《我有车》原创市场导读:别克英朗是一款合资紧凑型家用轿车。2010年，第一代车型被命名为Hideo GT，它创造了别克品牌第一款在中国率先上市的全球车型。别克英朗今年前11个月的累计销量为24.34万辆。虽然它远远落后于丰田卡罗拉的34.66万辆和大众朗逸的43.31万辆，但它已经超过了宝来的22.46万辆，其月销量超过了2.2万辆，这对于不断下滑的上汽通用来说是不可或缺的。
随着2018年汽车市场寒冬的到来，别克英朗也无法幸免。与去年同期相比，销售量下降了36%。去年在紧凑型轿车销量排行榜中排名第二的孩子今年跌至第七位。最近别克英朗迎来了一波不小的优惠，购车条件相当厚道。“我有车”近日获悉，2019款上汽通用别克英朗与第三季度综合优惠相比下降了1万元左右，现在总优惠达到了4.2万元。
▲ 2019款别克英朗北京4S店:
有了车之后，我去了北京的通用别克4S店。目前2019款英朗全系车型优惠4.2万元，到店详谈还有更多优惠，而18T互联精英版和旗舰版国六要到明年才有车。但是，如果您在商店购买汽车，则需要具有北京品牌指标，并且您必须在商店购买四种主要保险（车损、盗窃、三者和无免赔额）才能享受此优惠价格。你可以自己办理车辆登记。如果你需要代你处理500元，你将不得不支付1000元的送货费。但是没有强制贷款（贷款可以享受两年零利息政策）或装修等苛捐杂税和杂费。（注:交强险有对策。您可以在4S店投保后的第二天去保险公司退保，您可以自己寻找新的渠道！)
▲外观过得去，但配置低。
别克英朗的外观比较年轻，家族飞翼式中网采用镀铬包裹，末端直接插入两侧大灯，并与标配的LED日间行车灯相连。但是英朗除了15T穿越火线限量版外，没有紫外线隔热玻璃，必须给个差评。好在全系标配了倒车雷达，方便日常搬家。
在内饰布局和做工用料方面，别克英朗更注重层次感。三幅式方向盘标配了多功能按钮。除了15T穿越火线限量版中控采用10英寸屏幕外，其余均为7英寸中控液晶屏。车联网和胎压监测是全系标配。
别克英朗搭载1.0T+6DCT双离合和1.3T+6AT变速箱的动力组合，均为三缸发动机，最大功率分别为125马力（92kW）/163马力（120kW），最大扭矩分别为170牛·米/230牛·米。底盘采用前麦弗逊+后多连杆悬架的布局。
▲车主眼中的别克英朗。
别克英朗车主最满意的是车辆外观足够时尚，比竞品年轻很多，三缸发动机确实很省油。百公里油耗普遍低于7升，后备箱的容积也相当受认可。然而，人们对英朗最不满意的是起步动力太肉。当汽车充满时，打开空提示音，汽车正在爬行，新车的内部闻起来很棒，这与之前“我有一辆车”的测试结果一致。英朗车内甲醛、TVOC等污染物明显超标。买车后建议多开窗多通风！
▲推荐车型:2019款18T自动互联精英型。
既然全系优惠幅度42000元，那买哪个更划算呢？目前别克英朗有四款车型在售，大石哥推荐18T精英型，售价13.69万元！首先，在两个15T版本价格相同的情况下，CF限量版比15T精英版多了倒车影像、运动模式、10英寸大屏和防紫外线玻璃，显然性价比更高。
18T版本分为精英版和旗舰版，价格相差8000元。后者只增加了并线辅助、无钥匙启动和外后视镜电动折叠，不值！18T精英型也比15TCF限量版贵7000元，但它具有更强的动力，远程启动，LED大灯，自动防眩目内后视镜，自动空调节，变速箱也是6AT，可靠性更高。显然，综合考虑肯定是18T自动互联精英型性价比最高！
目前北京地区2019款别克4S店18T自动互联精英型优惠后的裸车价为9.49万元，店内四项交强险为3965元，加上车辆购置税、车船税、交强险，以及1500元的一站式上牌+出库费，新车最终落地价为10.98万元。
《我有车》总结:现阶段终端市场优惠力度相当大。排名第二的别克英朗可以在不到11万元的价格下着陆，并且结合综合产品质量，它被认为是非常超值的。此时，正是抄底的最佳时机。不要错过它。最后提醒大家不要被国六标准蒙蔽了双眼。《我有车》有更多原创新车/降价市场报道。快来获取买车、用车的第一手信息吧！
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