一汽大众帕萨特

作为 SUV 的绝佳替代品，大众帕萨特提供舒适、精致和实用性

价格从38，470英镑到51，495英镑不等。

快速判决

大众帕萨特是一款智能、时尚、结构良好的旅行车，足够吸引买家放弃SUV。插电式混合动力车型将为公司汽车司机提供良好的服务，但私人买家应该看看优秀的轻度混合动力版本。可能不像某些高大上的兄弟那样感觉新锐，但像这款车这样经过精心打磨解决的套件，还是有很多值得一提的地方。

大众帕萨特:价格、规格、竞争对手第九代大众帕萨特几乎没有问世，主要是轿车和旅行车逐渐成为我们狂热追求高端品牌和高底盘SUV的牺牲品。

但是，帕萨特曾经是大众系列的主力车型——这是有原因的。它能平稳、舒适、高效地运送乘客和货物，这是成功的秘诀。这也正是新一代帕萨特想要达到的。

它将作为旅行车在英国独家推出:任何想购买传统汽车的人都应该关注斯柯达速派，它有两种车身风格:两厢和旅行车。帕萨特将搭载1.5升轻度混合动力汽油发动机，并将很快推出两款插电式混合动力版本——这两款车型都承诺超过70英里的电动续航里程和可以忽略不计的公司汽车税。目前还没有官方宣布大众帕萨特是否也会搭载其兄弟斯柯达速派的148bhp和261bhp 2.0汽油发动机以及148bhp和190bhp 2.0柴油发动机，但我们预计这些发动机会在未来的某个时间上市。

帕萨特的价格从1.5轻度混合动力车的生活版的38，500英镑到最强大的268马力eHybrid车的R-Line版的51，000多英镑不等，这使其跻身于奥迪A4 ant，宝马3系旅行车和奔驰C级旅行车等高端旅行车之列。但是帕萨特的后备箱空车厢比所有这些竞争对手都大，甚至超过了奔驰E级旅行车。

内饰级别有三种选择，与大众系列其他车型相同。生活内饰标志着入门级车型，但它仍然配备了很多设备，包括17英寸合金轮毂，全方位停车传感器，加热前排座椅，电动尾门，自适应巡航控制，卫星导航和三区气候控制。中档优雅增加了矩阵式LED大灯、30色室内照明系统、舒适的前排座椅和18英寸合金轮毂。顶配R-Line拥有更加运动的内饰和外观，以及更加精致的自适应悬架和运动型前排座椅。

发动机、性能与驱动

到目前为止，我们只能试驾148bhp 1.5 eTSI，但显然，大众帕萨特的定位是舒适性而不是驾驶刺激。平心而论，这种车的买家会欣赏这一点。中档及以上车型拥有更多的降噪功能，顶配的R-Line拥有更先进的自适应悬挂，赋予帕萨特更广泛的能力。1.5 eTSI的表现还算合理，但是在满满一车乘客的情况下可能有点吃力。

内饰、设计与技术

帕萨特的外观和内饰设计比以前更时尚，而R-Line饰件则具有更运动的外观，这可以通过昂贵的可选造型包来增强。我们有点失望的是，大众没有使用更便宜的Superb更人性化的物理控制，而是坚持使用触摸控制来控制其气候控制系统。不过整体质量还是很不错的。

行李箱空间、舒适度和实用性

可能有人会抱怨大众帕萨特只有旅行车版本，但这款车体积庞大，实用性强。不仅大到可以容纳身材高大的乘客(无论是坐在前排还是后排)，普通版的后备箱甚至比奔驰E级旅行车还要大。插电式eHybrid车型由于混动系统损失了一部分后备箱容量，但对于一个家庭来说，还是有足够的空空间的。

可靠性和安全性

帕萨特太新，无法纳入2023年驱动力客户满意度调查，但大众品牌在调查的32家厂商中排名第27位，可见仍有提升空间空。帕萨特尚未接受欧洲新车安全评估协会的测试，但它配备了所有最新的安全辅助功能，表明它应该表现良好。阅读更多关于大众帕萨特的可靠性和安全性…

您应该购买大众帕萨特吗？

虽然大众帕萨特等旅行车不再流行，被SUV取代，但最新的帕萨特依然是一款优秀的全能家用车。帕萨特将赢得那些想要一辆精致汽车的人的青睐，这种汽车可以轻松应对长途旅行，并从宜家购买超大平板家具。

帕萨特科技感十足，功能比以前更丰富。这种插电式混合动力汽车的续航里程更长，排放更低(至少在理论上)，为公司汽车司机提供了一种经济的选择。

然而，所有这些附加技术都是有代价的。虽然帕萨特确实比同价位的高端旅行车奥迪A4 ant、宝马3系旅行车、奔驰C级旅行车更实用，但是这款车的价格比与之密切相关的斯柯达速派要高。特快专递有更多的引擎选择(尽管这需要时间来解决)，根据我们的数据，它的价值应该也保持良好。更具物理操控，更人性化的内饰，建议您先试驾速派，再决定是否购买帕萨特。

