大家好，验车师又和大家见面了。欢迎收看本期有趣的二手车检测。我又帅又帅，不敢在事故车里遇到我的帅哥。帅哥是修车的技工，也是经验丰富的事故车劝阻者。我们不要说太多，言归正传。
在硬派越野车的圈子里，#丰田普拉多#一直是一个“霸道”的存在。硬派SUV中强劲的越野性能和出色的公路舒适性确实赋予了普拉多更多霸道的资本。对于丰田普拉多车型，相信大家都已经很熟悉了。这款曾经被称为“霸道”的硬派越野车是许多男人的梦想之车之一。
自1990年诞生以来，丰田普拉多已经走过了29个年头，前后经历了四次大改款。凭借其强大的#越野#性能和耐用的质量，这款车在国内汽车行业中拥有出色的声誉，被称为第一代#越野#神车。不知道有多少车主梦想着有一天能开着自己的普拉多走进，体验的魅力与壮美。
普拉多不仅被称为神车，还是#二手车#二手车行业的“硬通货”，保值率惊人。按照二手车行业流传的说法，普拉多很难贬值——三年保值率超过76%，五年保值率超过59%，十年后残值率超过33%，保值率远高于普通家用车。再加上前段时间看新闻说普拉多要停产了？所以即使你现在有钱，也很难买到。
今天的粉丝来自广东。为了完成儿时的梦想，他委托我们试驾了一辆一汽丰田普拉多TX 2700版，也就是2017年2月出厂的2016款2.7L自动标准版，续航里程61780公里，新车指导价38.98万。现在，汽车经销商报价37.8万，这是相当幸运的。新车的价格带来了，但二手车的价格也带来了。
还有一点不得不提的是，我们的粉丝连夜从广东来到天津买了这辆车。当帅帅遇到他时，他发现他并不清醒，但即使这样也没有影响他购买这辆车的欲望。看来他除了有梦想之外，还是个普拉多迷。为了感情，远一点不是问题。
在汽车周围，检查汽车外观中有明显缺陷的零件和汽车整体外观的状况。经检查发现，全车外部部分刮擦且油漆脱落，后保险杠采用喷漆修复。基本上，购买这款车的车主基本上都是使用一些路况较差的方向，或者在跋山涉水的地方进行越野。有划痕可以理解，但不能掉以轻心！
接下来，测试金属覆盖率。包括A/B/C/D在内的全车没有发现二次喷漆，整体外观保持良好。每个车门固定螺丝上都没有发现拆卸痕迹，油漆表面的光滑角落也没有发现飞漆点。
全车玻璃生产日期为2017年1月，与车辆生产日期一致。珍惜就很好。一般来说，汽车经常会遇到小碎石在路上飞来飞去，在玻璃上留下一个小凹痕，但在这辆车的玻璃上几乎没有发现这个问题。
其实说到这个大家可能还是觉得2700差不多有意思，有些网友可能会嗤之以鼻。发动机老旧，动力弱，价格高…看来这根本不是一辆好车。事实上，很多关于2700的评论都是持平甚至是偏颇的。与3500相比，霸道2700在价格上更具优势，并且可以节省大量资金，这是更多人购买27的最重要原因。为什么不花更少的钱买同样霸气的车呢？看起来很像就够了，但就外部质量而言，2700并不比3500差，而且它也很坚固耐用。而且有时候在工地跑来跑去，路况不好的路也还不错，电力还可以管理。与省下的10万元相比，这笔钱几乎是无害的。
虽然发动机舱内部有点脏，但也体现了这款车的原汁原味。估计是车店老板刚收到的，可以理解。总的来说，它相当“有规律”，我们来看看细节。
机舱盖固定螺丝、两侧翼子板和大灯固定螺丝、水箱框架前部固定螺丝均未拆卸，未见拆卸痕迹。
翼子板侧梁、水箱框架和两侧防火墙的油漆值正常，焊点均匀，未发现钣金喷漆的痕迹，基本排除了车身前部的事故。小帅在这里多说几句普通事故，比如车身喷漆或拧螺丝拆卸更换，而重大事故涉及的方面越来越严重，比如发动机拆卸维修、翼子板切割焊接、大梁修复等。，所以这里就不赘述了。如果您想快速学习，可以留言咨询或报名我们的二手车培训，我们将为您讲解。好了，让我们言归正传。其他部分呢？什么情况？
发动机气门室盖、官方侧盖、排气直管固定螺丝均有拆卸痕迹，点火线圈、进气直管固定螺丝有拆卸痕迹。根据综合保养记录，判断火花塞在6公里保养和积碳清理后正常拆卸。这种现象也反映出车主不是那种只让车跑不给车保养的车主。小保养开了，“大剑”也不含糊。
