别克英朗跟谁一个档次

俗话说:“A级车市场是世界上最好的市场。”

国内汽车市场一直以来都是硝烟弥漫，群雄逐鹿早已成为常态，尤其是在A级车这一细分市场。各大车企几乎使出浑身解数来抢夺市场，许多跨级别A+级车型也应运而生。与传统A级车相比，它们拥有更大空的空间和更丰富的配置，但价格几乎相同。

在这个细分市场中，英朗和卡罗拉的销量表现不得不最为突出。这两款车在1-7月份的销量都达到了2万+辆，并在7月份的紧凑型轿车排行榜中排名第一和第二。同时，用户的口碑和性价比都很出色。那么问题来了，这两款车哪一款更适合我们消费者呢？

外观指数

卡罗拉的前脸采用了丰田的“keen look”设计，使汽车的前部锋利而立体，富有冲击力。引擎盖和保险杠也使用了一些锋利的线条，与两侧的大灯相呼应，比老款车型更受年轻人的欢迎。

另一方面，英朗是一种不生气、不傲慢的美式风格。加上别克家族的瀑布式前脸和隆起的引擎盖，一切都在向霸气进军，但值得注意的是，英朗的前脸没有配备雾灯，因此下方保险杠的位置略空宽。

内部装饰物

卡罗拉的内饰采用了非对称布局，但整体配色略显沉闷，与动感的造型相比，内饰缺乏气场。英朗的黑白配色比卡罗拉更受年轻人欢迎。与此同时，别克在内饰氛围的营造上也要显得精致许多，冰蓝色的背景氛围灯让英朗瞬间拥有了更高级轿车的“高级感”。

空

作为定位于A+级轿车的卡罗拉和英朗，消费者自然看重后排的空空间。

在参数表上，我们不难看出卡罗拉在长度和轴距方面更具优势，作为日系偷车贼的它一直都有着不错的表现。所以在这场竞争中，卡罗拉几乎没有给英朗任何喘息的机会。

虽然卡罗拉空的房间更宽敞，但它们之间的差距实际上并不太大。毕竟，英朗是别克为中国市场定制的特供车。在保证空空间的同时，英朗的后排靠背还支持放倒。

原动力

在动力环节，卡罗拉全系换装的1.2T发动机的动力参数明显占优。而且这款发动机也很有前景。它的代号为8NR-FTS，拥有与丰田皇冠2.0T发动机相同的技术，并具有D4-T缸内直喷和VVT-iW智能可变气门正时系统等技术亮点。而且新发动机的热效率高达36.2%，即使放眼全球也不容小觑。

虽然英朗的1.5L发动机没有什么亮点，但它的市场份额很大。你应该知道老款凯越和神车五菱洪光S都是这种类型的发动机，这使得它的配件市场巨大，这有利于未来的维护。

维持价格

卡罗拉是涡轮增压，英朗是自然吸气。有很多传言说机械增压汽车的维护成本比自然吸气汽车高得多。那么事实是这样吗？请跟随教授。

其实从上表不难看出，卡罗拉的保养周期是1万公里一保，英朗是5000公里一保。从里程间隔来看，卡罗拉比英朗长得多。而且卡罗拉6万公里内没有更换火花塞的要求，而英朗则需要每3万公里更换一次火花塞。

以6万公里的常规保养费用计算，卡罗拉的费用为3408元，而英朗则需要4208元。看来涡轮增压昂贵的维护并不是绝对正确的。日系车在养车后期确实能为车主省下不少钱。

其实从上面的对比来看，教授并不是想分出谁优谁劣，而是想把两款性价比出色的车型的亮点展示给大家。作为日系车，卡罗拉在质感表现上不如英朗，因此显然更适合追求美式质感和运动的网友。另一方面，卡罗拉继承了日系车的实用主义。虽然内饰质感稍有欠缺，但它的优点是维护费用低廉，房间宽敞。