大众帕萨特的发动机系列目前品种有点少，但精致度和舒适度都是一流的

模型

力

0-62英里/小时

全速

帕萨特1.5 eTSI 150

148马力

9.2秒

138英里每小时

帕萨特1.5 eHybrid 204

201马力

不适用

137英里每小时

帕萨特1.5 eHybrid 272

268马力

不适用

137英里每小时

大众帕萨特搭载的发动机是我们之前见过的，大众系列上下。到目前为止，我们已经测试了自发布以来提供的单缸1.5升汽油发动机，201马力和268马力(后者仅适用于优雅和R-Line车型)的插电式混合动力版本将于稍后推出。由于帕萨特与斯柯达Superb非常相似，我们预计该系列还将增加另外两个版本的2.0升汽油发动机和2.0升柴油发动机，其中最强劲的汽油和柴油发动机将配备4Motion四驱。

入门级的1.5升发动机做工精致，总体流畅，产生148马力和250牛·米的扭矩。这些数字都不算大，但是当车满载的时候，它的发动机非常适合驾驶帕萨特庞大的车身。在车上坐满了家人和设备的情况下，加速到高速公路速度或者超车可能会比较困难。

启动和运行时，轻度混合动力系统与标配的七速双离合自动变速箱相结合，有助于发动机发挥最大性能。反应不错，尤其是运动驾驶模式下，电机保持安静无压力。电动轻度混合动力系统在低速时提供了一点动力提升，使发动机感觉比实际更强，但在高速时，小型轻度混合动力系统效率低下，你可能会失望。

在道路上，生活和优雅饰品上配备的标准悬挂装置可以保持平稳，将舒适性放在第一位，并提供足够的悬挂行程。R系顶配车型配备了更复杂的自适应悬挂装置，称为动态底盘控制Pro(简称DCC Pro)。有了它，您可以定制驾驶体验，从蜿蜒道路上更坚实、更运动的设置，到高速公路上巡航时更柔和的舒适设置，让帕萨特拥有广泛的功能。整体精致度极佳，路噪抑制好，风啸声小——尤其是优雅饰条及以上，配有夹层侧窗和附加隔音材料，增加精致度。

转向依然平稳准确。虽然没有太多感觉，但是帕萨特在路上很放松。其实在行驶过程中很容易判断出车的极限，这主要是因为视野极佳。

发动机、0-60 加速和最高速度

148马力的1.5升涡轮增压汽油发动机可以在9.1秒内将帕萨特从0加速到62英里/小时，最高时速可达138英里/小时。

204和272 eHybrid版本的性能数据还没有完全确定，但我们知道最大速度比入门级的1.5 eTSI低1 mph。目前没有关于任何额外的汽油或柴油发动机的消息，但我们将在获得更多信息后更新这一部分。

大众帕萨特的设计时尚，内饰质量极佳，但触摸式控制装置仍然令人厌烦

大众帕萨特的设计比它的前身更时尚，不那么方正。R-Line的内饰看起来有点运动，而昂贵的R-Line Signature套件增加了更大的19英寸合金轮毂和额外的黑色外观细节(以及许多其他内饰升级)。

内饰方面，品质也朝着正确的方向迈出了一大步，采用了高端材料，整体的坚固程度也远超之前的版本。它还配备了数字驾驶员显示屏和柱状档位选择器，可以在中控台上腾出额外的存储空空间。

不幸的是，大众推出了饱受诟病的触摸气候控制系统，取代了上一代帕萨特使用的物理拨号盘。虽然已经做出了改进，例如扩大触摸屏，在屏幕底部永久显示常见的气候功能，但我们更喜欢设计师使用帕萨特兄弟斯柯达Express的物理控制，因为它们在驾驶过程中更容易使用。

我们很高兴方向盘上的触摸控制装置已经被物理控制装置所取代，帕萨特保留了老式的易于使用的电动车窗开关，而不是大众ID电动车系列中使用的令人困惑的触摸开关，大众ID.7 Tourer将采用这种开关。

卫星导航、立体声音响和信息娱乐

车内的数字接口是大众最新的设备，12.9英寸的屏幕可以处理所有的主要功能。更大的15英寸屏幕版本价格为850英镑，配备了方便的平视显示器，可以将速度等重要信息投影到驾驶员视线内的挡风玻璃上。

所有型号都配有无线Apple CarPlay和Android Auto智能手机连接和无线充电板，可以为您的设备充电。标准的音响系统是带有DAB收音机的八扬声器系统，但你可以升级到700瓦的哈曼卡顿10扬声器系统，只需1420英镑。

