众泰sr9为什么停产

2016年，众泰汽车推出了被称为国产保时捷的SR9。这款车几乎还原了保时捷MACAN的设计。从远处看，它可以完全以假乱真，让许多拥有保时捷梦想的年轻人更容易拥有它，它也让众泰汽车达到了一个“巅峰”，众泰汽车的名字充满了整个汽车市场。

SR9上市后，销量相对较好。第一个月不到半个月就达到了3000多台，第二个月就突破到了近7000台。要知道，说得好听点是“国产保时捷”，但实际上谁都知道SR9是一款完全抄袭的车型。作为一款山寨车，SR9的成就令人信服。

可惜好景不长。自2018年以来，SR9逐渐被市场抛弃，销量急剧下降，最低时甚至达到两位数。在如此严峻的形势下，SR9终于迎来停产。从上市到停产，它的整个生命历程只有两年多的时间，这对于一款车来说无疑是非常短暂的。此外，尽管SR9仍在销售，但根本没有人愿意购买。2019年，其总销量为零。

我们不能否认众泰汽车设计部门的精准卷尺能力。我们今天就来看看SR9。如果不是明显的车标，从远处看仍然很容易误认为是保时捷MACAN。引擎盖两侧的蛙眼大灯极具辨识度，突出的线条充满肌肉感，格栅和两侧的通风口装饰非常运动，滑动车顶设计和圆润的车窗线条真的很保时捷。但是，SR9没有像保时捷那样使用贯穿式尾灯，因此尾部是最容易区分的地方。

不仅外观像，内饰也没逃过山寨二字。整个中控模型几乎相同，空出风口、的时钟以及档杆两侧的物理按钮都非常像保时捷。当然，在内饰质感方面，十几万的SR9无法与五六十万的MACAN相比。配置方面，SR9的表现相对一般。低配车型只配备了两个安全气囊，还是卤素灯，并且没有ESP、上坡辅助、日间行车灯、后座出风口、中控屏等。对于一款指导价为10.88万的车型来说，还是比较不厚道的。

SR9的车身长宽高分别为4744/1929/1647 mm，轴距为2850 mm。对于一款5座中型SUV来说，空的动力相当强劲，轴距甚至比汉兰达长得多，这一点值得肯定。动力部分相当令人满意。SR9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米。在一款中型SUV中，这样的数据非常一般，传动系统匹配的是5MT和6速powershift。底盘采用前麦弗逊和后多连杆的形式。

总的来说，SR9从里到外看起来真的很像保时捷，空之间的空间也很大，但除了这些噱头外，其余部分都不太亮眼，配置简单，动力性能也很一般。虽然它靠投机取巧走了捷径，在某个时候一度风头正盛，但当消费者逐渐冷静下来，回归理性时，他们会觉得很好笑。而且，在如今竞争激烈的汽车市场中，许多制造商已经开始越来越重视原创设计和技术研发，而SR9并没有优势。此外，SR9本身在车主中的质量声誉不太令人满意，这些都导致了其短暂的停产。但是，我们不会为此感到遗憾，因为优胜劣汰是市场的法则。只有这样，中国汽车市场才能更好地发展。