轮胎一次换4个还是2个

当汽车轮胎报废时，你应该及时去4S修理厂或外面的修理厂。汽车维修工经常同时更换两个轮胎，或两个前轮或两个后轮。很多人对此感到不解:为什么只有一个轮胎报废了，而另一个轮胎还很新？为什么要同时更换？这是汽车维修行业向我们多收费的“潜规则”吗？

其实这并不是汽车维修行业的“潜规则”，而是汽车维修工人真正为车主的安全考虑。为什么要一起换两个汽车轮胎？下面为您详细介绍！

一起更换两侧的轮胎可以确保轮胎花纹相同，这样可以更好地保证车辆的乘坐舒适性。当汽车修理工更换两侧轮胎时，他还会做好动平衡校正，以确保四个轮胎之间的受力均匀！

一起更换两侧的轮胎有利于车身重量分布相同。当汽车刹车和转弯时，两侧相同的轮胎花纹可以确保汽车在行驶过程中的安全性，这更有利于省油！

正常使用中轮胎的更换（无偏差、轮胎磨损、破损、拆包等）。）是基于实际的磨损情况，但有一个前提，即轮胎应尽可能同轴更换。一方面，同轴轮胎的正常磨损程度大致相同，更换周期也不差；另一方面，如果只更换一侧，由于两侧轮胎的摩擦系数不同，车辆的行驶稳定性和制动稳定性都会受到影响。更换轮胎时，是两个同轴轮胎一起更换好还是四个同轴轮胎一起更换好需要考虑经济成本和实际使用情况。

【/br/]事实上，大多数车辆都是前驱，少数是后驱和四驱，驱动轮和方向盘的磨损程度往往比从动轮严重。因此，为了提高轮胎的使用经济性，我们会在车辆使用一段时间后对调前后轮胎，使四个车轮都具有近乎相似的磨损程度。这个过程一般在2-3万公里进行。

轮胎的更换依据（正常使用）

普利司通、固特异等知名品牌的轮胎都有品牌保修期。虽然每个品牌给出的保修参数和日期不同，但大多数集中在3-5年。参考以公里数为基础的日常用车，即大约4-7万公里，根据经验，一般需要特别注意轮胎超过5万公里时是否符合更换条件。此外，日常行驶的路面对轮胎的使用寿命也有影响。比如经常在柏油路上跑，由于磨损少可以参考5-6万公里，在石子路和非铺装路面上跑3-5万公里是一个参考。

根据磨损程度，需要检查轮胎磨损标记，即表胎面中凸起的小块。磨损标记是强制性校准，即每个轮胎都应设置（法定最小值为1.6毫米），一旦胎面和磨损标记被磨平，则表明轮胎已达到使用寿命。此时，轮胎的摩擦力、导水性、抗压性和抗碰撞性都会大大降低，在紧急情况下难以确保安全稳定运行，因此应尽快更换。

轮胎是橡胶制品，所以在自然环境中会慢慢老化。因此，轮胎的风化和老化程度也可以作为参考。因为轮胎会受到雨水、阳光暴晒、胎压变化等影响。，长时间无法避免硬化、开裂和剥落，尤其是轮胎侧面的裂纹非常危险。因为有些车可能跑了几公里，磨损不是很严重，但不能总是以轮胎老化为由盯着公里数。

在反复补胎的基础上，补胎次数过多必然会影响其耐压性和温度稳定性，高负荷高速行驶和高温暴晒也会对其产生不利影响。轮胎被扎破是不可避免的，轮胎修补三次是可以接受的。但是，补胎师傅往往会建议你换三次以上的轮胎。其实人家不都是为了赚你的换胎钱，也是为了你的安全。

除了以上常见的日常磨损轮胎更换外，还有轮胎破损更换。轮胎也需要及时更换，以防出现提袋、轮胎帘刮漏、掉块、轮胎严重磨损等情况。事实上，这些问题会同时发生。例如，行驶3年、行驶5万公里的轮胎的磨损程度、老化程度和磨损痕迹的暴露程度已基本满足更换轮胎的要求。由于损坏问题，一些轮胎可能已经修理过一次或两次或更换了全新的轮胎。

不考虑经济因素当然是一次性更换四个更好，但实际情况同轴两个轮胎依次更换不仅不影响使用反而提高轮胎利用率，缓和了经济支出。

例如，在驾驶前，由于驾驶、转向或轴承的原因，前轴轮胎的磨损高于后轴轮胎。因此，如上所述，应在2万-3万公里时根据情况切换前后轮胎，使前后轮在行驶2万-3万公里后的磨损相似。如果满足更换轮胎的条件，可以一次性更换四个轮胎，但此时后轮胎的磨损程度仍然较小。也可以先更换前轴上的两个轮胎，行驶几千到一万公里后再更换。如果一辆汽车行驶了8年15万公里，那么依次更换两个轮胎将比一次更换四个轮胎节省资金。关键是这个省是一个被有效利用的省，而不是一个忽视安全的省。【/br/]【/br/]同样，虽然前轴由后轮轴驱动，但前后轮胎的磨损程度不同，但与前驱动相比相对均匀。事实上，如果不是暴力驾驶，前轮仍然严重磨损，因为前轴车轮的承重，制动和转向比后轮轴更大的比重或频率。全时四驱的差异会小一些，但前轴的轮胎磨损仍然略大。如果前后切换一定的公里数，四驱和兼职四驱将与前代相似，但前轴磨损仍然很大。

因此，从实际磨损情况和经验来看，正常轮胎磨损的更换是一个同轴对，一个接着一个，一次更换四件的情况很少见。

【/br/]【/br/]注意:

同轴轮胎要一起换，花纹、品牌、型号都要一样。

动平衡是必不可少的，但四轮定位不是。

不要频繁更换轮胎。个人认为完全没有必要每5000-10000公里更换一次轮胎，甚至频繁更换会导致驾驶不舒适。

5-6万公里是轮胎的更换节点，5年期是轮胎的老化节点，中间经历一次调剂就足够了。记住这三点，既经济又实用。

因此，何时更换轮胎，是一对还是四个轮胎一起更换，需要根据上述经验自行判断，以确保安全性和经济性。

不仅网友各执一词，专业轮胎厂商也有官方指导和建议。

锦湖轮胎建议:新轮胎应安装在前轴上。

原因是大多数家用车都是前轮结构，并且还带有导向轮，因此“前轴安装新轮胎”的观点是主流。

米其林建议在后轮轴安装新轮胎。

原因是新轮胎可以提供比旧轮胎更好的湿地抓地力，当新轮胎安装在后轮轴上时，它可以降低车辆在潮湿道路上过度转向的风险。

两者都是专业意见。我应该相信谁？事实上，轮胎是关系到行车安全的重要因素。怎么换轮胎？无论是轮胎厂家还是网友的建议都要结合实际用车环境和用车习惯。

技巧

换轮胎时，将新轮胎放在前面还是放在后面比较好？这个要看情况。对于前驱车，新轮胎应更换为前轮胎。由于前驱车对抓地性能要求很高，当突然刹车时，汽车的重心将集中在车头。如果抓地力不够，很容易发生事故。

对于后驱车，应该在后部安装新轮胎，因为后驱车容易打滑，并且动力集中在后轮上。如果后轮磨损太严重，汽车不仅抓地力弱，而且容易翻车，在一些恶劣天气下行驶时很容易发生事故！