你好！大家好，我是小林子，一个废话比文化还多的退休技工，现在我是一名二手车检测员，致力于二手车行业！帮助客户解决车况问题是我的服务宗旨。用起来都不错！欢迎观看这个关于二手车检测的有趣故事。
今天，我将与您分享一个梅赛德斯-奔驰GLK的测试案例。GLK是GLC的前身，其真实名称在德语中的意思是“紧凑而豪华的G级”，因此最初的GLK车身相对较硬，就像微缩版的带妆大G！小林第一次看到它的风采是在村里首富结婚的时候。一辆白色的GLK300作为婚礼队伍的摄影车。摄像师用机器探出车顶的天窗，比主婚车更吸引眼球！
然而，GLK已经消失在人们的视线中很多年了。取代它的GLC更大、更好看、更先进，而且卖得很好，这也让许多人不再想念GLK，但它不包括今天的粉丝CSI！他渴望这辆车已经有一两年了。最近，他终于从一个拍卖平台上赢得了一个。拍卖会上来了一份检测报告，但老何拿到车后，觉得原来的报告和真实车况不一样，他也不确定！所以请让我们看一看，如果我们真的发现问题，请考虑退车！
当小林子来到老何的工地时，老何坦白说他并不在乎车身上的小划痕和小坑，而是专注于检查事故水泡和发动机变速箱。毕竟车不小了！而且他已经买了，只要看看周围，如果有必要就拆掉它！那我们就直奔主题吧！
车型年份:2011年GLK 300 4MATIC动感型
生产日期:2011年5月
表观里程:123620公里
厂商指导价:44.8万元
拍卖价格:8万元
车身板件上行时，前保险杠雷达位置有一圈飞漆，前保险杠固定螺丝也有拆卸拧动痕迹。看来前保险杠可能要更换了！内层水箱框架的螺丝没有拧过，框架本身也没有因为撞击而变形凹陷，说明前保险杠的问题不大，只是普通的刮擦和喷漆！
车头上的两个大灯仍然是原厂配件。大灯标签上的字母Mai不是英语单词，而是法语单词May的意思。具体生产日期为2011年5月17日，与车辆装配程序一致。前照灯螺钉没有拆卸和拧紧的迹象。大灯完好无损，再次验证了前方没有发生严重事故，小林子觉得车况应该不会差！
机盖的螺丝上有油漆脱落的痕迹，铰链也移位了。肯定是拆过的，但是机盖上的配件没动过，涂胶和做工都是原厂工艺，所以机盖没换过！前挡风玻璃的生产日期以数字5开头，不用说，它已经被更换了！机盖紧贴前挡风玻璃大面积钣金，漆面厚度高达1204μm，腻子相当厚！这个位置，它不会被什么东西砸到吧！
我敲了几次屋顶，但没有粉刷的痕迹。好像屋顶没被砸！
车身左侧除前翼子板外，其他地板均已喷漆，但未刮腻子，车门螺丝也未拆卸拧紧。
来到后面，后挡风玻璃没有问题，只是后备箱盖刷了漆，铰链螺丝没有拧动，说明问题不严重，都是轻伤。当拆下门槛装饰板时，内部情况一览无余。后备箱地板和背板完好无损，但地板的一个防水塞被打开扔在一边，有水渍。这是GLK的通病，行李箱地板容易进水！
右侧是喷漆的，两个车门和前翼子板是腻子！看这一圈车漆，只有车顶和左前翼子板保留了原厂车漆，但好在固定螺丝没有拆下来，全车ABC柱也没有损坏！毕竟已经11岁了，我们不能要求太多，但必须对三大件严格要求！
先来看看发动机，代号M272，六缸3.0L自吸，账面数据为180 kW，300 Nm，配备奔驰自家的7AT，以及四驱系统。官方给出的时间是007.6秒，相当够用！在这个涡轮泛滥的时代，这种V6自吸也是非常少见的，故障率也低了很多。老何也看中这一点！
气门室盖螺丝无拧动痕迹，但密封处有油污。小林子认为只要不直接漏就不是大问题。进气歧管和排气歧管都拆过了，应该是小保养，积碳什么的！
看到曲轴大螺丝没有拧动的痕迹后，我们一下子就可以排除发动机分解检修了，但是正时盖上的很多附件螺丝都拧动过，发动机棘爪螺丝也拧动过。看来发动机确实被部分修复了，等其他地方的底盘来看看吧！是时候看看内部了！
内饰磨损是有的，但是整体配色还可以，但是这种设计风格跟不上时代，而且中控屏幕还没有小林的手机屏幕大！
方向盘上的三尖星标志镶嵌了钻石。原主人还有这个爱好吗？记得之前看过一辆小姐的mini，中控镶满了钻石！
而座椅、仪表盘、安全带等主要部件没有动过一个螺丝，所以事故维修被排除！
电气功能方面，除了左侧的近光灯，其他按钮和旋钮都可以正常使用，空空调也是嗖的一声给力！
通过obd连接车辆计算机以读取数据，并读取关于车内后视镜的故障代码。小林子试了试后视镜，没有问题！读取电子点火锁的数据流，可以让旁边的CSI生气。里程表只有12万公里，电脑显示20万公里。有这样骗老百姓的吗？
老何不满地调出一张保养记录，说自己查过，记录上并没有20万公里那么多！小林子接过来看了看。上次进店是2016年11月2日，登记里程为112462公里。但现在是2022年8月。过去六年只开了一万公里吗？而且车的四个轮胎都是19年的，已经磨损了警戒线。这个里程可以吗？老何叹了口气，劝说这群人才调整手表。他们还知道行驶里程比上一次记录高了一点。用这种独创性做事情是不好的！
最后看底盘部分，悬架没有损坏或故障的迹象，减震也没有漏油！
发动机底部的油底壳没有拆下来，连接发动机和变速箱的螺丝也没有拧过，所以发动机和变速箱的大修可以完全排除！弯曲的油封漏了一点油，但没事。平时多注意油量就行了！变速箱油底壳的螺钉扭曲，但并不罕见。现在要拆油底壳才能换变速箱油！
看过底盘后，这辆GLK的整体车况相对一般，外观上有很多油漆，内部的近光灯坏了，行驶里程减少了8万公里，发动机变速箱也进行了部分维修。与同年的BBA相比，这款车的状况还是可以接受的！记得之前看过一辆E280，全车到处漏油。恐怕有十多个地方一个接一个，让人无法接受！
没有发现重大事故，发动机变速箱也没有任何问题。老何只是对这次手表调整有点不满意，但这个问题仍然未能满足退车条件。至于拍卖附带的检测报告，因为内容很少，除了事故水泡项目外，基本上没有其他内容，远不如我们的报告详细，所以对比参考的意义不大！根据目前的情况，我们只能自己开车！其实从拍到的价格来看，老何买的并不贵，市场价在9万左右！
一般来说，检测重大事故或泡水更能体现我们的专业技能水平，并获得更多的关注和人气，但从我们的内心来说，我们仍然希望想购买二手车的朋友顺利购买满意的目标！从客户的角度来看，检测只是筛选和议价的手段，最终目的是提车！二手车有各种各样的问题。对于一些不是问题的问题，请不要太介意。如果你降低期望，你可能会获得更多的选择！
好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！
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