phideon是辉腾还是辉昂

phideon是辉腾还是辉昂

上周刚经历了广州车展的洗礼。

差点跑断腿,感觉身心俱疲,身体被撕裂空。

这几天只能凑合着用我家狗狗的“肾宝”,哟嗬嗬~ ~ ~

车展上有很多有趣的新车,让我馋了。

但作为二手车从业者,逛车展当然和别人想的不一样。

看到自己喜欢的新车,就用小本子默默记下来,尤其是保值率低的,等几年后低价二手车。

好了,就说到这里,开始本周的问~ ~ ~

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今日头条网友:抽烟只抽宣和门。

鼠哥,我一个人在上海打拼。每当我对我的工作不满意时,我就看你的节目,然后我就没有烦恼了。祝你的节目越来越好,一直陪伴我们。我想问你一个问题。存了10万买了个品牌的省油车,没事就想跑快车。朋友给我推荐卡罗拉混动,据说很省油。你觉得混血儿怎么样?不能享受新能源牌照补贴。除了这款车,还有其他省油适合跑滴滴的车吗?

做了这么久的节目,没想到我们的节目还有舒缓的效果!

所以我们会更加努力,做出更有趣、更有用、更少扯淡的节目,争取早日实现世界和平。

为了实现世界和平,全世界都在倡导节能减排。

所以,未来新能源汽车会更贴近我们的日常生活,虽然我深爱内燃机,拒绝它~ ~ ~

新能源汽车主要分为三类:

纯电动汽车(如特斯拉和蔚来ES8)

插电式混合动力车(像比亚迪秦和唐)

非插电式混动(像普锐斯,凯美瑞双擎,雅阁混动)

一般我们在路上看到这种新能源牌照,都是纯电动和插电式混合动力汽车,享受国家补贴政策(车价优惠,不限号等。)

而不是插电式混动,就像传统汽油车一样,享受不到这些优惠政策。

但是它的优点是特别省油。

卡罗拉双擎最大的优势是百公里4-6汽油,92 #汽油就够了。

不仅省油,丰田也是出了名的可靠。即使是机械原理复杂的混合动力汽车也能经久耐用。

也有一些不足。因为混动关系,后备箱需要配备电池组,所以后备箱空被拉长了。此外,由于电池组增加了汽车的重量,后悬架比传统的卡罗拉更难调整。

但是10万元的价位更推荐卡罗拉自己的兄弟——雷凌双擎。

卡罗拉由一汽丰田生产销售,雷凌由广汽丰田生产销售。其实都是一个妈妈生的。

不过雷凌在外观上比卡罗拉年轻亮眼,加速雷凌比卡罗拉快半秒(虽然两车都很动感)~ ~ ~

哔哩哔哩网友:90后艺人

鼠哥,我初为人父了,准备再给家里买一辆车。于是看中了别克的GL6,空之间配置什么的感觉就够了。交钱的时候,懂车的朋友说:这车是三缸发动机,后面的问题会更多,而且三缸发动机有共性问题,抖动比较大。鼠哥,你觉得GL6的三缸机怎么样?我真的不太懂车。说说你的建议吧。你推荐GL6车吗?老观众求墙。谢谢大家!

对于三缸发动机,我们大多数人的印象还停留在李霞、奥拓、QQ上。

感觉三缸发动机的车很便宜,开起来像拖拉机~ ~ ~

其实宝马超跑i8也是三缸…

还是为了世界和平倡导节能减排?

几年前,很多豪华车首先放弃了六缸、八缸、十二缸,开始使用四缸发动机。比如奥迪A8,Q7,宝马X5,7系等等。

为了世界和平,为了对全人类生存环境的贡献,少一缸就少一缸!况且三缸的制造成本并不比现在的四缸低,动力和驾驶体验也不一定比四缸差,除了原地怠速确实比四缸有点摇摇晃晃(为了世界和平,忍忍吧)~ ~ ~

