的感觉。
舒适的座椅是营造车内豪华氛围的重要组成部分。全新宝马X7采用个性化定制美利奴羊加长真皮，除前排座椅外，还为驾驶员和前排乘客提供了第二排和第三排座椅加热、方向盘加热、扶手加热和恒温杯架。车辆第三排有独立天窗，独立空音，两个扶手杯架，第三排侧窗。充分利用车内5.2m的车身长度，3.1m的轴距，2m的车身宽度所带来的空的优势。
动力方面，全新宝马X7将搭载新一代直列6缸或V8发动机，并匹配48伏轻混系统，不仅再次提高了燃油经济性，还优化了动力输出。匹配的传动系统是8速运动型手自一体变速箱。
全新宝马X7 xDrive 40i搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机和48伏轻混系统，最大功率280千瓦(380马力)，峰值扭矩520牛·米，分别提升35千瓦和70牛·米。在轻混系统的介入下，最大输出扭矩甚至可以达到540 Nm，车辆0-100 km/h加速在5.8左右。
M60i xDrive配备了4.4升V8双涡轮增压发动机和48伏轻混系统，最大功率为390千瓦(530马力)，峰值扭矩为750牛·米，0-100公里/小时加速约为4.7秒，并配备了运动型排气系统。(以上数据来自宝马集团)
在底盘部分，工程师的新宝马X7进行了特别的调校。得益于自适应双轴空空气悬架、xDrive智能全轮驱动系统和电控后轮轴差速锁，车辆可以应对岩石、砾石、沙地、冰雪等各种地形，具备全路况通过性和越野性能。此外，新车还提供了创新的魔毯智能空空气悬架系统和整体主动转向系统，以确保道路上的驾驶舒适性和灵活性。
全新宝马X7进一步升级了驾驶辅助系统，配备了自动驾驶辅助系统Pro(包括堵车辅助功能、变道辅助系统、前方碰撞预警、紧急制动辅助、车道修正功能、主动巡航控制系统等。)，并且还提供了自动泊车辅助系统Pro，包括扩展到200米的追踪和倒车功能。
新车背景和竞争产品分析；
宝马X7是宝马品牌目前的旗舰大型SUV，于2018年10月首次上市，被认为是宝马品牌中非常“年轻”的一款车。该车于2019年4月在中国上市，与目前的宝马X5在同一CLAR平台上开发，并在宝马的美国工厂生产。
在国内市场，虽然宝马X7的受众没有国产宝马X5那么广泛，但国产宝马X5到来后甚至被嘲讽为“存在感减弱”。然而，它在中国市场却以超过百万元的价格获得了可观的订单，证明了它的市场地位和实力。
根据2021年进口车销量数据，宝马X7去年销量为1.11万辆。作为参考，奔驰GLS销量约为16400辆，路虎揽胜销量约为12200辆，林肯领航员销量约为3600辆。宝马X7紧随奔驰GLS和路虎揽胜之后，领先于美国的林肯领航员。这款中期改款车型的到来能否让宝马X7获得更多买家的关注，还有待观察。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
