你好！大家好，我是车检的检车大锤。我曾经是一名汽车维修工，经过严格的培训和考试，我成为了一名专业的二手车检查员。尽力保障客户购车风险是我的服务宗旨。
今天接到的检查任务是一辆宝马320。据客户大哥说，这款车是给老婆准备的，老婆工作单位不方便的原因太明显了，所以我选择了这样一款街上常见的入门级豪车，低调却不失内涵。大哥要的是体贴。
大锤我心里想的是客户大哥想买上面那辆车。新车的月销量为1万+，在二手车市场也很受欢迎。我已经测试了100多辆汽车。我知道这辆车的哪些部件容易出故障，有哪些常见故障。就像女朋友身上哪里有痣，在哪里，可以说都是轻车熟路。所以，大锤，我拍着胸脯向客户大哥保证，我一定会好好看车，绝不放过一颗螺丝。
然而，当我看到实车时，它真的很帅，很亮。它看起来有八成新，而且它仍然是硬顶敞篷的一面，这相当有意义！这就是客户老大哥说的，不方便宣传？虽然它不像超跑那样引人注目，但开这辆敞篷车也非常令人印象深刻。好吧！敞篷车不显眼的话，显眼的话买什么车好？唉，我不敢猜。贫穷限制了我的想象力。
好了，让我们一起来了解一下这款车。它是进口3系，2011年宝马320i敞篷轿跑车版。当时厂商指导价为58.4万元，比国产的华晨宝马3系贵了不少。现在这辆敞篷车仍然非常耀眼，它也可以让你享受敞篷车的浪漫。我姐姐对它完全没有抵抗力。
因为客户大哥不懂车，不相信车行销售的介绍，毕竟有很多年了。在要求车行接受第三方检测后，他直接来找我们。接下来，我们将一步步揭示这款敞篷车的车况。
年款:3系（进口）2011款320i敞篷轿跑车版
出厂日期:2010年3月
许可日期:2011年1月
表观里程:81795公里
厂商指导价:58.4万元
经销商报价:13.6万元
测试地点:重庆
像往常一样，让我们先检查一下外部油漆。前机盖的漆面数值看起来没问题，但有明显的油漆痕迹。怀疑是后来更换的机盖，因为后来更换的机盖比原厂少一道工序，漆面厚度比原厂低，喷漆后漆面厚度接近原厂。此外，从经验来看，九年车龄的车刷原车的概率相对较低，但我们仍需要一段时间从机舱确认具体情况。
从数字上看，左前门采用钣金喷漆，但也有可能是由于重复喷漆导致油漆厚度较高。打开左前门时，车门的铰链螺丝完好无损，车门边缘的胶缝也完好无损，这意味着虽然外部进行了维修，但内部正常，车门没有更换或拆卸。
左后翼子板上有钣金喷漆，这是正常现象，不是大问题。前后翼子板也是高发区域，在狭窄空之间倒车和转弯时很容易被夹住。
后盖的油漆值也很低。虽然有喷漆痕迹和喷漆造成的色差，但整体油漆值太低，初步怀疑是更换的。稍后测试行李厢时，我们应该好好看看它。
右前门喷漆，喷漆值高。当门打开时，发现铰链螺钉也被卸下。它们被替换了吗？然后，发现底部门框的底部边缘有焊接痕迹，门板被喷漆，因此推测门边缘因底部边缘的轻微碰撞而损坏和变形，为了方便维修而拆下了门，这表明右前门不太可能被更换。那么问题来了。这里的损坏太严重了，左侧底部侧装饰板估计会丢失，对吗？
果不其然，检测底侧装饰板发现右侧明显松动、摇摇欲坠，且仍有破损。不是固定到位了吗？没有安装到位？
右前翼子板上也有喷漆，因为这款车型的翼子板是特殊塑料的，所以无法使用漆膜测试仪，只能通过扎实的基础来判断。可以看到翼子板边缘有油漆分层，而且特别粗糙，这多半是后期喷漆造成的。
检测前挡风玻璃时，发现玻璃内侧的密封胶粗糙且非常扭曲，这是后期人工涂胶造成的。因为手动操作不是均匀和恒定的，所以判断应该更换前挡风玻璃。整体外观测试，全车喷漆，部分外饰件喷漆，部分零件更换。当然，对于今年的汽车来说是正常的，具体损坏情况需要进一步检测才能判断。
接下来，发动机舱检查可以发现这辆车的许多问题。虽然是进口车型，但这款车的动力并没有那么强。它配备了与国产宝马320相同的2.0L自然吸气发动机，最大马力为152马力，最大扭矩为200牛·米，匹配6速自动手动变速箱。
前盖铰链固定螺丝拆卸，锁块等附件螺丝拆卸，机盖底色异常。结合外观漆面数值，可以确认前盖已经更换。
左翼子板的螺丝拆下来拧紧了，但翼子板漆面没有喷漆痕迹，可以判断更换了标准件，因为标准件有车漆，不需要二次喷漆。幸运的是，翼子板内侧梁没有通过钣金整形焊接修复，细节正常，损坏不大。
右前翼子板螺丝单独拆下，翼子板未更换，但翼子板受力变形损坏。
左右前减震塔完好，油漆数值正常。只拆了塔尖的螺丝，拆了前稳定杆。这可能是由于更换或改装减震器以及发动机的维护和拆卸造成的。我们将立即宣布细节。
右前大灯的日期符合车辆出厂日期，左大灯的生产日期为2017年4月20日，不用说以后会更换。结合前机盖和左前翼子板的更换，可以推断是由左侧碰撞造成的。
