cvt无级变速是什么意思

CVT(无级变速器)，直接翻译为无级变速器，就是我们常说的无级变速箱。顾名思义，它没有特定的档位，在运行上类似于一个自动变速箱，但速比的变化不同于自动变速箱的跳闸停机过程，而是连续的，所以动力传递是连续的、平稳的。

CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)和动力换挡(DCT)。

操作原理

在CVT传动系统中，传统的齿轮被一对滑轮和一根钢带代替。每个滑轮实际上是由两个锥形圆盘组成的V形结构。发动机轴与小皮带轮连接，大皮带轮由钢带驱动。

玄机就在于这个特殊的滑轮:CVT的传动滑轮结构奇特，分为可活动的两半，可以相对靠近，也可以分开。

锥形盘在液压推力下可以收紧或打开，挤压钢链可以调节V型槽的宽度。当锥形盘向内移动收紧时，钢链会在锥形盘的挤压下向圆心外的方向(离心方向)移动，反之则向圆心内移动。这样，钢链驱动的圆盘直径增大，传动比改变。

缺点和优点

1.因为没有一般自动变速器的传动挡位，没有自动变速器的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也消失了，所以CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

2.理论上，CVT的传动系统可以有无限多个档位，传统传动系统中的传动比、速比以及性能、油耗、尾气排放的平衡更容易实现。

3.CVT变速器的机械效率和燃油经济性比普通自动变速器好很多，仅次于手动变速器，燃油经济性也好很多。

4.与传统自动变速箱相比，其成本略高；而如果操作不当，出现问题的概率更高。

5.CVT变速箱本身也有它的缺点，就是传动钢带所能承受的功率有限，但是随着科技的进步，钢带承载能力的问题正在得到解决，很快我们就能看到大排量高扭矩的车型会配备CVT变速箱。

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