大家好，车检老司机又和大家见面了！我曾经是一名有多年修车经验的汽修工，现在是一名专业的二手车检测员。你可以叫我小七。欢迎收看这期有趣的二手车检测。
最近，车迷们看中了一辆2012款手动舒适版日产琦君。听到手动挡，有些人又会开始调侃:反正也得买个自动挡。不是这样的。要知道这辆手动四驱琦君的裸车价格高达20.78万。搭载2.0自然吸气发动机，前后独立悬挂系统，高底盘，大空，低油耗。非常适合长途自驾或者轻型越野，手动四驱的驾驶感觉非常纯粹。
这辆车出厂日期是2013年11月，2014年初上牌，行驶了13万多公里。因为车迷不关注漆面外观，所以标准测试就是简单排除意外、水泡、火灾。主要是想看看车身结构件有没有损坏。但是卖家告诉我们，验车前车左前纵梁头变形了。这是一辆事故赛车，我立即给小七的车迷打了电话。不过看在粉丝的份上，五万块的价格，我还是想再做一次测试。如果事故不激烈，我还是打算下手。
步骤如下:直接看车身结构件，也就是从水箱车架开始。这辆车的水箱框架没有拆卸，不存在拆卸更换前防撞梁螺丝的嫌疑。左前翼子板架无油漆修补更换痕迹，左前纵梁头部已油漆修补变形。这里变形修复商家给出的结论是左前下半部刚刚被石头推了一下，导致变形。这是一块多么大的石头啊！
有些日系车的漆值比较薄，一般在80微米到120微米之间。可以看到车顶平均漆值为90微米，内B柱漆值为50微米，下横梁外侧漆值也较低，为48微米。但是下横梁外侧没有切割更换的痕迹，说明下横梁外侧有一块铁皮，左后C柱没有喷漆不良的痕迹，平均喷漆值为90微米和100微米。
查看后备胎槽和后翼子板，发现备胎槽内侧无泥沙水痕，内部铁件无锈蚀，后翼子板两侧胶缝无开裂和后期胶合痕迹，后尾门边缘胶缝也是原胶缝，说明这辆车车尾没有被其他车追过，屁股保住了。
右后翼子板和C柱外漆面平均值在150微米-180微米之间，属于后期喷漆修复。还好没有刮腻子的金属片，估计是刮漆。C柱内漆面平均值在48微米-60微米之间，无缺陷和切口。漆面数值显示这是一款合适的原厂车漆。
右侧车顶的油漆值平均都在87微米到95微米之间，B柱的油漆值也属于原车，下横梁外侧的油漆值也属于原车，没有变形和修理的痕迹，右前a柱的油漆值也属于原车，外侧的油漆值也属于无缺陷和切割更换的原车。
右翼子板框无变形和修理痕迹，减震器座无变形、切割和更换痕迹，右前纵梁梁头无变形和修理痕迹。与左梁头对比，明显看出左梁头有变形和油漆修补的痕迹。
底盘检查的时候，很担心是否有越野造成的划痕和磕碰。通过仔细检查，可以看出发动机变速箱并没有漏油，日系车在这方面确实比较靠谱。
下纵梁无变形、切割、更换迹象，后防撞梁螺丝无拆卸迹象。
这辆车的状况除了左侧梁横梁头有点变形，其他结构件都没有损坏。在我和车迷沟通了车况后，他觉得这部分他可以接受，所以最终车被拿下了。当时我并不知道这里的具体成交价，但从卖家的表情可以判断，粉丝们正在拿着大刀讨价还价。五万以内应该可以。你觉得值得吗？
女士们先生们，今天的作业到了。我是二手车检测员。如果你有喜欢的车要验车，或者二手车相关问题，请搜索汇鑫微信官方账号“验车师”。也许我可以帮你解决问题。车检愿意成为你最懂车的朋友！
官方会徽:“汽车检查员”
喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写的不好，大家就忍忍吧。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想有一门看家本领，那么你可以关注我们的微信官方账号！也可以向老师学习~
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