由于前部受到撞击，我们将注意力集中在纵梁上，发现左右前纵梁状态良好，数值正常。也就是说，虽然发生了碰撞，但车辆主体结构没有受伤。
前水箱和冷凝器也已更换。对于今年的德系车来说，更换水箱是正常的，更不用说前碰撞了。目前可以正常使用，但以后会有折扣。
拆下发动机气门室盖螺钉、进气歧管螺钉和节温器螺钉。对于这些螺丝来说，问题不大。今年的汽车维修漏油，包括清洁进气口和更换节温器，将被删除，更多情况需要进一步检查。
前曲轴螺钉的拆卸和发动机外带和张紧器的更换表明该车的行驶里程仍然较大，并且进行了其他相对重要的大修。前曲端面有大面积油污，可能是曲轴油封漏油或气门室盖漏油所致。稍后需要清洁并观察它，看它在哪里泄漏。
机油加注口处有一层油泥，机体内部估计有问题；刹车油含水量超标，这个后期也需要更换；电池已更换，目前可以正常使用；冷却液罐已更换。宝马更换冷却液罐是很常见的。冷却液液位没有油，因此可以正常使用。
接下来，测试内部。内饰和普通的3系差别不大。设计风格非常宝马，风格相当令人满意。它不是特别豪华，但也是独一无二的。
座椅螺丝完好无损，但留在旁边的一个小螺丝告诉我们，仍然没有什么可拆卸和维修的。座椅底部的线束和骨架完好无损，没有腐蚀和进水。安全带的生产日期正常，与车辆生产日期一致。点烟器和电源没有生锈和沉积物。结合内饰其他部位情况，综合判断车辆无浸泡水。
接下来，检查行李厢后铰链固定螺丝是否完好，有无拆卸，边缘密封是否正常。行李厢中的备胎坑未损坏、未修理或未更换。综合分析排除了后部的大碰撞，这也表明后盖的漆面较薄但这是正常的维修情况。
宝马的功能很实用，经过测试所有功能都可以正常使用。包括最重要的可转换功能，它可以正常打开和关闭，并可以提升。敞篷车打开时，车在偏僻处震动，姿态不受高度限制。
看完内饰后，把车开出去进行动态路试。启动车辆时怠速车身有明显抖动，换挡到位有冲击感。发动机和变速箱不在正常状态。行驶过程中发现左偏；这需要四轮定位和动平衡。
接下来，底盘检查表明，这款320底盘悬架采用主销前倾的前双关节弹簧减震支柱悬架，后悬架是带有纵向摆臂和双横向摆臂的臂轴。这个配置相对高端，这是宝马追求更好操控的体现。
左右悬架零件完好无损，但所有悬架零件都有拆卸痕迹，这至少证明左悬架已经过大修，如拆卸制动缸螺钉、更换制动盘、拆卸下直臂螺钉和更换下直臂。不过，这辆车维修或更换易损件是正常的，至少现在可以正常使用。
拆除机翼梁的螺栓和发动机底座的螺栓使大锤深感不安，因为机舱的拆卸和维护更加复杂，移动底盘底部可能会导致严重问题。
确认了以下不安，发动机变速器连接处的螺钉有拆卸迹象。一般这个大螺丝是不会动的。如果它移动了，发动机或变速器将被修理。最轻时，将更换曲轴后油封。然后发现发动机缸体表面有冷却液的水渍。这可能是冷却水管泄漏了，也需要检查。然后曲轴后油封也是一块油渍，可能是曲轴后油封漏油或者发动机油底壳漏油。像往常一样，通过清洁和观察来确保。
然后拆下后变速器的下支架螺钉，并拆下变速器与传动轴之间的连接螺钉。根据前面的拆解，确认发动机转速被提升，发动机被拆卸和维护。
后轮轴悬架看起来相对干燥，没有泄漏。
拆卸和更换左右减震器，并拆卸和更换两个制动缸的制动盘。
四轮轮胎更换，对于今年和公里，轮胎更换是正常的。四轮刹车盘的磨损也很明显。结合内饰的磨损情况和其他易损件的更换情况，综合判断行驶里程值得怀疑。
读取底盘后，所有检查项目均已完成。我们来梳理一下都有哪些问题:全车外观喷漆；前面有碰撞；发动机吊装维修，目前仍有漏油现象；内饰磨损大，有手表调节的嫌疑；总的来说，没有重大事故和水泡，但也有很多问题。之后，需要进行一次大保养，更换整车中的机油和水，检修OBD故障代码，清洁并观察发动机的漏油部位。向客户大哥说明了车况，并为其解答了相关疑惑。大哥听后表示没想到车会这样，所以没多说换车次数，车况明显不好。即使他买回来，他也需要花很多钱来准备它，所以他放弃了购买。
目前这款敞篷320的市场价格在14万左右。与厂商指导价相比，9年贬值约45万，残值率较低，还不如普通3系。今天车行报价13.6万元，低于市场价。这个价格还是挺漂亮的，但是车况不是很理想。正如客户的老大哥所说，维护起来要花很多钱。享受浪漫的同时也要承受它带来的伤害。
好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请容忍我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！
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