非插电式大众帕萨特的后备箱最大，但所有版本的乘客内部空间都一样宽敞

方面

长度

4 917毫米

宽度

1，849毫米

高度

1，521毫米

座位数量

五

行李箱空房间

690-1，920升(eTSI)530-1，760升(eHybrid)

值得注意的是，与上一代不同，最新的大众帕萨特仅提供五门旅行车版本。自2021年停售以来，一直在等待帕萨特回归的人们将不得不把目光转向斯柯达速派，该车将有旅行车和掀背车两种车身款式出售。

每辆帕萨特都配有LED大灯，优雅及以上车型配有优ID。灯光矩阵大灯。这些优秀的功能可以提高夜间驾驶的安全性，因为照明装置不仅可以准确地在你前方的车辆之间发射光束，以避免迎面而来的车辆眩目，而且系统还可以做一些小把戏，比如在黑暗的高速公路上照亮你的车道，或者在车前的道路上投射警告，就像奔驰的数字照明系统一样。全尺寸备胎售价350英镑。

尺寸和大小

帕萨特是一款大型旅行车，长4,917mm，宽1,849mm，高1,521mm。这比奥迪A4 ant长155毫米，只比更贵的奔驰E级旅行车短32毫米。

座椅、腿部空间、头部空间和乘客空间

帕萨特与同价位的途观SUV相比，在腿部空、乘坐品质、整体驾驶动态等方面优势明显，再次让我们对SUV的执念产生了怀疑。帕萨特就像斯柯达Superb一样。无论坐在前排还是后排，车内的空空间都非常宽敞。

与大众集团的许多车型一样，帕萨特在后排座椅外侧配备了ISOFIX儿童座椅安装点，在前排乘客座椅上也配备了另一个安装点。

空间

帕萨特的后备箱容积为690升，比之前增加了40升。如果将后排60/40折叠座椅折叠起来，后备箱容积将增加到1920升，比上一代车型增加了140升。插电式eHybrid的后备箱容积较小，后排座椅升高时为530升，座椅放倒时为1760升，但与其他插电式混合动力旅行车相比，还是相当大的空空间。

可惜你没有像A4 ant、宝马3系旅行车、奔驰C级旅行车等高端竞争对手那样更灵活的40/20/40分体折叠后排座椅。但是，帕萨特有一个滑雪舱口，可以让你通过较长的项目。

非插电式车辆的行李箱地板的高度是可调的，因此装载区域可以与尾门的开口齐平。不过eHybrid车型的后备箱地板高度是固定的，下面还有一个更小的隔层，用来存放充电线。

拖带

1.5 ETSI轻型混合动力汽车制动挂车的额定重量至少为1,600kg，而204 eHybrid制动挂车的额定重量最多为1,800kg。272 eHybrid的最大牵引能力为2000kg。帕萨特装个拉杆的费用挺高的，超过1000。帕萨特尚未进行碰撞测试，大众品牌需要提高其驾驶员的动力得分。

最新的大众帕萨特太新了，无法纳入2023年的Driver Power客户满意度调查，所以车主对这款车的长期驾驶体验评价如何，我们还得拭目以待。

大众需要采取更多措施来改善客户对其汽车的体验，因为该品牌在接受调查的32家制造商中排名第27位，仅略好于福特，并且令人尴尬地落后于西雅特和斯柯达这两个品牌。

安全专家欧NCAP尚未对最新款帕萨特进行碰撞测试，但我们预计，由于大众电动车ID.7的出色表现，最新款帕萨特也将获得高分。ID.7是帕萨特的全电动替代品，有两厢和旅行车两种车型。

帕萨特和ID.7一样，配备了所有最新的安全辅助功能。其中之一是自动紧急制动(AEB)，用于减少或避免与其他车辆或行人的低速碰撞。还有自适应巡航控制，可以让你与前方车辆保持安全距离，车道偏离和保持系统，可以让你在高速公路上保持在车道内。盲点监测也是标准配置。当你在高速公路上变道的时候，它会警告你，盲区内有车辆。

后座乘客额外的侧气囊售价400英镑可供选择，并与胎压监测系统在一起。

主要标准安全功能

欧洲新车安全评估协会(欧洲NCAP)安全评级

自动紧急制动(AEB)自适应巡航控制紧急呼叫车道偏离警告车道保持辅助交通标志识别欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 安全评级 – N/A

相比现代的五年不限里程质保或者起亚的七年/十万英里质保，标准的三年或者六万英里厂家质保就显得相当小气了。

服务

在市内以自驾出行为主的，会采取更频繁的固定服务计划，即每年或每9300英里去经销商处进行保养。在高速公路上开车多的人会采取可变服务计划，保养时间长，两年一次或18600英里一次。