大切诺基是豪车吗

哈喽~大家好！我是隔壁的老王，不对，我是验车师的检测技师老王。我曾经是一名机械师，现在我全力投入二手车检测行业，帮助客户解决所有购车问题。它是我的服务宗旨，我用过之后说好！欢迎观看这个关于二手车检测的有趣故事。我今天与您分享的车型是吉普大切诺基SRT，其续航焦虑堪比电动SUV，它还获得了“最快SUV”的称号。

我们都熟悉JEEP大切诺基，甚至对它非常熟悉。作为JEEP的旗舰SUV，大切诺基可以与一些豪华中大型SUV抢占市场，其产品实力也非常强大，舒适和越野，而大切诺基SRT可能不太被大家伙们所听到。事实上，它是大切诺基的性能版本，类似于宝马X5 M和梅赛德斯-奔驰GLE 63。虽然它是一辆SUV，但它具有与超跑相媲美的动力。

作为非豪华品牌，吉普大切诺基SRT比宝马X5 M和奔驰GLE便宜得多，但它的排量更大，排量为6.4升！刚上市时，它被称为陆地上最暴力的SUV，无视空空气动力，努力创造奇迹。你可以知道它的力量有多强大。那么大排量带来的油耗也很高。虽然它的油箱容积超过90升，但一次二三十升的百公里油耗也让它需要经常去加油站加油。

所以这种车，不管是新车还是二手车，都是有钱人的玩具，买来就是玩玩而已。我们今天的大哥非常喜欢这款脾气暴躁的SUV。它有一个沉重的外观，但它可以杀死大多数汽车。可谓是极致的“扮猪吃老虎”。不过买这种性能车最怕原车主做的不好，所以客户大哥看好车源后第一时间联系了我们帮他验车。

但是验车那天客户出差了，不能来现场，直接委托我们检测就好了。我先给大家介绍一下这款车的基本信息:

车型年:大切诺基SRT 2014 6.4SRT 8

生产日期:2013年6月

许可日期:2014年2月

表观里程:112000公里

新车指导价:120.49万元

卖家报价:45万

可以看出，虽然它是一辆二手车，但它已经运行了七年半，但现在这辆SRT的价格不是普通人可以承受的，性能车最终是普通人的奢侈品。

现在我们正式开始检查。首先，像往常一样，我们应该围绕车辆整体观察车辆的整体线条，车身肋线的对称性和覆盖件的间隙，我们可以在大致一圈内观察到车辆的一些喷漆钣金和覆盖件修整线索。目前我们可以看到前保险杠经过喷漆修复，有拆卸痕迹，螺丝不同，有很多划痕和缺陷，车身上有局部凹坑。

取出漆膜仪器设备后，我们正式开始检查，还是从漆面的外观开始。首先，通过几个点测量了大约190μm的屋顶值。用肉眼仔细观察后，没有发现皱纹和砂眼等喷漆痕迹，因此将该值作为参考值。不得不说美系车的车漆真的很厚！可以看出车身的漆面保护得很好。只有左前翼子板用油漆腻子修复，数值约为600μm，翼子板没有拆卸痕迹，说明没有更换过。

其他车身的金属面板没有异常。看来原车主的车技还是不错的。给他点个赞。

继续往后看，来到尾门。仔细检查尾门未喷漆，带固定螺丝的尾门铰链未拆卸，原厂尾门涂胶规范有序，后挡风玻璃生产日期与出厂日期一致，玻璃胶涂抹均匀无异常，导水箱数值正常。这可以确认玻璃没有更换和拆卸，后部没有事故碰撞的痕迹。只有左后翼子板轻形和凹陷，漆皮破裂并有生锈的迹象。乍一看，原车主只是轻微摩擦，并没有修理。但是在这种情况下，老王建议要及时修复，因为从外到内的腐蚀会越来越严重，不管最后是否会锈掉熔渣。这么贵的车还是要好好保养~

目前外观还是很不错的。让我们打开前盖检查一下发动机舱。这款吉普大切诺基SRT配备了V8发动机，6.4升自然吸气发动机，最大马力为468匹，最大扭矩为624牛·米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速仅需4.9秒。而且这是铸铁发动机，后期会大升级空。

