生活是一个剧本，你我都是主角！大家好，我是车检员胡猩猩！我在深不可测的二手车行业练就了多年精湛的演技。目前，我远远领先于吴亦凡。有了这个绝技，我可以不与车商发生冲突，不与黑中介对抗，不与不良车商纠缠！事实上，我最擅长的是采取三十六计为上策，如果有必要，我不得不使用风险！
今天，在石家庄测试一辆大众帕萨特给了我另一个展示演技的机会。因为客户和车行老板很熟，明面上带第三方看车好像不一样，很难抹去面子；但是不测试我就不放心。也许我看了太多我们的案例分享，我担心我会被杀死。于是，客户想到了一个折中的办法。他让我不要穿工作服，假装是他的朋友帮他检查门。
我非常理解客户的想法。虽然不穿工作服不符合我们的操作规范，但考虑到客户的实际情况，这点小事根本不是问题！穿上我的鳄鱼皮POLO衫，在约定地点见客户。提前和他讨论各种情况的应对策略，然后冷静地来到车库，自然地和车库主人打招呼并和他们开玩笑！我很快就看到了今天的主角。
这是一辆2015款大众帕萨特1.8TSI DSG尊贵版，于2015年7月交付，显示容量为50，000公里。当年新车20万，现在经销店优惠11.88万。客户向我透露，车行最低可以给他11万元，听起来比较划算，但具体车况是否值得还要看我的检测结果。
为了不打扰我，客户把车行老板拖到空换车间喝茶，我也放手去工作了。首先外观圈初步检查发现前后保险杠刷了两次漆。保险杠是摩擦频率最高的部位，多次维修也不意外。
左前门有轻微凹痕，左后翼子板、机盖和右前门把手有轻微掉漆，但不明显。建议用润色笔补两遍。
右后翼子板油漆值已达500um，属于钣金修复范畴。经过测试，面积不是很大。初步怀疑是转弯时擦到了什么东西。如果是撞击，面积应该很大。
前挡风玻璃的生产日期显示为2014年2月。虽然早于车辆出厂日期，但早了一年多，这显然是不正常的，周围有重新涂胶的痕迹。我判断前挡风玻璃是后来更换的。
总的来说外观挺好的，只有前后保险杠和右后翼子板喷漆，全车90%还在喷漆，很少见。对于二手车来说，外观上的小凸起是不可避免的。买二手车时，你应该冷静下来。你不能指望每辆车都像这辆帕萨特一样是原厂漆，还是应该多关注车况本身和车辆的性价比。
让我们看看引擎室。机舱的表面非常干净。它看起来很新，但没有打蜡。自然状态是如此新鲜。想必原车主非常爱车。1.8T涡轮增压发动机位于机舱中部，最大功率118千瓦（160马力），最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。虽然大众的DSG一直备受争议，但人民就是卖得好。
机盖右侧的固定螺丝有拧动的痕迹，但左侧螺丝没有类似的痕迹。我们知道机盖没有喷漆，因此可以确保机盖是原装的，因此只拆下一侧的螺钉应该是调整机盖间隙的原因。
透过缝隙可以看到，减震器塔顶部没有受力拧动的痕迹，没有变形、褶皱和喷漆，基本消除了车头两侧的严重撞击。
左右两侧大灯的出厂日期为15年6月，符合制造商的制造工艺和出厂标准。同时也没有螺丝受力扭曲的痕迹，可以判断为原厂大灯。根据机舱其他部分的测试结果，基本排除了前部的严重碰撞事故。
除正常维修痕迹外，发动机机脚及周边主要附件无异常拆卸更换痕迹，气门室盖无漏油现象，基本排除发动机吊装分解大修可能。
机油和刹车油是明亮清澈的，它们是最近更换的；剩余100%的电池寿命也是新的；只有防冻液有损耗，启动后需要添加。机舱的整体情况还是很好的。接下来，我们来看看内饰的表现。
内饰看起来也不错。大面积的软包营造出低调奢华的氛围。方向盘3-9点有磨损迹象，主驾驶座有轻微褶皱，基本符合6万公里的状态。
