奥迪q3为什么没人买

10月份，奥迪Q3销量为6370辆，为Q3换代以来最高。有欢乐，但也有残酷。说实话，Q3比宝马X1还差一点。

前十个月宝马X1销量7.6万辆，而Q3只卖了5.1万多辆。对于销量不大的入门级豪华SUV来说，2万多辆的差距其实挺大的。至少按照目前奥迪Q3的节奏，即使X1不动，Q3至少也要卖四个月才能赶上。

Q3不仅落后于竞争对手，与去年相比也有很大的退步。去年Q3销量达到8.7万台，今年Q3已经没有希望达到这个数字。

目前在售的Q3是今年4月份推出的全新车型。说实话，新Q3从自身的竞争实力来说，要比之前的车型先进很多。新Q3打破了以往沉闷、中庸的形象，变得活泼起来，甚至被贴上了更运动、更激进的标签。酷似Q8的八角形前格栅，犀利的前后大灯，更具运动感的保险杠和犀利的线条，每一个细节都被彻底重塑，宛如新生。对于Q3的目标消费群体来说，这一系列的变化其实可以更好的吸引那些年轻人。

奥迪旧的设计语言被彻底抛弃，更科学时尚的内饰也被展现出来。在全新Q3上，我们可以看到很多跨越式的表现，比如奥迪的S-line运动方向盘、中控台以及座椅上的麂皮材质等。这些细节都体现了奥迪对品质运动的追求。整个驾驶舱的设计也更加科学，全液晶仪表，更大的中控屏紧跟潮流。相比宝马X1，全新Q3算是完胜。

至于核心部件，Q3变化不大。依然搭载1.4T和2.0T发动机，1.4T足够日常使用，而2.0T车型算是强劲的动力水平，尤其是高功率版本，达到了220PS马力和350NM扭矩。配合7速powershift，在quattro四驱系统的作用下，可以在7.4S内完成零加速，Q3在雪、冰、湿滑路面等路面上的操控性将进一步提升。当然，极限越野并不是它所擅长的，毕竟Q3本身的定位就偏向于城市化。

新Q3并没有特别加长中国市场，但这一代产品不再受老平台的限制。相比老款，基于MQB平台有了很大的改进。根据海外版，数据长宽高依然达到4481/1848/1584mm，轴距2680mm，而老款Q3长宽高分别为4398/1841/1591mm，轴距2603mm。

不过这个水平领先于宝马X1的非正常拉伸。X1的轴距达到了2780mm，比新Q3长了100mm，大大削弱了新Q3相比前作更强空的优势，所以升级后的Q3没能达到X1的长度，所以基本没有加长。以空来说，只能怪对手太强了。

全新Q3的售价为27.18万-35.98万元。以河南郑州为例，Q3的优惠达到了4万多，入门价格降到了22.5万左右，很多地区都可以拿到。作为一款推出半年多的车型，这样的优惠其实是非常巨大的，非常接地气的。

但是为什么Q3的销量还是不高呢？抛开产品本身的问题，我们还是可以从奥迪Q5L身上找到一些答案。新一代Q5L上市后很长一段时间都处于低迷状态，但现在已经重回顶级水平。很简单，就是降价再降价。价格降到了合适的位置，自然会有人买单。

上一代奥迪Q3卖的时候居然降到了20万不到。现在即使降到22万以上，对于关注过Q3的消费者来说，价格也偏高。消费者已经认定Q3只能值这么多钱，肯定不愿意多花几万块钱买。其实这也是奥迪给自己挖的坑。奥迪在降价换量的道路上走得太远，品牌价值大降，短时间内无法拉回。如果不降价，会带来长期的销售低迷。