5万到10万以内新车

讲个残酷的故事，网上看似人均百万豪车，但从实际销售数据来看，2019年30万以上的汽车销量占比不到8%。虽然近年来份额一直在扩大，但到2023年实际销量仍不会超过20%。

也就是说，对于大多数普通人来说，20万元可以算是买车的天花板了，这也是汽车市场的主要销售力量，当然也是车企和品牌特别关注的细分市场。今天，我们来盘点一下。最近上市的新车和起步价不超过20万的新车共有7款。让我们看看哪一个适合你。

比亚迪秦l

还有什么好说的？比亚迪秦L的到来将对整个20万以内的汽车市场产生深远的影响。用大白话来说，20万以内的车型将迎来新一轮的价格调整，不是开玩笑的。

首先，秦L定位中级车。虽然尺寸不占优势，轴距不到2.8米，但至少它被刮到了b级车的侧面，对空的要求也没有那么高。有人认为它的产品力与秦PLUS的差距不是很大，没有体现出b级车的优势，但别忘了，它价格便宜，入门版不到10万，降低了b级车的入门门槛。

最重要的是它的动力系统是最大的看点，它的热效率为46.06%。我们不在乎谁是第一。反正这个数据也是一流水平，然后把插混车型的动力损失和油耗拉到“2”字开头，开启了一个新时代。满油满电的综合续航里程超过2000公里。最近，许多车主测量了它。虽然比官方宣称的2100公里少，但也有1900公里+。考虑到实际用车环境和驾驶习惯，这个误差是可以接受的，这也意味着用车成本是肉眼可见的，它对潜在受众、价格和用车成本都很敏感，同样关注空。不，有海豹06。同样的动机，不同的外壳，不同的感受。

大众途观l

大众汽车在国内汽车市场的影响力和认可度正在明显下降，这一点从其主要畅销车型的销售趋势中也可以看出。以途观L为例，它曾是合资SUV领域的夺冠热门。近半年来，小两房一路下滑，甚至在4月份的销量数据中跌破了1万辆，这对于大众来说也是多年未出现的情况。

因此，大众汽车的变革势在必行。首先，我们从途观L开始，推出了途观L Pro版本，号称是更智能的大众汽车。途观L Pro聪不聪明。现在我不知道大众汽车是聪明的。这款车有两种外观可供选择，它提供带有R标志的R-Line版本。然后轴距与现款保持一致，长宽高略有增加。

配置得到了显著提升。10.3英寸仪表盘+15英寸触摸屏+11.3英寸乘客娱乐屏幕，科大讯飞语音交互和DJI汽车智商。领航智能驾驶系统均强化了智能驾驶体验，支持实现高速导航、城市辅助驾驶、智能泊车等功能，起售价23.68万。如果优惠后价格能降到20万，还是有点杀伤力的。否则，与国内同价位新能源汽车相比，大众汽车。

东风沈峰L7

东风沈峰L7:真的很难。刚一宣传续航里程达到2000km，破坏者比亚迪秦L就来了。就在价格定在12.89万之后，比亚迪秦L来了个9.98万的背刺。太难了。

大概就是这样。近两年，东风沈峰也大力尝试电气化转型，插电式和混动车型也相继亮相。最近，L7本身也在强调续航，搭载Mach电魂系统，百公里油耗3.8L，中创新航30.32kWh磷酸铁锂电池综合续航1500km，纯电续航可达205km。官方表示，最大续航可达2000公里。

与秦L的2.9L油耗相比，东风沈峰L7的2000公里续航可靠性显然不太高，1500公里仍要靠谱。毕竟纯电续航风神L7比秦L有优势，但它的油箱容量是55L，这是常规家用车的水平，与秦L的65L相比有差距，所以实测绝对不够2000km。

