随着升级的“失败”，这一代7系真的很少被谈论，必须通过大幅降价来挽救销量。因此，老款7系近年来有着非常好的市场，但无论是老款车型还是当年发售时，这款7系轿车的销量一直很低，核心因素是“贵”，因为它的普通版售价已超过242万元！
它就是宝马M760LI，它有很多名字，是唯一的12缸7系轿车，唯一的双边四出7系轿车，唯一配备魔毯智能空空气悬架的7系轿车和唯一配备后扰流板的7系轿车。
6.6TV12排量大。当年，它与自主豪华品牌劳斯莱斯古斯特的序列号相同，它与8AT变速箱相同，但调校不同。760LI的功率更大，为585马力/850牛·米，古斯特还配备了智能xDrive适时四驱系统。古斯特拥有全时四驱，加速成绩为3.8秒，可以说达到了入门级超跑的水平。
在外观方面，M760Li也相当豪华。首先，它是一个巨大的双肾格栅，带有激光大灯。新款车型直接配备了分体式大灯，这是全系标配。它真的没有气场，前后都有20英寸的车轮，M复合制动卡钳涂有蓝色。事实上，宝马当时可以为这款车配备21英寸的车轮，以区分740LI行政车型和750LI。
车身的C柱可以有一个清晰的V12铭牌，车尾有一个突兀的扰流板，下侧有四个排气管，这足以表明其独特的身份。
电吸门、全景影像、全速自适应巡航等都还不错。
在内饰部分，它使用12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的控制面板，HUD平视显示器，20个扬声器，包华魏健音响，皮革座椅，Merion扩展皮革组件，后排的两个多媒体液晶显示屏和第二排独立座椅，两个座椅都很高。可能很多老板会说同期的S65L AMG比较招摇，都是12缸。
只是经典已经一去不复返了。如今的宝马7系越来越弱。如今国内市场上的7系旗舰实际上是3.0T排量后驱的740LI专属M运动套装/豪华套装，但它标配了31.3英寸巨幕彩电。真的很尴尬…
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