其实别克GL6并不孤单。

现在越来越多的车型开始普及三缸,福特新福克斯已经在所有车型上配备了三缸发动机。

还有宝马国产的1系、X1、本田思域、雪佛兰、别克、大众、丰田甚至很多国产品牌都在尝试使用三缸发动机。

按照现在的趋势,相信我们不会很快质疑三缸发动机,而是讨论两缸发动机能跑多快。

微信用户:广东人爱吃。

老鼠:我还在上大学。爸爸的A6老了,我住在山里。最近感觉自己的车快不行了。家里还有一个二发,但是不敢开保姆车去学校,怕被嘲笑。我家里60万买车都不够。想买辆70万以内的低调车。看中了沃尔沃S90凯迪拉克CT6 3.0的四驱豪华大众辉昂480 V6四驱旗舰。沃尔沃没有四驱,但是我拒绝了。凯迪拉克和辉昂几乎都是四驱,但是很多不同的配置差别很大。还是犹豫买辉昂和Mouse。你觉得谁更有价值或者有没有更好的低调四驱推荐?

这可能是广东小弟,问了一个致命的三重问题!放心吧,我来划,我会一个个发Ang的~ ~ ~

瑞典沃尔沃S90

被誉为北欧冷风的内饰,外观真的很美很简约,有特别浓的居家气息。坐在S90里,能感受到家的温馨和实用。

但是国产版S90全前驱,近60万的车顶配也只有四缸2.0T发动机,不划算!如果你花30万以上,还是很推荐的

其实进口的S90是四驱车型。发动机虽然和四缸2.0T一样,但是采用机械和涡轮双增压系统,动力还是很值的!可惜停产了,买不到了。

美式豪华凯迪拉克CT6

CT6最大的特点就是速度。

双涡轮增压3.0T发动机405马力,加上四驱的加持,加速只有5.7 s,再加上不怒自威的外观,CT6气场还是很强的。

除了动力强劲,CT6的底盘也比较硬。虽然用的是8AT变速箱,但是日常驾驶顿挫感还是很明显的,很大程度上影响了整车的质感。

德粉推荐大众辉昂。

辉昂是大众想要取代辉腾的车型。从车尾的字母就能感受到。

辉腾就是辉腾,法德就是法德。只有中间三个字母不一样,就像我们父亲的名字一样。

硬件方面,辉昂绝对够硬。它是大众MLB平台的产品。MLB平台不仅生产辉昂,A8、Q7、宾利添越都出自MLB平台。

权力光荣也是事实。

搭载代号为EA837的3.0机械增压发动机,299马力。有了四驱的加持,就是6.3S。虽然没有CT6快,但日常驾驶动力绝对丰富。

最关键的是,辉昂是三辆车中唯一一辆有电吸门的车。

优酷用户:go快乐

第三,前几天我媳妇开车不注意,拐角刮蹭出了事故。幸好当时路上没有车。结果车右后轮悬挂变形,车轮都在八外。行车电脑提示esc故障胎压报警。去了4s店,说更换悬挂总成很贵。去一家普通修理店要花多少钱?现在这辆车要被拖走了。有必要更换总成吗?总觉得4s店在骗我。我的车是1.4T自动挡的Yedi,谢谢。

说到4S的商店,我热泪盈眶。

我想,当福克斯RS去4S店修理离合器时,我并不知道到底出了什么问题,所以我只是把它拆开,并要求几千美元。当时我就想勾搭一下…

4S店的价格确实很高,因为4S店一般只更换总成。例如,如果你的前灯坏了,4S商店会直接给你换一套新的灯。如果你去可靠的修理店,你实际上可以只更换大灯内部的灯泡。

所以4S的店能不贵吗~ ~ ~

说到悬架变形,这个问题其实很普遍,尤其是城市SUV。

本来城市SUV是不适合越野的,但是我们国家路况那么复杂,难免走一些烂路或者注意一些小事故。

(独立悬架)

(非独立悬架)

后悬架一般分为独立悬架和非独立悬架。

像斯柯达Yedi这种车的后悬架是独立的,也就是左右后轮分开运动。独立悬架成本高,操控性和舒适性优秀,通常出现在中高端车型。

非独立悬架也叫板式悬架,左右后轮用同一根轴连接。非独立悬架成本低,重量轻,不爱坏,但操控性和舒适性不如独立悬架,在经济型车上比较常见。

独立悬架结构复杂。

一般是下臂和连杆造成轮毂外八或内八变形。

一般连杆几百块,下臂贵一点。变形严重的话只能成套更换,几千块都少不了。

能上保险就上。

呵呵,下次就便宜了~ ~ ~

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