大家好！我是汽车检查员的检查员。盛达！我以前是汽车修理工，不想一辈子被人安排。我心中想要的是星星，是海诗，是远方，于是我经过繁重的培训和考试，成为了一名专业的二手车检测员。今天分享最新一期的趣味测试。
我先问你一个问题:车的下裙在哪里？你知道吗？如果卖家在你买车的时候告诉你换了裙子，你心里是什么概念？职业老司机可能知道答案，但我觉得大部分朋友理解的不是很准确。今天的范哥哥就遇到了这样的事！
他看中了一辆标致308，标价比较便宜。老板告诉他是私人汽车，他就换了裙子。剩下的没啥毛病，大部分都是原厂漆。想买就早点做。看车的人很多。范哥不明白裙子是什么。他估计问题应该不大。他问了一个不太了解的朋友，就建议找我们的验车师检测一下。
于是，在一个多云的下午，盛达跟着我的粉丝弟弟去了武汉的一家汽车经销店。打个招呼就开始搬砖！我们先来了解一下车辆的基本信息！
标致308 2014款音乐版经典1.6L自动优型
出厂日期:2014年8月
表观里程:109579公里
排放标准:国五
汽车经销商报价:3.58万元
测试地点:湖北武汉
报价真的不贵。这辆308新车的指导价是11.59万元。去掉折扣，要12万。六年后就只剩三万块钱了，还是卖家的零售价。收车可能只需要2万多！唉，法国车的车主最懂痛苦！
然后肉眼观察一个星期外观也不是特别好。车身表面有多处划痕和小凹陷，右后门有新鲜划痕。卖家说是前几天擦的，还没来得及处理。这就是价格便宜的原因吗？好了，事不宜迟，开始今天的测试吧。
前保险杠与翼子板间隙较大，边缘有明显的粗糙和毛刺。可以肯定的是，前保险杠已经更换。考虑到车龄不短，更换一些覆盖件很正常。
左前门和左前翼子板的漆面厚度正常，实测值在110 μm-130 μm之间，虽然是原车漆，但是划痕太多看着不美观。
左后门下门槛外侧有钣金油漆，好在内侧漆面没什么异常。可能有什么东西被推了！
后保险杠缝隙处漆面开裂。可以确认后保险杠有后漆，观察内部情况。根据颜色和生产日期判断为原装保险杠，只是表面喷漆。
这是卖家前几天说刮的位置，真的很影响美观！从破损的位置可以判断右后翼子板已经刷了钣金，上面刮的腻子已经开裂！在这里，买回来之后，重新整理要花很多钱。
右后门的油漆厚度比较高，达到钣金喷漆的范畴。车门内侧所有车门铰链螺丝，包括限位螺丝都已拆卸，铰链上有飞漆，可以确认右后门已拆卸，二次钣金。但是门为什么要拆卸呢？我们继续往下看。
在这张图片中，可以清楚的看到右后下横梁的漆面有开裂起泡的迹象。漆面厚度超过1000微米，呈直线向内延伸，所以右后下横梁很有切割的嫌疑。我们下去看看。
右侧B柱末端的漆面厚度也在1000微米以上，在横截面上向两侧延伸。从图中我们可以看到B柱内侧的焊点都被切掉重新焊接。切割已经过验证，但是目前找到的两个切割点无法形成闭环，需要第三把刀去除切割部分。
最后一刀，这个位置在右前下门槛，正常原厂焊点凹进去的地方，表面光滑，但是从图中可以看出，表面油漆已经开裂，焊点是后面打孔上去的。三个切割点都找到了。从位置上看，整个右门槛与B柱一起被切开。看来右侧的碰撞事故还是很严重的。
车顶油漆厚度正常，右前翼子板油漆正常，整个外漆检查完毕，结果不理想。对车辆结构件进行了切割修复，并根据国标文件，对这辆308事故车进行了妥善鉴定。
全车玻璃出厂日期在原车生产日期之前，内侧胶缝很均匀，可以确认全车玻璃没有拆换过。我们看看发动机舱里还有没有其他的故事。
机房已经装修完了，三万块钱的车还是那么干净。卖家很用心，但是车况不堪忧！1.6L自吸发动机相当耐用，动力一般家用足够。匹配的4速手自一体变速箱有点过时，这也是车油耗高的一部分原因！
机盖两侧铰链未拆卸，机盖表面未喷漆，判断为原厂配件。不过前保险杠已经换了，所以发动机舱检查还是不能马虎。
两侧大灯的生产日期符合整车出厂程序，螺丝没有拆卸，说明大灯还是原装的；大灯没有损坏也没有更换，所以可以大致确定车头没有发生过严重的碰撞事故，因为大灯是玻璃制品，稍有磕碰就容易损坏。