最后检查了车辆的油水电池，只发现电池处于充电状态，可能是时间长了造成的，充电不正常就可以解决。如果经常出现故障，您可以考虑在4S商店或合格的维修店更换新的。
接下来是内饰部分，内饰部分。与中东版相比，一汽丰田普拉多更加豪华。只有中东地区的高配车型座椅是电动调节的，中东版本没有真皮座椅和座椅加热。这些功能在国产普拉多上都是标配，这更符合国内市场。
丰田SUV的越野和长途行驶公里数很长，因此必须检查内饰。首先检查全车座椅的固定螺丝没有拆过，底部橡胶海绵没有发现夹沙发霉的情况，座椅底部框架和点烟器内部没有发现腐蚀。
车辆安全带的生产日期与车辆的生产日期一致。安全带插口无沉积物腐蚀，制动加速踏板磨损正常，转向柱无拆卸和腐蚀。
接下来是OBD检查部分。在电脑上可以看到车辆有故障码。初步判断，应该是近期一次长期停车造成的。在这些后期阶段，建议买家前往4S店进行更深入的检查并及时处理故障。
静态测试完成后，下面进行路试环节。为了安全和隐私，不能拍照，所以请老司机们弥补高潮的起伏。请朝着绿色健康的方向发展。简单说一下这款车的路试感受，日系车有一个优点，都是低扭十足，不管是霸道27还是汉兰达27，前50公里时速还是很轻快的，而且刚开始不肉，还有点“吱吱”的。50后，其本性暴露，更难快速加速。踩油门只有慢慢悠悠，地板油也就那样。对于脾气暴躁的车主来说，这是很痛苦的。比如当你有超车的冲动时，想想它的排量就放弃了！最后经过低速路面的短距离路试，没有发现异常问题。
底盘检测的重要性不言而喻，比如发动机变速箱是否拆修过、是否漏油、底盘是否有支撑、悬架系统是否拆修过等等。如图所示，一眼望去，这辆普拉多的底部很干净，没有任何油渍，沙子的铁锈和见底的痕迹。底盘护板上唯一的片状油渍，经过后来的检测结果，显示是换油时溅出的。
整车减震器、车桥油封、减震器弹簧无漏油或拆卸现象。底盘状态很好，开了几万公里还是那么新。与许多汽车相比，这辆更新的汽车几乎已经磨损，我不得不佩服丰田的耐用性和可靠性。
目前发动机变速箱和差速器无异常拆卸维修痕迹，各部件连接处无漏油渗油现象，螺丝未拆卸。目前基本可以确定发动机变速箱和差速器为原厂，不存在拆卸维修现象。
最后，检查轮胎制动器。四轮轮胎的生产日期是2017年第四周，即1月，这是原厂轮胎。但是，轮胎仍存在一些老化现象，需要引起注意。
底盘检查完成后，这款普拉多的检查就完成了。最后，帅帅还将测试的所有信息反馈给了我们的粉丝:外观和内饰都没有发现手表调整和水泡的痕迹，功能按钮也一切正常。路试表现完美，没有任何小问题。在最后的底盘检查中没有发现任何问题。总的来说，这辆车的状况很好，投资一整辆车抛光和油水更换后可以放心使用。从顾客的脸上可以看出他仍然非常高兴和兴奋。
在收拾设备的同时，张俊还帮客户看了一下目前的市场情况。与汽车经销商处37.8万元的价格相比，还是比较高的。汽车经销商的报价应该在空之间，但这只能作为价格参考。毕竟，#二手车#一车一价。与38.98万元的新车指导价相比，这款车的保值率确实很高。在那个年代，折扣肯定是没有的，它仍然需要以更高的价格购买，以及购置税，这也允许您安装各种东西。不加3W元卖不出去。最后，客户综合了网上的参考价和帅哥的建议，然后带着店主去茶馆谈价格。
在回去的路上，我接到了这个粉丝的电话，他说，师傅，我花了36.8万给他买了这辆车。非常感谢你这次的辛勤工作。长得帅，我也很有成就感地回了一句:不客气，不辛苦。我们就吃这碗饭。祝你骑行愉快！
好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检出身的二手检帅。我们正在测试二手车。在汽车的日常使用中，有些易损件是不可避免的。我们不能像对待新车一样对待它们，而是更关注汽车本身的状况和汽车的性价比。如果您有喜欢的汽车要测试或有与二手车相关的问题，可以来找我们为您解决。验车师愿意成为你身边更懂车的朋友。
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