大家好。我是车检员小董。欢迎收看二手车最新有趣的一期。最近国内疫情有所缓解，购买二手车的客户逐渐增多。小董的工作任务也是一飞冲天，忙得连洗衣服的时间都没有。这件小事刚有了空的闲暇时间准备赶紧洗衣服，却没想到客服小姐打来电话。
说起奔驰，相信大家都非常熟悉。在奔驰这个大家庭中，什么A级、C级、E级和S级都是人们经常在路上看到的车型，但我想知道你是否能知道两门的E级。作为一款双门奔驰轿跑车，与四门车型相比，它的外观更加动感，不同于跑车的狂热，凸显了其独特的美学和气质，因此深受年轻人的喜爱。
今天找小董，我测试了一个刚回国的医生，因为他在国外的时候开的就是这辆奔驰e Coupe。虽然他回到了中国，但他仍然想驾驶他以前的梅赛德斯-奔驰。他说他已经习惯开车了，现在开另一辆车总感觉怪怪的。那么客户今天发现的这辆车的状况如何？我们来看看吧！
在正式开始测试之前，我们先来说明一下车辆的基本情况:
车辆型号:梅赛德斯E260 CGI轿跑车
车辆年款:2012年款
生产日期:2012年6月
发动机排量:1.8T
表观里程:70000公里
新车指导价:67.8万元，落地超70万元。
卖家报价:20万
测试地点:四川成都
这辆车的状况如何？开始进入今天的话题。…..
看到实车时，我感觉奔驰E260延续了E级优雅的前脸造型，多辐式进气格栅是众所周知的奔驰元素。多辐式格栅被赋予了更多圆润的曲线后，前脸整体看起来不再那么沉闷，保留了应有的商务气质，并增添了时尚感。
这辆车的正常油漆值在100到150之间。刚开始检测的时候，车漆数值都是正常的，这么多年能保留这么多原厂车漆实属不易。毕竟已经8年了，这个年龄的车基本上全车都是喷漆，很少会遇到只有几个表面的情况。
一圈漆面检查发现，右后翼子板和右前翼子板被钣金喷漆。油漆右前门和右C柱外侧至右a柱外侧，并油漆前后保险杠。全车内柱油漆数值正常，未发现钣金切割痕迹。接下来，让我们看看机舱内的内部测试。….
小董从卖家手里接过钥匙，打开了小屋。里面很干净。根据卖家的说法，这辆车之前已经做好了充分的准备，但因为疫情的原因已经停放了2个月，直到今天有客户来看车，这辆车才被挪走。总的来说，机舱内部测量很有规律，线束不杂乱，没有发现异常痕迹。那我们就来仔细看看吧！
盖锁的螺丝非常规整，没有发现拆卸痕迹。一般来说，如果汽车前部发生大事故，这些螺钉将被拆除，当然要结合汽车的整体情况。晓东还检查了两个大灯的日期。日期正常，没有发现拆卸痕迹。经确认，它们处于原厂状态，可以排除前部发生事故的嫌疑。
小董把机舱的装饰板拆了，这样也方便检查。气门室盖没有发现拆卸或漏油的迹象。同时，小董检查了附近的线束，没有发现沙泡的痕迹。
让我们再看看曲轴。这部分非常关键。如果发动机经过大修，这个螺丝肯定会有拆卸痕迹，这也是判断发动机是否经过大修的有效方法。我们可以看到这个曲轴螺丝没有拆卸过，所以可以排除发动机大修。让我们接着看油和水。…
打开机油盖，机油有乳化现象。如果机油被乳化，则必须释放所有乳化油，然后更换新机油。如果发动机机油在使用一段时间后仍然出现乳化现象，则有必要检查发动机。一般来说，油乳化是由水进入引起的。进水有两个原因。一个是机油添加口的盖子密封性能差，会导致发动机进水。另一种是发动机缸体或气缸垫有裂纹，这样冷却液就会进入发动机。如果第二个原因导致机油乳化，则需要对发动机进行拆解和大修。机油乳化后性能会严重下降，加剧发动机的磨损，甚至导致发动机出现拉缸现象。
电池充满电，不需要更换。电池电量不足主要是因为停车后电池耗尽，而车载电器在停车后需要电池工作（如钥匙传感器）。汽车长时间不使用后，电池会慢慢自行放电，因此有必要定期启动汽车为电池充电，或者直接拔掉电池上的两个电极。我们再看看后备箱。
