本田思铂睿二手车价格

大家好！验车师老撕鸡又和你见面了。我是修过车的二手车检测员老高。我的工作就是帮助你。我最喜欢的电影是周星驰的《大话西游》，里面有一句经典台词:曾经有一份真挚的爱情摆在我的面前，我没有珍惜。当我失去它时，我后悔了…这句台词印在了很多人的脑海里。

这个道理大家都懂，但现实生活中，还是有失去后才珍惜的情节。汽车领域也不例外。许多汽车对上市和销售阶段不感兴趣。相反，在他们停产退市后，他们在二手车领域走红，他们得到了迟到的爱。大致来说，远的有大众R36，近的有代步超级锐志，还有英菲尼迪的G系列/FX系列。老高，我这次要测试的本田思铂睿也是这样一款车。

在东风本田的体系中，铂瑞一直扮演着不温不火的角色。尽管在上市初期，国产讴歌TSX的品质成功吸引了一些粉丝，但跑车是为少数人设计的。这类年轻人追求个性，不随大流，有自己独立的想法，所以他们选择这种小众汽车。

但是人不会永远年轻。以前开这辆车的年轻人现在已经结婚成家有了孩子，他们不得不在家庭和责任之间做出妥协。于是忍痛割爱，卖掉心爱的车。这就是跑车对于年轻人的意义，陪伴他从青春走向成熟。另一部分被父母逼迫放弃铂瑞而购买其他汽车的年轻人都有一个过去没有实现的梦想，因此二手铂瑞尤其是第一代铂瑞成为二手车市场的抢手货。

这一次，客户声称自己是本田的忠实粉丝，从飞度到思域雅阁都赞不绝口。铂瑞更爱它，但他年轻时买不起。在条件允许的情况下，铂瑞已经停产。我这次为我的一个夙愿买了一辆车。接下来，让我们看看今天的主角，看看这款经历了十一年风风雨雨的铂金芯能否唤醒那颗年轻的心，让客户的老大哥把它带回家。

年款:本田思铂睿2009款2.4升TYPE-S

出厂日期:2009年10月

表观里程:150000公里

厂商指导价:25.58万元

汽车经销商报价:61000

测试地点:山西太原

看到这款铂金芯难免会让你想起雅阁，并在心里进行一番对比。首先这个大灯比雅阁好看多了。至少，人们有疝气镜片。

首先是外观漆面检查。客户大哥对外形要求不高，但我们要做到心中有数。在汽车周围，油漆表面基本上有后期修复的痕迹。

不用说，这个尾灯不像前灯那样锐利，也不像雅阁尾灯那样优雅。

前翼子板刷了两次漆，但没有发现金属片。翼子板也是高发区域，在狭窄的空中倒车或转弯时非常容易刮擦。喷漆或钣金是不可避免的，而且有可能多次喷漆，所以不要太在意。

右后翼子板采用钣金修复，喷漆面积不大。

还有很多表面有油漆和缺陷，所以我们不会把它们分开。主要是看关键部位是钣金修复还是切割修复。

总的来说，外观漆面还可以，只有右侧C柱部分有严重的钣金修复。虽然没有发现切割和更换，但严格来说，车辆的四梁六柱的任何结构部分都有损坏，可以认为是事故车。但是，对于正常的汽车来说，损坏的影响并没有那么大，所以这种有缺陷的汽车并不影响在市场上流通，低价购买和低价出售。

让我们暂时结束外观的问题。我们来看看发动机舱。11年的车，机舱看起来没有那么旧和脏，零件也没有老化和损坏。2.4L自然吸气发动机的最大功率为133千瓦（181马力），最大扭矩为225牛·米。参数比雅阁2.4高1 kW。其实基本一样，感觉也不比雅阁快。先离开发动机本体一会儿，看看机舱框架有没有事故。

首先，机盖两侧的铰链螺丝没有拆卸，锁块等配件也没有移动。结合外饰漆面的检查结果，可以判断机盖为原厂件。

减震器座没有什么异常，油漆厚度也在正常范围内。但是，减震器螺钉有拆卸和扭曲的痕迹，应该更换。只要不是维修易损件造成的事故，问题都不严重。

水箱框架和翼子板横梁之间的焊点也是正常的，没有维修过，因此机舱内没有发生影响发动机的事故，但大灯有拆卸和改装的痕迹，不排除是更换的。

以发动机为导向的本田早就精通这款发动机。发动机本身的故障率很低，基本没有什么通病。在我们面前没有大规模拆卸和吊装这台发动机的痕迹。

从这个角度来看，发动机机脚螺丝仍处于原始状态，因此可以排除发动机吊装和拆卸维修的可能性。

气门室盖未拆除，不存在漏油现象。

压缩发电机没有拆卸，排气管和其他附件没有移动。该发动机也是早期开始使用带气缸盖的集成排气歧管的发动机。

变速箱没有拆卸和分解的痕迹。看来本田的动力组合还是很完美的，十一年都不会动一颗螺丝。

然而，发动机内部并不像外部那样完美，机油已经很脏了，汽车仍然需要很好地维护，以确保链条在关键时刻不会脱落。

刹车油也变形了，颜色发黑有杂质，需要保养。

然后进入车内查看驾驶舱内的情况。内饰部分与雅阁相似。中控做工精细，每个按钮的手感都很出色。音响和空键的操作与讴歌RL非常相似，但似乎RL的音响和空键被调换了。总的来说，它看起来仍然像雅阁，但一眼望去，我看到主驾驶座严重塌陷和起皱，看起来并不好。从侧面也说明公里数还是挺多的。

