阿斯顿马丁one77

阿斯顿·马丁ONE 77全球限量77台，于2008年在法国巴黎车展首次亮相，并于2011年4月19日在上海车展正式亮相，同年正式交付。当时ONE 77的参考价在3800万到4700万人民币之间，它的价格在车展上秒杀了很多车型，甚至比标准版的布加迪威龙还要贵。起初，中国的配额只有五套。当初，ONE 77很贵，但现在毫不含糊地贬值了。十几年过去了，这辆车值多少钱？

这辆白色阿斯顿·马丁ONE 77生产于2010年。目前只行驶了30万公里，价值1590万。这是一辆已经存在了10多年的汽车，行驶了300公里。是不是很不可思议？事实上，这辆车还没有上牌。至于为什么一直没有上牌，大概有以下几个原因:1。它是作为收藏品购买的，但这种可能性几乎是不可能的；2.它从未出售过。已经超过10年的车，300公里，不得不怀疑。现在降到了1590万。换算后才能知道ONE 77的贬值有多疯狂。

首先要说的是3800万元只是参考价，和布加迪威龙一样，款式一样，价格不一样。因为这个级别的买家基本都会在私人订制，价格仅供参考。如果按照3800万的参考价计算，3800万-1590万= 2210万就没了。如果按照年份计算，12年蒸发2210万，平均每年蒸发184万。如果按照公里数计算，300公里蒸发2210万。哦，我的天啊！一公里蒸发了7.36万，太难贬值了。

为什么贬值如此疯狂？你不是说限量版会升值吗？之所以有些车型会升值，是因为有些人在追求，有些人在投机，反之亦然。

追求和炒作必须建立在价值的基础上。我们来看看ONE77的表现。7.3升V12发动机最大马力760匹，最大扭矩750牛·米，百公里加速3.5秒，最高时速355公里。这个表现很不错，但与同级超跑相比略逊一筹。要知道，那些年布加迪和科尼赛克一辆比一辆77强，而在2013年，三大猛兽相继到来。与三大猛兽相比，

全球有77套，数量不多，但不是每一套限量版都会升值。这个层次的买家，同样的业绩取决于文化底蕴，同样的文化底蕴，还有量和价。一开始就有消费欲望的人，早就买了该买的东西。当初没买的人，即使今天买得起，也不一定会买这款车。毕竟车十几年了，价格上千万，又老又贵。选择的余地太大了。在这种情况下，再好的车也会成为烫手山芋，而疯狂贬值也就不难理解了。