后备箱里有个垫子，小东拿出来。后备箱内部很规整，没发现什么异常。然后小董掀开了里面的盖子。
内部非常规整，两侧纵梁没有发现修复钣金的痕迹。小董还用漆膜测试仪测试了备胎凹槽内侧的漆面，数值正常，没有发现修补痕迹。后防撞梁螺丝清洁，未发现拆卸痕迹，可以排除车身后部追尾。
让我们继续看看车内。主驾驶座下面缺少灭火器。建议客户及时准备。为了自身安全，汽车的灭火器通常放在驾驶舱内，通常在驾驶座或副驾驶座下方。有些人还会在后备箱里放灭火器，但一般来说，最好放在驾驶舱里，并及时拿出来方便使用。当然，作为安全必备的灭火器，也要及时更换。
随后小董继续测试车内的功能按键。天窗开关有轻微异响，需要天窗轨道。空tone的温度调节按钮缺少亮条，但不影响空tone的正常使用。客户觉得这个东西无所谓，然后我们来看看底盘。
卖家把车开到电梯口。当它刚刚升到一半时，边肖发现前保险杠下部有一个凸起，而且这个凸起很明显。建议前保险杠喷漆，喷漆费用500元左右。然后让我们继续看看底盘下的发动机和变速箱。…
发动机变速箱连接处没有渗油痕迹，与汽车行驶里程相符。一般汽车开多了，发动机和变速箱连接处会有漏油的情况。发动机和变速箱的螺丝非常规整，没有发现拧动的痕迹，完全可以排除发动机大修的可能。
涡轮增压器处的油管有漏油现象，一般是由于垫片或法兰变形或损坏造成的。如果只是回油管漏油，会影响高油耗。但是，如果进油管泄漏量较大，则会影响增压器的和冷却，严重时会导致增压器抱轴。这种轻微的漏油不会影响安全驾驶，但我们应该随时注意。
减震器旁边的球头螺栓橡胶套损坏，内侧的油已被挤出。如果长时间不及时更换，行驶时会出现异常噪音。如果需要更换的话，还得左换右换，更换的费用大概在1000元左右。小东还测试了下臂的橡胶套，没有发现裂纹。
右后减震器有漏油痕迹，减震器完全被机油覆盖。小东建议及时更换。如果不更换，坑洼处会有异常噪音。更换的费用约为1500元。其他减震器没有发现漏油的痕迹。
排气管的尾部已被切割和修改。这个焊缝非常粗糙，不像原车的焊缝那么规则。这位卖家已经事先向顾客解释过了。顾客也不太介意这个。那就该试试了。
路试中感觉动力确实比5系好。首先油门比E级灵敏很多，地板油也有一种推背感。中后段感觉不弱于宝马5系！那个S挡感觉没啥用，不像5系sport开的像打了鸡血！路试后没有发现异响和异常，整体表现相当不错。最后，看看电脑。。。
电脑一切正常，没有发现故障代码，还检索了变速箱的里程数，以确保车辆没有调整仪表。
这时，客户走过来询问小董的车况。小东说:车子整体状况良好，没有水泡起火事故，就是机油乳化严重。需要先更换机油，再观察后期是否有乳化现象。如果有乳化现象，您必须检查发动机。客户与卖方协商，卖方承诺更换机油滤清器并用机油清洁发动机内部。右后减震器和立柱的卖家也承诺更换。客户主要是担心交了定金之后这些东西就换不到了，所以小董建议客户先付一部分，不要全部付。客户和小东简单聊了一下，然后去和卖家谈判。小董的检测任务结束了。
那我今天就给大家说说这款车的市场情况。总的来说车况不错，没什么大问题。它确实需要花一些钱来准备它，但这并不太麻烦。市场上发现的价格一般在20万元左右。如今，这款车的报价为20万元。再加上这良好的车况和卖家承认更换了一些东西，这个价格相对来说还是可以接受的，总的来说还是值得入手的。当然，一辆八年的车仍然状况良好，维修后开回去更放心。
今天的测试分享就到这里。我是小董，来自车检的二手车检测员。如果您有喜欢的汽车需要测试或二手车相关问题，请关注汽车检查员，如果您有什么好的想法或问题，请在下方评论！
编辑:龙龙
审核:舒涛
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