水箱框架焊点正常，未切割钣金修复，散热器周围附件未拆除，进一步说明车头没有发生碰撞事故。更换前保险杠应该只是普通的蹭蹭造成的。
接下来，检查发动机部分。卖家之前已经清理过机舱了，但是从一些细节上我们还是能看出阀盖之前有漏油的现象。
发动机的正时侧盖和滤清器座也有漏油现象，所以后期要准备的东西比较多，准备的费用也比较高。
发动机脚已经拆卸，但是进气歧管和排气歧管的组合以及其他一些部件没有动过，可以确定发动机没有吊装拆卸维修过。那么拆机脚应该是更换磨损的脚垫。
308的内饰设计没有那么独特，除了方向盘有点妖娆，其他部分都中规中矩。倾斜的脚垫破坏了画面，上面的中控面板是后来加上的。编织座椅无明显磨损，车内情况大致符合10万公里的状态。
全车安全带生产日期没有问题，根部螺丝没有动过，安全带全部拉出，没有发现明显发霉的气味，卡槽内部也没有生锈的迹象。
座椅框架无锈蚀，内部填充的海绵未发霉开裂，底部螺丝和滑轨未拆卸无泥沙残留，地毯下部干燥清爽。
转向柱和点烟器没有锈迹，没有拆卸的痕迹。综合以上情况，可以排除车辆泡水的嫌疑。
后备箱无明显霉味，后面板内侧胶缝均匀自然，焊点无异常，可确认尾部无严重事故碰撞。
打火烧车，测试所有功能按钮和旋钮能否有效工作；OBD检测跳出一些偶然的故障码，不会影响使用，但是买回来需要清理。
抬起汽车，检查底盘。乍一看，车头底部被蹭了一下，右前沿底板有轻形，但不影响使用。底盘部分橡胶件未见老化、开裂、漏油现象。
发动机和变速箱连接处的大螺丝还没有拆下来，所以发动机和变速箱还没有分离，不存在大修的可能。结合曲轴螺丝没有拆卸的情况，可以100%确认发动机没有被吊装、拆卸、维修过。
正时侧盖漏油依然严重。如果买的话，这个肯定是后期处理的，包括发动机的油底壳，发动机和变速箱的连接处。
四轮刹车盘整体磨损严重，需要立即更换，安全无小事。该准备的地方应该还在。
后期四个轮胎都换了，四个车轮都有不同程度的擦伤。目前轮胎磨损情况一般，一个轮胎磨坏至少要开五六万公里。从这个角度来说，目前行驶里程符合轮胎保养情况。
看完底盘，这个测试就告一段落了。总结一下情况:切右前下横梁，切右后下横梁，切右B柱。根据《二手车鉴定评估技术规范》(GB/T30323-2013)的规定，这辆车被定义为重大事故车。此外，外观有多处划痕和缺陷；发动机多处漏油，其中正时侧盖漏油严重，需要处理；内饰中控部分功能按钮无法正常使用；四轮刹车盘磨损，需要更换；整体车况其实比较差。
向粉丝哥说明车况，说明后期需要准备的地方和费用。小弟听后，一拍脑门，下裙就是底梁！我对汽车一窍不通这不是骗人的吗？小哥暂时有点不确定，就打电话给朋友咨询，朋友建议不要。
这时候卖家看着我们聊了一会儿然后走过来对小弟说，兄弟，你来之前我就跟你说了这里有下裙，说的很清楚了吧？
小哥说:对，是你干的！但是我不明白。我不知道换裙子就是剪，用B柱剪。这是一辆事故汽车。我不能接受！
卖家:兄弟，这车除了切割没啥毛病。如果你在背面喷漆，会很漂亮。买个三万多的合资车，不会很香吗？
兄弟:价格还低吗？两万五我可以考虑一下。看了好几辆车，不想再折腾了！
卖家:可以少，当然可以少，但是两万五是不可能的，兄弟！整个市场都没有得到这个价格。
小哥哥:那我不要了！转身走。
卖家:你不走，我们就商量！
卖家带着小范哥去谈判价格，让我大获全胜。我查了一下这个308的市场情况。目前同年正常车况价格在4万左右。今天卖家的报价已经很低了，实际上反映的是等价车况。价格谈判空可能不会有太大让步。能谈三万块钱是最理想的结果，但是把重大事故车买回来大获全胜，总让我心里不舒服。不知道粉丝心里是怎么想的！
好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
当时60万落地，现在7万不买了。可惜这T6沃尔沃XC60。
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