而且这款车现在有点尴尬，价格在秦L的9.98万面前没有优势。此外，品牌影响力和认可度并不出色，刚上市就降价的概率很大。有人还想说SUV可以和轿车相比。对于10万级家用车的潜在受众来说，没有什么是不能比较的。当然，这取决于谁更省钱，谁更担心。

北京BJ30

在硬派越野领域，BAIC不能躺着挣钱，但至少它不会饿死。如今，在硬派越野电气化之后，将有越来越多的品牌走下舞台来分享这块大饼。看到像iCar 03这样的轻型越野车卖得很好，它吸引了许多品牌进入市场。但BAIC不能坐以待毙，它推出了门槛较低的产品，如BJ40和今天提到的新车BJ30。

与BJ40不同的是，BJ30的门槛更低，售价不到10万元，经典的五孔中网依然保留，但外部增加了透明灯壳，为这个小细节加分，减少了粗矿感，视觉效果更加精致迷人，呼应了新能源的身份。小巧的尺寸搭配硬朗的车身线条确实很有魅力。这五款车型提供了三款纯燃油车型和两种混合动力版本，最大离地间隙为215毫米，轴距为2820毫米，虽然它并不是真正的硬派越野SUV，但它比那些只有外壳的产品具有更好的通过性。还有魔核动力四驱加持，ATS全地形控制系统加分，还有Beijing汽车代言，值得入手。

荣威D5X DMH

SAIC真的很忙。尽管SAIC深耕新能源市场多年，但仍没有一款具有代表性的畅销产品能够抵御冲击。在过去的两年里，SAIC进行了许多尝试，如樊菲智己和荣威D，其中智己L6如火如荼，黑红和荣威D也如火如荼。首次配备DMH超级混合动力技术的SUV车型荣威D5DMH正式上市。

价格从11.98到14.68万不等，共有四款车型。目前，终端有1万元的降幅，这意味着这款车的门槛是10万+，结合CLTC纯电动续航135公里和1.5T/150马力+2速DHT动力总成，它仍然具有吸引力。整车质保周期为6年/15万公里，轴距同样为2765毫米，与宋PLUS相近，但价格门槛更低，外观也不逊色。设计感和精致感并存，在同价位车型中表现依然出色。这次应该会有不错的销售反馈。

柯灵07电磁脉冲

力克现在已经不再一样了。从4月份的销量来看，卖得最好的是领克08 EM-P，月销量不到6k，其次是领克03和领克06，月销量在4 K左右，领克1月1k出头，领克09 EM-P和领克06 EM-P出头900辆，9月+月销量只有200辆。吉利的高端化尝试非常成功，一路氪金飙升，但相比之下领克的电气化转型和尝试并不是很成功，06和09EM-P的销量也不是很好，所以我们需要一款与相对成功的08 EM-P相似价格的产品，领克07 EM-P肩负重任。

限时优惠后，雷克萨斯07 EMP的价格在16.38-18.38万之间，所以我们不会提到这款车的硬实力。我们再来看看智能驾驶层面。魅族的LYNK Flyem Auto智能座舱系统，龙鹰一号芯片的算力是8155的两倍，这意味着高级别智能驾驶不太可能出现，城市导航没有配备，高速NOA功能要到第四季度才会推送。

邢继元等

它可以成为一匹黑马，但需要改进才能成为一个爆款产品系统，例如增程式四驱版本。

星时代ET被认为是星途最具存在感的车型。上市前就引起了行业内外的热议，上市后价格也没有让人失望。将轴距3m的中大型SUV车型门槛降至18.98万，可谓诚意十足。而且它还带来了增程式和纯电动两个版本的车型，以及一些相对新颖的设计——mobile bar。再加上奇瑞的造车底蕴和底盘调校，双叉臂式独立悬架和五连杆悬架的加持，以及动力系统的可靠性，星时代ET可以说潜力巨大。

兴纪源ET能成为20万级汽车市场的黑马产品，但想成为爆款几乎是一件有趣的事情。问题主要出现在配置系统上，很遗憾增程式车型没有四驱选项。