在机舱内，我们可以看到发动机有拆卸和维修的痕迹，并且许多配件已经拆卸，气门室盖和发动机进排气螺钉已经拆卸。然而，我们还不能断定发动机已经被拆卸和修理过。我们将去电梯看一下底盘，稍后再详细确认。

再看前水箱框架，拉开胶条，发现没有切割和焊接修复的痕迹，螺丝也没有拆装的痕迹，原车标签还在，可以进一步排除前部碰撞事故的嫌疑。

然后检查翼子板支架没有变形和修理，前纵梁没有异常，两个减震器没有异常，但减震器螺钉被拆卸。这种拆卸分为两种情况，一种是简单更换减震器，另一种是将副车架整体掉落。让我们稍等片刻，然后抬起车辆为大家揭晓答案。

接下来对整车的油和水进行检测，可以看出电池因为长时间停放需要充电，刹车油防冻液处于最佳工作状态，处于完美状态。但是，仍然建议在使用汽车之前做一次全面的保养。毕竟是二手车，保养周期还是掌握在自己手里比较好。我们来看看内饰部分。

虽然它是一辆价值百万美元的豪车，但毕竟它主打性能，而且内饰与普通版大切诺基没有太大区别。它看起来就是一辆普通的家用车，但谁也想象不到在如此普通的内饰下，它是一颗如此暴躁的心。这可能就是客户大哥说的，扮猪吃老虎。

接下来开始车辆检查，发现发动机怠速有轻微抖动。依次检查中控按钮、全车所有开关按钮和前后车灯光。一切正常，OBD电脑检测也正常。

内饰其他地方，转向柱、安全卡扣、座椅轨道无锈蚀痕迹，固定螺丝未拆卸，全车安全带未拆卸更换，卡扣内无锈蚀泥沙，安全带槽内无水浸，安全带生产日期符合出厂日期，安全带表面无发霉，综合车内无发霉异味、点烟器、安全带卡扣等金属部件。我们可以排除车辆有涉水和泡水的情况。继续下一步，用起重机举升车辆并检查底盘。

可以看到发动机变速箱连接处螺丝的拆装，说明发动机变速箱已经拆装过了。

随后对悬架等配件进行检测，发现有拆装痕迹，转向器防尘罩处有漏油痕迹。车身地板和纵梁未发生摩擦变形。发动机棘轮被拆卸和更换，变速箱底部的脚螺丝有拆卸和组装的痕迹。油底壳也是新更换的。结合上述情况，可以确定发动机变速箱被拆卸修理过。

接下来检查后防撞梁、后翼子板和后地板，可以看到没有变形修复的痕迹，都是原厂状态。可以进一步排除车辆后部的追尾碰撞。

最后，检查四轮轮胎和轮毂。轮胎日期不同于车辆的出厂日期。所有四个车轮都已更换。轮毂状况良好，有轻微摩擦。制动盘磨损正常，无需更换。从制动器磨损的角度来看，它基本符合11万公里的表面。检查差不多结束了。车的漆面保养得很好，只有右前翼子板用油漆腻子修补过，车身结构正常。唯一美中不足的是发动机变速箱是拆开维修的，没有维修记录，这证明它不是在4S的商店修理的。

后来我跟客户大哥详细说了车况。大哥说卖家通知过他前碰擦的问题，但更换状态完全不知道，只知道发动机变速箱油做过保养。但是大哥说开了11万公里就差不多该修发动机了。如果原主没有修理它，他应该自己修理，但美中不足的是他没有在4S的商店修理它。他打算带着这个问题再讨价还价，等合适的时候再买。老王，我不禁感叹，我愿意花钱买，又有谁能阻止爱情呢？真的没有卖不出去的车，只有不合适的价格。

最后，老王告诉客户，大哥要慎重考虑。虽然这辆车现在才40多万，但如果后期出现问题，应该按照当年一百多万的价值来维修。然而，大切诺基SRT在互联网上的车源真的很少，更不用说同一款车型了，也就是说，所有车型加起来不超过十辆！真的很少见。如果客户大哥错过了这一个，我不知道什么时候才能找到一个油漆保养得这么好的。你觉得今天这辆车怎么样？

好了，今天的测试分享到这里就结束了，感谢阅读！

像像它这样的朋友，老王，对我来说编码并不容易。如果你有其他想看的模特，可以告诉我。我会尽力帮你安排。下次见。