铂芯的仪表盘采用了独特的立体设计，车速表和转速表均向外突出，非常立体。运动版仪表背光为红色，普通版为蓝色。

欣赏完内饰设计后，我们再来看看车内有没有问题。首先，保险丝盒内没有水腐蚀的痕迹，这是检查内部是否有水浸泡的重要项目。

座椅框架上有锈迹，但这是正常的浮锈，可能是由于汽车的潮湿环境或洗车时水没有完全干燥造成的。

安全带的标签已经磨损严重，依稀可以辨认出2009的字样。好像还是原来的安全带，没有更换。

仪表板骨架和其他零件上没有生锈和腐蚀的迹象。通过对内饰其他部分进行全面检查，可以排除车辆泡水的可能性。

然后将车抬起来测试底盘。乍一看，底盘干燥平整，底盘底部没有明显的摩擦痕迹，也没有明显的大面积漏油现象。

带横向稳定器的前双叉臂悬架。

后多连杆悬架配备了横向稳定杆，这是中高端汽车的标准配置，它比一些简单配备麦弗逊的豪华汽车要亲切得多。

检查底盘前部，发现水箱框架下横梁已焊接更换，前方发生事故。这反映了检测底盘的重要性。上面没有异常。只有看底盘才会发现这个问题。在这种情况下，水箱冷凝器已经更换，但我们知道发动机舱盖没有更换，这可能是由于撞击位置较低造成的。

由于前部发生事故，因此需要检查前纵梁是否受伤。仔细观察，前纵梁的漆面自然光滑，没有变形钣金的焊接修复痕迹。看起来前面的事故不是特别严重，可能撞到了较低的围栏或石墩。

检查锭梁没有受伤，这意味着悬架和发动机变速箱没有损坏，运气不错。但是水箱框架的焊接是车身的一部分，加上右侧C柱的损坏，这款车属于车况差的分类。

四个轮胎严重磨损，胎面快要磨损了。出于安全考虑，还是建议尽快更换。

最后进行了动态道路试验。行驶过程中发现变速箱换挡明显顿挫，车内噪音较大，除了风噪就是胎噪。如果音乐没有打开，对耳朵来说是一种折磨。隔音一直是本田的吐槽点。此外，随着多年的使用，门框的橡胶条老化，密封性越来越差。如果我们在后期开始，所有这些都需要准备和检修。

路试结束后，所有的测试项目都完成了，所以对车况做个总结。

车辆外观检查:全车多处凹陷，更换前保险杠，左前翼子板喷漆，引擎盖喷漆，左后门喷漆，左后翼子板喷漆，后保险杠喷漆，右后翼子板喷漆，右前门喷漆，右前翼子板喷漆，右C柱喷漆；

发动机舱检查:水箱拆卸和更换、冷凝器更换、散热器风扇更换、车辆机油更换、大灯拆卸和改装；

车辆内部检查:内部磨损大；

车辆路试:换挡明显，后排噪音大；

车辆底盘检查:轮胎磨损严重、轮毂擦伤、底盘拖行、水箱下横梁焊接、前减震器更换。

总的来说，这辆铂芯汽车被认定为一辆前部发生事故的事故车；内部磨损大；变速箱换挡受挫；整车的机油和轮胎都需要保养。在向客户大哥解释车况时，大哥撇着嘴说:小事故不算什么，只要大梁没问题，二手车怎么可能毫发无损，只要发动机变速箱好就行。算好后期需要准备的地方和费用后，大哥淡定地去和车行讨价还价。

这款铂瑞的厂商指导价为25.58万，现在二手车市场在6万左右，保值率和雅阁差不多。今天，汽车经销商报价6.1万元，这是正常的市场范围，但有点虚高。事故车和后期维修的地方很多，砍3000块应该没问题。

客户大哥买了这个铂金芯，可以说弥补了他年轻时的一个遗憾。就连事故车也没有介意。不是他缺乏理性，而是他在思考和判断后做出了决定。其实一般事故车也不是完全没用。事故车还能正常行驶，还能起到交通工具的作用，彰显身份，但在车辆安全性和车辆价值上有所欠缺。对于事故严重的二手车，泡泡车和拼装车，没有必要入手。

好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！

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