近日有消息称，奔驰将推出一款名为CLE的全新车型，取代C级和E级双门及敞篷车型。换句话说，下一代C级轿跑、C级敞篷、E级轿跑和E级敞篷将被CLE轿跑和CLE敞篷取代，CLE身兼数职。将于2022年正式发售。
从谍照来看，CLE拥有类似W206 C的前脸，大灯犀利，进气格栅下部比上部更宽。车尾的造型比较低，比普通的C级要宽一些。侧面的造型在视觉上与新C级相似，但没有太多锐利的线条和凹凸的表面。尾灯完全遮住了，根本看不到轮廓。如果采用新C级的三角形尾灯，效果会不错。
机械层面，CLE与W206 C级底盘的关系更为密切，将采用全新的M254系列四缸发动机和E级搭载的M256系列直列六缸发动机。
类似的事情，奔驰也不是第一次做了。早在十几年前，上一代E级轿跑和敞篷都是在C级底盘的基础上打造的。在销量和资金紧张的时代，精简车系，削减成本是很正常的。
虽然上一代的两款E级和同期的C级密不可分，但是给奔驰贴上不厚道和懒惰的标签是不公平的。当时的两款E级60%的零部件都来自正统的E级，这使得它的内饰明显高于C级，安全系统等驾驶辅助功能也更加完善。此外，C级的底盘让两款E级的驾驶感受更加灵活，悬挂系统和转向系统可以营造出更加运动的感觉。这确实是一个棘手的计划。毕竟当年的E级车是传统奔驰的舒适取向。用E级底盘打造轿跑，很难呈现跑车的感觉。
说到现在的E级，车企的模块化技术更加完善，E级轿跑和E级敞篷真正用上了E级底盘，受到大家的欢迎。仔细想想。近年来，在高管车的阵营中，只有E级推出了的双门版和敞篷版，而宝马5系和奥迪A6只有四门版。那些觉得宝马4系和奥迪A5不达标的消费者，想看更高一级的，只有E Coupe了。从这个角度来说，奔驰一直坚持推出两款E级，也是很任性的。不行，我不能再任性了，只好合并车了。
与多年前C级底盘的双门E级不同，当时W204的C级已经有了自己的双门版本，E级双门只需要考虑自己的需求，而CLE的任务是更换两个C级和两个E级，也就是说要在不偏离C级太远的情况下达到E级的档次感。考虑到W206 C级的配置非常先进，CLE未来很可能会沿用新C级的配置，但内饰设计更接近全新的E级。
CLE假想图
现在车企的成本控制极其严格。坚持打造轿跑、敞篷、跑车这样的小众车型，并不容易。车企还是可以合作开发共享车型的，车企内部车型整合也无可厚非。
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