哪款suv车性价比高又省油

你知道为什么日本的造车技术领先我们这么多吗？

如今，每当我们想到中日合资车，就会想到日系“三剑客”(“二田”和日产)、马自达等等，而且都是褒大于贬。日本造车水平如此发达的一个原因是起步早。

1904年，日本人吉田真太郎建立了日本第一家汽车工厂——东京汽车厂，也就是现在的五十铃汽车公司。相比之下，中国一汽在1956年生产了第一辆解放牌4吨卡车，而红旗牌高级轿车则出现在1966年。

不是相差半个世纪吗？但是，也正是这50年，让日系车企得以安身立命，并借助上世纪70年代欧洲石油危机，为日本资源匮乏而设计的日系车走向世界，逐渐走向成熟。

所以，在2020年长城、长安、五菱等国产自主品牌SUV逐渐完善的时候，不妨回头看看这五个日系合资品牌。

大家对这个品牌都很熟悉，而马6曾风靡全国。如今，各大车企百花齐放，马自达却成了平庸之作。在目前的马自达中，长安马自达3昂克赛拉是中国最畅销的汽车。但要论SUV，一汽马自达CX-4的销量要高于长安马自达CX-5等SUV。

虽然CX-4在五年前以轿跑SUV的身份出现，但那只是为了填补市场上的空白。但现在，随着汽车市场越来越年轻化，不改初衷的马自达在去年8月发布了2021款全新的马自达CX-4。它的入门级车型不再是“乞丐”版，真正实现了起步，也就是高端。

改款后全系标配六气囊，动力方面搭载2.0L+6AT/2.5L+6AT八种配置版本，最大功率分别为158马力/192马力。其中，拥有蓝天活力的2.0L次低配版，已经包含了B盲点监测系统、倒车预警、定速巡航、后视镜加热、自动折叠，而且一开始就很高端。

这款专为年轻人设计的马自达CX 4未来会有很大的市场。

作为兄弟车型，这里不介绍东本的CR-V和广本的郝颖，但从销量来看，去年CR-V的年销量比郝颖多了近10万辆，达到22.69万辆，在SUV级车型中排名第三。

本田CR-V于2004年进入中国，打破了当时中国市场以轿车为主的局面，成功破冰城市SUV市场。直到2007年，CR-V都是中国SUV市场的销量冠军。2010年，10辆CR-V荣跃上市，销量、节油、安全、质量、产品力、环保、保值率等七大领域领先。

到现在，CR-V已经走过了16个年头，今年推出了插电式混动版CR-V，搭载了本田全球领先的SPORT HYBRID e+系统，让用户体验到EV驾驶的乐趣。

除了混动版，本田CR-V目前有9款车型。除了一款手动变速箱，其余8款车型全系标配1.5T+CVT无级变速箱，最大功率193马力。如果预算不高，17.98万的入门级自动版最值得考虑。除了这些功能，如自适应巡航、无钥匙进入、车载蓝牙等。，从做工上几乎看不出是低配车型。

在丰田的紧凑型SUV中，你更喜欢广丰的威兰达还是一丰的R4房融？其实两者在参数数据上不能说相似，但确实是一模一样的。与CR-V和郝颖一样，R4房融和威兰达是兄弟车型。虽然威兰达在外观上更好，但是R4在一些配置和性价比上更好。

R4房融虽然入门级比威兰达高3000，但配备了主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航等高级配置，性价比高很多。因此，从销量来看，R4房融2020年销量为17.49万辆，比威兰达多9w+。

作为丰田最畅销的SUV，R4房融当然有自己的“看家本领”，分为纯油版和双擎动力版。其中燃油版搭载2.0L四缸发动机+CVT无级变速箱(模拟10挡)，最大功率171马力；双擎版搭载全新TNGA 2.5L发动机+电机，匹配E-CVT无级变速，综合功率298马力/352马力。

丰田的双擎技术目前还是领先的。号称每箱油跑1000+公里的全新R4房融双擎E+上市后，估计又要起风波了。

琦君凭借稳定的车身外观和后期的省心省力，也可以作为一款性价比较高的SUV。作为一款老牌紧凑型SUV，在市场上有着相对稳定的地位，是日产SUV中最畅销的SUV，去年销量达到17.51万辆。

自2008年国产琦君上市以来，国产日产琦君环游世界，穿越珠穆朗玛峰，南北极，突破无人区，穿越戈壁滩，走遍世界。

今天全新的琦君采用了动态和辉煌的设计，包括全新的V-motion设计前脸，钻石切割的全LED大灯和雾灯。性能方面，四驱版采用4×4-i智能全模式四驱系统，搭载新一代2.5L QR25发动机和2.0L MR20缸内直喷发动机，匹配新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器，不仅油耗低，动力更强。

另外，作为一款轴距2706mm的紧凑型SUV，有7座版本可选，更不用说第三排空之间的体验，更能看出5座版本的后排有多舒适。

斯巴鲁于1992年与贵航集团合作组装了第一辆国产斯巴鲁，并命名为“贵州百灵鸟”。但由于某些原因，错过了一个很大的商机(百度可以自己拥有)，而当时对手奥拓的存在，让Lark无力回天。国产十年间，仅售出12000辆。

2004年斯巴鲁回归中国，但由于国内政策限制，一直没有国产。现在是第17年，销量一直平平。而且斯巴鲁在日系“三剑客”面前无论是品牌力还是价格都没有优势。

不过，车是好车。

这款斯巴鲁XV搭载2.0L水平对置发动机，重心更低，稳定性更强，有燃油版和混动版。燃油版的最大功率为154马力，混动版由150马力的发动机和13马力的紧凑型高性能电机组合而成。综合功率163马力，动力和静音都很出色。

另外斯巴鲁全前置四驱，全系标配前后排和膝部安全气囊；此外，其全球平台倾注了其多年积累的造车技术，并结合其水平对置发动机、全时四驱系统和EyeSight驾驶辅助系统，大大提升了汽车的驾驶体验和安全性。

回到中国，中国的汽车制造时间还年轻，更别说SUV了。我见过现在SUV的“大哥”长城汽车。虽然成立于1984年，但SUV真正国产并取得突破也不过几年时间。虽然国产SUV的配置在不断提升，但价格也很理想。但是汽车的发动机和底盘调校技术不是一朝一夕就能发展起来的。

国产车任重道远。不断研究技术，降低成本，提高质量，才是国内老牌车企现在应该做的。虽然不以盈利为目的的商人不是合格的商人，但技术突破被淘汰只是时间问题。