仪表板下方的转向柱表面没有异常的生锈和研磨痕迹，各部件的螺钉也没有受力和扭曲的痕迹。初步判断转向柱为原厂部件。制动加速踏板轻微磨损。
座椅底部比较干燥，线束和座椅螺丝没有拆卸，底部的滑轨和地板胶也没有发霉潮湿，基本排除了车辆泡水的可能性。
整车安全带的生产日期符合车辆的制造商制造标准，安全带的张力锁定功能正常，卡槽内部没有沙子和霉菌，一切正常。安全带没有异常，这也排除了汽车的严重碰撞事故。如果发生严重事故，安全带肯定会被锁定并更换。
打开点火开关时，仪表自检，无异常故障。灯亮了，里程表显示5万公里。根据目前的检测情况，可以判断该车辆为真表。这么有良心的车商很少见！
车库后面的院子里有电梯，所以检查底盘相当方便。随着升降机的爬升，可以看到底盘悬架没有明显的损坏和变形痕迹。标配的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，减震性和舒适性都得到了保证。
两个前纵梁的表面自然光滑，没有变形、跳动和折叠的痕迹，所有附件螺钉也没有受力和扭曲的痕迹，这再次证明了前部没有发生严重的撞击事故。
拆下发动机护板，发动机和变速箱相交处有油污，但面积不大，暂时不会影响使用；发动机变速箱主要零件上的螺钉没有拆卸痕迹。
四轮轮胎更换，右后轮毂摩擦，小问题。底盘也处于良好状态。
接下来是激动人心的路试。把顾客叫出来，一起上车。我在测试道路时向客户报告了车况。先说说路试的感受:刚开始有点抖，但没什么问题。这是DSG变速箱的常见问题。除此之外，路上没有任何异常，车内没有明显的异响，转向准确，没有跑偏，发动机变速箱处于良好的工作状态。
一套程序下来，没什么大问题，考试好开心！我们来做个总结:无事故、无大修、无仪表调整，外观凹陷喷漆，前后保险杠喷漆，右后翼子板钣金修复；拧紧机盖右侧的固定螺钉；方向盘磨损；发动机变速箱连接处有轻微漏油现象，更换了四个轮胎；其他检测项目正常；整体车况精品。
这辆车状况很好，所以我假装是我顾客的朋友。我在想，如果汽车状况不佳，我必须帮助我的客户。现在我对这个结果有点失望！演技没用！
客户听了我的汇报后，一开始不敢相信，问我车况是不是真的很优秀。你确定吗？在得到肯定的答复后，客户也露出了一丝喜悦，他说，那我就办手续吧！我假装是他的朋友说，哈哈，你得请我吃饭啊！晚上在大排档喝生啤酒！顾客:展览！
客户去交钱办手续了，我找了个借口先走了。这款帕萨特目前的二手车市场在11万元左右，经销商给客户的底价为11万元。考虑到车况，这个价格还是比较厚道的。对于购买二手车来说，这种运气真的很好。汽车状况良好，客户满意，即使汽车经销商有剩余利润，也是可以接受的。
然而，自从中保研事件发生后，帕萨特新车的折扣愈演愈烈。目前2019款的低配车型已经到了13万，那么问题来了，是花11万买一辆二手车还是加2万买一辆帕萨特新车呢？
这个测试案例表明，二手车并非没有便宜的来源，但大多数是汽车经销商自己保留或转售给亲戚朋友，还有一小部分在市场上流通。普通消费者缺乏专业的车辆知识，无法准确掌握车况，因此买到便宜二手车的几率很小。猩猩:我建议在购买二手车时，最好找一个懂车的朋友帮你做一个筛选，然后再决定是否入手。毕竟买车是一件大事，不仅要花很多钱，还关系到一个家庭的人身安全。
好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！
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