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国内专业生产越野车的本土企业并不多，北京越野车就是其中之一，旗下拥有BJ80、BJ40等多个产品序列。去年7月，北京BJ80迎来了2020款车型，其最大的变化是增加了3.0T+8AT的动力总成。

北京越野-北京BJ80

文中车型

北京BJ80 2020款3.0T自动珠峰版

指导价:39.8万元

方方正正的外形是硬派越野车的典型特征之一。2020款北京BJ80延续了之前的“方盒子”造型，显得阳刚而有气势。车头右侧的旗杆是顶配车型的专属配置。

发动机盖上方的凸起装饰有进气口，周围还点缀了镀铬装饰，增强了气场。进气格栅采用五孔式造型，同样采用镀铬装饰。远近光一体式氙气大灯具有大灯清洗功能，主光源外侧为转向灯和LED日间行车灯。前保险杠两侧安装了雾灯，底部的大面积镀铬装饰与中网相呼应。

接近角为34°，离去角为27°，纵向通过角为25°。

油箱容积85升

实拍车型采用了双色车身，白色车顶为方方正正的侧面增添了一丝时尚气息。BJ80 3.0T自动珠峰版的长宽高分别为4765/1975/1985mm，轴距为2800mm。2020款BJ80的高度比2019款降低了20毫米，便利性有所提高。

北京BJ80 3.0T自动珠峰版车型在后视镜下方有珠峰标志以表明身份，在前翼子板处还安装了V6标志。侧面转向灯集成在后视镜底座上，造型独特。

体验车型配备电动侧踏板，开门自动下降、关门自动关闭，上下车方便且有仪式感。此外，北京BJ80在关闭车门时，锁车声音清脆，机械感十足。

20英寸双色轮圈由多个Y型部件组成，搭配红色刹车卡钳，视觉效果相对运动。轮胎采用库珀·发现者UTS系列轮胎，规格为275/50 R20，是一款干湿兼备、安静舒适的产品。

尾部造型依然方正，全尺寸备胎挂在尾门上，备胎盖外侧和后保险杠采用镀铬装饰，与前脸相呼应。和车头一样，BJ80车尾的品牌和文字标识也采用了金色涂装。此外，该车排气采用了单边单出的隐藏式布局。

实拍模型的后部有两个摄像头。尾窗上方的摄像头作为流媒体后视镜，车牌框上方的摄像头是倒车影像系统的硬件配置。由于备胎罩上未设置摄像头，倒车入库时应考虑备胎罩的突出部分。

2020款北京BJ80的内饰有所改变，采用了三辐式多功能方向盘和电子换挡机构，并增加了10.25英寸的全液晶仪表。BJ80中控台强调视觉宽度造型相当令人满意，但从今天的审美角度来看，它缺乏一些新意。黑棕配色、木纹饰条和皮革包裹的天花板共同营造出不错的品质感。

真皮多功能方向盘支持四向手动调节，并带有加热功能。左侧按钮主要控制仪表板显示内容和巡航控制的切换，右侧按钮主要控制多媒体系统。

10.25英寸全液晶仪表盘的加入，让BJ80赶上了时代的潮流。它的界面简洁，提供两种风格。内容可以显示驾驶数据、胎压、相对海拔、俯仰角、滚动角、大气压力、室外温度、指南针、转向角等信息，帮助驾驶和越野。

触摸屏尺寸为8英寸，集成了导航、多媒体、收音机、蓝牙电话、设置、智能互联、语音控制、Wi-Fi、车载行车记录仪、天气信息、倒车影像等功能。

车载行车记录仪省去了后期布线的麻烦，更加方便。倒车影像系统提供三种视角:正常、俯瞰和鸟瞰。实际用车过程中挂入倒档后，后视影像出现在屏幕上的过程有些延迟。

其他方面，这款3.0T自动珠峰版还配备了前后驻车雷达、一键启动、外后视镜电动折叠/加热/位置记忆、后排隐私玻璃、车内氛围灯、自动空提示音、天窗等配置。

这款顶配车型采用2+2的4座布局（可选5座），座椅采用NAPPA真皮材质。带有孔和菱形缝线的黑棕色配色具有良好的质感。前排座椅具有加热和通风功能，主驾驶座椅支持带座椅记忆功能的6向电动调节。身高173cm的体验者坐在前排头部空一拳三指。

后排两个独立座椅均支持四向电动调节，并配备了座椅加热功能。两个座椅之间设有杯架和储物间空，后排右侧车门上还设有一把老板钥匙。此外，两个前排座椅的头枕后部配备了触摸屏，其核心是一个Android平板电脑。同一位体验者坐在后排头部空之间一拳四指，腿部空之间两拳以上（座位在后面）。

后备箱地板平整规整，高度优势明显。后备箱内锚点、12V和220V电源接口也没有缺席。

体验车型搭载代号为6G30TQY的3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率280马力，峰值扭矩420牛·米，满足国六排放标准，加92 #或以上无铅汽油。传动系统采用ZF 8AT变速箱。

作为一款非承载式车身的硬派越野车，BJ80采用前双叉臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧独立悬架。

BJ80的驱动形式为全时四驱，有三种模式:2H、4H和4L，后轮轴配有机械差速锁。此外，体验版车型还拥有雪地、运动、舒适和经济四种驾驶模式。

北京BJ80的转向采用机械液压助力，方向盘手感较重，中间位置存在虚位，方向模糊。制动踏板制动力线性施加。3.0T发动机赋予BJ80充足的动力储备，在法定限速范围内，其再加速能力得到保障。

在舒适模式下起步时，动力响应稍显慵懒，起步过程相对从容。8AT变速箱升档主动，基本低于2000转就会升档，65 km/h左右升至8档..城市道路中超车变速箱的降档有点延迟。降档完成后，动力释放良好，超车后关闭油门时变速箱偶尔会出现冲转现象。

切换到运动模式将使转速提高约500rpm，此时动力响应更加积极，油门更加跟脚。个人认为运动模式是最畅快舒适的模式；在ECO模式下，油门会变得更懒，动力响应会更慢。这种模式更适合在佛教的封闭道路上巡航。

由于BJ80的高重心和高整备质量，车身在通过崎岖路面时会有明显的俯仰动作。悬架可以轻松应对道路接缝等小颠簸，在遇到减速带和铁路交叉口时也很有能力。此外，悬架在通过连续颠簸时具有良好的振动过滤能力。

在城市道路上行驶时，北京BJ80具有出色的隔音性能。大多数发动机声音和轮胎噪音都被隔离在车厢外，车内的安静性得到了保证。高速公路路段车速超过100km/h时，a柱附近会有明显的风噪，主要受方形影响。前挡风玻璃与水平面之间的大角度增加了风冲击面积。

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“方盒子”的造型赋予了北京BJ80硬核的大气和强大的气场。2020款车型加入了全液晶仪表和电子换挡机构以追赶时代潮流，但BJ80在驾驶员辅助配置方面有所改进空。

此次试驾的BJ80 3.0T自动珠峰版为顶配车型，该车配备了电动侧踏板、后排独立座椅、后排液晶屏等凸显档次感的配置。指导价为39.8万元。如果预算不足，又想要更强的动力，可以考虑3.0T自动至尊版车型，它的指导价格为34.8万元。