作为丰田赛纳的姊妹车型，东风日产生产的格雷维亚在销量表现上已经超过了前者。今年4月，Grevia投保7459辆，在当前燃油MPV市场中排名第一，并在上市首月就取得了这样的成绩。可以看出，新车具有突出的产品性能。目前24款车型已提供7款车型配置，指导价29.98-41.68万。根据成都的优惠数据，目前新车，
作为一款中大型MPV，Grevia的车身尺寸为5175毫米* 1995毫米* 1765（1785）毫米，轴距为3060毫米，这保证了车内充裕的乘坐空间空。该车采用2+2+3座椅布局，并可根据需要灵活降低和升高，兼顾车内装载//[/]。第二排座椅是全车亮点，前后纵向滑动816mm，而座椅在内部填充上保持了大沙发的舒适质感。车顶增加了分段式天窗，使得车内光线充足。在储物空间空方面，格莱威的后备箱最大也可扩展至2112L，满足不同出行场景的行李装载需求。
格雷维亚的外观设计与赛纳相似，但细节有所不同。前脸区域采用了品牌标志性的分层前脸造型，以黑色饰板为主，两侧大灯通过镀铬饰条串联。头灯线条凌厉，外拐角设计独特，给人一种相对犀利的照明效果。前包围中间有一个梯形进气格栅，内部呈蜂窝状，与赛纳的横条装饰形成对比，两侧设有倾斜的导流槽，增强了前脸区域的立体感。
格雷维亚的车身侧面设计突出力量和运动，车顶线条略微倾斜，形成了相对动感的溜背轮廓。车窗线条与车顶和立柱融为一体，并增加了镀铬装饰条来勾勒上边缘。车窗后部向下的角度很大，这使得立柱的拐角逐渐变窄。隐私玻璃的加入保护了后排乘客的隐私。车身的腰线和裙线在后轮拱区域有不同程度的上扬，最后在尾灯处汇聚。配合后轮拱的外凸造型，车尾轮廓饱满有力，裙板上镀铬饰条的应用进一步强化了整车的豪华气质。
Grivia的尾部还采用了多层次的轮廓结构来营造立体感。尾门下方区域增加了横向凹肋线，使型材形成向内的折痕结构。底部的黑色覆层与蜂窝格栅相呼应，并采用镀铬装饰条进行装饰。车底也采用了隐藏式的尾喉布局。尾灯组采用了独特的分叉水滴形结构，边缘进行了熏黑处理，点亮后熏黑效果依旧前卫。尾灯组还增加了车辆的字母铭牌，以增强车尾的辨识度。
Grivia的中控区域结构采用环抱式相连设计，标准的T型平台也通过堆叠式布局和三维曲面的堆叠有效增强了车内的层次感。此外，带有缝线的柔软织物，镀铬装饰条以及扶手区域的木质装饰板都提高了车内的豪华感。中控台配备了悬浮式中控屏，下方保留了一些物理按键。仪表区提供了指针+彩屏和液晶屏两种选择，但都保持了直观的信息交互界面。
Grevia提供了10.25英寸和12.3英寸的中控屏，以及10.1英寸的集成CarPlay、CarLife和Hicar等手机互联功能，弥补了内置功能相对不足的问题。12.3英寸版本根据国内需求与时俱进，软硬件都进行了升级。骁龙8155P芯片确保系统的平稳运行，该车具有GPS和多媒体娱乐等基本功能，以及车联网和4G功能。在智能驾驶方面，它一视同仁。全系标配丰田安全感应系统，实现L2级辅助支持。
在动力层面，Grevia采用了丰田广受好评的油混系统，该系统由2.5L发动机和电动机组成，实现了稳定高效的动力输出。同时，根据电动机的数量，新车还提供了前轮驱动和四驱版本，其中2.5L发动机单元的参数数据为139 kW（189 PS）和236N·m，单电机结构对应134 kW（182 PS）/270N·m和。从实际驾驶来看，油门调校以快线性风格为主，E-CVT的匹配让整车动力输出保持稳定平顺。
整车还采用了镍氢电池组。相比目前新能源汽车的自燃风险，丰田始终保持着零电池事故，27年混动技术的积累也让用户更加放心。在行驶质感方面，麦弗逊和双叉臂悬架结构具有舒适的设置，柔软的阻尼可以过滤掉多余的纵向振动，同时转向也很轻便可调，使您在驾驶时不会因为庞大的车身而感到拖沓。
写在最后
格雷维亚在产品细节设计上处处注重用户体验。同时，它有信心通过匹配国内主流需求的配置和空之间的性能来引领MPV市场。然而，挡在格雷维亚面前的是腾势D9。如果格雷维亚想要超车，可能需要在后期调整产品性能和定价策略。不知你是否看好这款Grevia？
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