就在今年4月，全新阿斯顿·马丁Vantage（阿斯顿·马丁Vantage）正式上市，售价为223.8万元。新车配备了中置后驱布局和4.0T V8发动机，最大输出功率为665马力。0-100公里每小时的加速时间仅为3.5秒，比老款快了0.1秒。今天，我们来到广州的线下门店一睹芳容。
全新Vantage定位为高性能超豪华跑车，与DB12保持同步。店内摆放的模特均采用经典的“领奖台绿”涂装，以致敬品牌多年来获奖无数的历史表达。这种颜色充满了亮眼的色彩，加上车身多处的碳纤维材料套件，整车看起来非常独特。
全铝车身是超跑必不可少的配置，新款车型的前进气格栅比老款大了很多，并且在鼻罩和侧翼子板上有很多开口，这一切都是为了实现最佳性能。
我认为车尾应该是新款Vantage最性感的部分，尤其是凸起的尾灯组，简直太美了。
当你打开微微凸起的车门时，你可以看到新款Vantage的车内采用了双座布局，中控台充满了战斗机的风格，它仍然坚持了英国品牌一贯的“细节控制”。无论是整体的用料还是材质的搭配，都表现出了高级感。
新车的中控台也与时俱进，它布置了双10.25英寸液晶显示屏，一个是仪表盘，另一个是中控触摸屏。后者还内置了CarPlay和Carbit手机互联功能，值得点赞。
赛车风格的座椅包裹性极强，但遗憾的是暂时没有机会上路驾驶。我无法体验它带来的赛道级安全。也许我将来会为之奋斗？
最后说说它的性能配置。多年的F1运营经验为阿斯顿·马丁带来了更多“快、准、狠”的核心技术，这些技术都可以在全新Vantage中得以呈现。
简单来说，新车具有五种驾驶模式（赛道赛道模式、Sport+模式、Sport模式、个性化模式和湿地湿地模式）、6D智能稳定控制和四种预设ESP模式以及弹射起步能力，可以使车辆在不同状态下获得驾驶员最满意的性能。
E-Diff电子差速器与电子稳定控制（ESC）系统相连，并结合底盘加强件、比尔斯坦DTX减震器等硬件，它可以给车辆带来极其敏捷的操控感，使其可以在高速转弯时不失速度，同时转向动力可以随驾驶模式而变化。如果有必要加强制动性能，可以选装碳陶瓷制动系统（带有前6活塞卡钳和后4活塞卡钳）。
坚实的历史背景和赛车行业的声誉不断赋予阿斯顿·马丁品牌力量，并发展至今。我会更加欣赏这款全新的Vantage艺术品。当我踩下油门时，V8发动机轰鸣起来，可以说是极其美妙。在场的女士们先生们，你们的心脏会跳动吗？
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