大家好，检车老司机又和大家见面了！
我以前是一名有多年修车经验的汽车修理工，现在是一名专业的二手车检查员。你可以叫我小七。欢迎观看本次二手车检测案例。
再来说说奥迪A6。现在我站起来了。我被宝马5系和奔驰E级打了这么多年。说不差绝对是假的！
今年2月、3月和4月，奥迪56E销量均过万元。如果你问我，我就是那个“6哥”。也是平均楼面价40万的业主，一个月能卖几万套。你能相信吗？我们只能感叹:现在有钱人真多！
不过话说回来，这么多年过去了，我的六个孩子都坐过C级车，我从来没有说过不！主要是人的定位范围广，比如小老板，体制内领导，条件好。主旋律是一男一女，不分年龄。而且在56E这个级别，虽然品牌力稍差，但是别人的性价比真的很高！在三兄弟中，A6是最便宜的，但他们的机械素质不比任何人差，而且他们都是纯正的德国血统。
当然，新车性价比高，二手车性价比高。今天，我们的大粉丝看上了一辆开了不到两年、只跑了4万多公里的奥迪A6。商家告诉他车子出了点小事故，并给他看了检测报告。他看完之后不太明白，所以让我们测试一下，确定一下车况。
和大哥约好之后，我就出发赶往那里。到了地方，大哥告诉我，主要是检查车辆的事故水泡和起火情况，另外就是看看发动机和变速箱有没有大修。简单沟通后，我准备在这里开始测试。我拍了几张需要上传报告的照片。当我打开盖子时，我觉得有点不对劲。封面被换了，因为封面的重量不对…
当时我心里就有一种不好的预感。看来如今的汽车并不像看起来那么简单！当然，我们的测试依赖于证据，我们不能因为我认为它很轻就断定封面被更改了。让我们一起去看看是怎么回事吧！
首先，我们照例向各位大佬汇报一下这款车的基本信息:
测试车型:奥迪A6L 2022款45 TFSI quattro是一款优雅的车型。
许可日期:2022年7月
表观里程:43384公里
新车指导价:46.88万元
商家报价:27万多。
凭良心说，这个价格绝对不过分。根据这辆车的基本情况，正常的市场价格应该在30万左右，但即使留下它，也不可能走这么远。29万是非常罕见的价格。那么这款车只卖27万元。要么汽车是我们不知道的东西，要么汽车经销商像雷锋一样做好事…
话不多说，我们直接开始工作吧！
我们刚才不是说封面有问题吗？首先，我们检查了盖板螺丝，它被安全地拆除了。我可能用手碰到了边缘，有点尴尬。显然，油漆也是事后喷上去的。
看两侧新旧大灯总成，右前翼子板的固定螺丝也有拆卸痕迹，再看右前方可以看到前挡风玻璃的日期，玻璃上也没有奥迪的logo，所以玻璃也换过。在这里，我想说，范大哥下的订单是我们的标准检查，所以像这样的外观覆盖件的问题本来不需要检查，但问题很明显，我还是和客户进行了总体交谈。
拆下机舱前的装饰板时，可以看到水箱框架的固定螺丝已经移动，后来更换了水箱框架，周围的毛刺可以看出更换的仍然是质量较差的副厂零件；防撞梁的固定螺钉、大灯支架的固定螺钉以及周围的附件都被拆除。
显然，这已经是一套标准的前嘴套了！
然后往里看，首先翼子板的骨架没有变形，左前纵梁的梁头连接板没有变形和褶皱。当内窥镜伸入梁头空的内腔时，可以看到梁头前端没有变形和起皱焊接，纵梁和轮毂之间的连接没有变形和起皱。
车辆还附加了车衣，因此外部油漆表面值稍大。左前a柱的平均漆面值为274微米，左a柱、左侧门槛、左B柱和左后C柱的外部漆面分析均为原始漆面值。
剥开背板的饰板，背板内侧没有问题。当我从下面提起它时，我需要再检查一遍。右侧C柱和下横梁内外的油漆值没有问题，但当检测右前B柱时，发现腻子已修复，因此我再次检查了右前门。螺丝没动过，但是腻子刮了，所以推断右前部发生了碰撞，导致B柱损坏变形。
然后当检查来到右前翼子板骨架时，发现右前翼子板骨架的前部有点变形，有明显的钣金修复痕迹，但没有切割，只有钣金敲击的痕迹；
再看右前减震器底座的固定螺丝，已经拆下来了，在减震器底座下面，可以看到撞击造成的损坏和开裂。此时，可以确认右侧结构件损坏。
右前结构件多处损坏位置，包括右前纵梁，钣金敲击痕迹非常明显，右前轮与纵梁连接处也有轻形褶皱。
纵梁受伤，还有爆震，所以车辆已经是重大事故车辆，客户也看到了。它确实有点变形。
查看前水箱和中冷器，我们可以看到有变形褶皱。在这种情况下，它显然是在当时的碰撞中受伤的，但在维修时没有更换。
从机舱顶部检查发动机时，可以看到气门室盖的固定螺钉和进排气歧管的固定螺钉都没有动过，机油加注口内部也没有机油乳化的现象，因此拆卸大修的可能性很小。但是，在得出结论之前，仍有必要将其抬起并从底盘下进行确认。
对于内部水泡的检查，尤其是带有完全封闭脚垫的水泡，我们必须使用内窥镜进入空腔内。该车驾驶员座椅和乘客座椅的固定螺丝已全部拆除，因此需要拆除全封闭搁脚板。空空腔内可以看到的是原装防腐黄油，没有任何沉淀物和水迹，因此可以排除水泡的可能性。
在这里检测时，客户说先给他看看安全气囊。虽然不知道为什么，但客户的需求就是我们行动的方向。
首先，全车安全带的日期没有问题，但后排两条安全带受力损坏，右前安全带警示装置有故障，所以安全带拉出回收时无法到位；而且内饰的中控台和仪表盘都被拆除了。
这时，顾客告诉我，商家给他发来了事故照片！
让我看看，这个！兄弟，你在考验我的水平吗？幸运的是，我对自己的烹饪技术有绝对的信心。如果换成别的机构的第二刀，我真的会被你的单手操作打回原形！
让我们来看看事故的受损位置。从事故照片来看，符合现有维修。然而，我们可以看到挡风玻璃和内饰巧妙地没有在这张照片中拍摄。但是，根据内饰的拆卸痕迹和挡风玻璃的更换，安全气囊很难逃脱。我建议客户查看事故记录，看看汽车是如何脱险的。
于是客户查询了事故记录，记录显示这次事故的理赔并不详细，只有未结案。客户看到案子没有结案后好像明白了什么，直接告诉我剩下的不用再检测了，他不想要这辆车了。
最后我想说这辆车的事故记录还是挺有代表性的。像这辆事故车，很多车商都喜欢打这样的时间差。你买了之后，他们会结案。这个操作可以说是相当恶心了。大家以后要注意这种情况！
好了，今天的测试分享就到这里了。我修车多学习少，文化有限。如果我写得不好，请说实话！
我叫小七，是汽车检查员的二手车检查技师。如果您有一辆喜欢的汽车，但不确定汽车的状况或其他与二手车相关的问题，您可以来找我们。汽车检查员愿意成为你最好的朋友！
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