上汽通用雪佛兰官网

【爱歌汽车评论原创】

什么样的车应该适合年轻人？或许它应该像飞度一样拥有无尽的改装潜力；也许应该像GTI一样，很快就完成了；或许它应该像昂克赛拉一样，追求整体驾驶和操控的乐趣；或许它就像创界一样，拥有动感活力的造型、足以成为“大玩具”的动力性能和驾驶体验，同时，它还兼顾了实用性。今天，爱歌的专业测试将由上汽通用雪佛兰创界435T RS自动四驱锐尊版进行测试。它真的潮流、百搭又实用吗？

创界是一款定位在创界和捷界之间的紧凑型SUV。从设计之初就决定采用双外观&；内饰设计策略通过个性独特的设计表达吸引注重运动和时尚感的年轻消费者。

上汽通用雪佛兰创界

创界配备有ZA侧盲区报警+LCA车道变更辅助功能，当后方25米内来车或者在车辆左右3米内盲区探测到车辆，后视镜上的标识会点亮，以提醒驾驶者。除此之外，还有FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、AHBA自适应远光辅助、RCTA后方通过交通报警等共计十大智能安全科技。创界配备了ZA侧盲区报警+LCA变道辅助功能。当后方25米内有汽车驶来或在汽车周围3米内的盲区内检测到汽车时，后视镜上的标志将亮起以提醒驾驶员。此外，还有十项智能安全技术，包括FDI距离警告、FCA前方碰撞警告、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞警告、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离警告、AHBA自适应远光灯辅助、RCTA后方交通警报等。

雪佛兰创界外观：挡不住的活力雪佛兰突破性外观:不可阻挡的活力

它动感的个性，张扬的前脸，锋利的肋骨和独特的轮圈都使它看起来充满活力。内饰方面，为了满足不同消费者的需求，在保证做工精致、乘坐舒适、储物便利的同时，纯黑色内饰辅以红色点缀，尽可能展现出先锋年轻、潮流炫酷的特质。

创界配备的语音识别功能非常值得一提，按下方向盘上的语音按键，即可启用离线/在线的混合语音识别，支持电话、音频、导航三大功能，可自动识别语句中的关键字，识别的准确率很高，使用起来非常方便。创界配备的语音识别功能值得一提。按下方向盘上的语音按钮可以启用离线/在线混合语音识别，该功能支持电话、音频和导航三种功能。它可以自动识别句子中的关键词，识别准确率高，使用非常方便。

除了上述的功能外，创界的车载系统还支持例如喜马拉雅FM、ZAKER、酷我音乐等丰富而又热门的APP，并且还拥有每年100G的OnStar安吉星车联流量终身免费服务，可以轻松告别“流量焦虑”。除了上述功能外，创界的车载系统还支持喜马拉雅FM、ZAKER、酷我音乐等丰富且受欢迎的app。，并且还拥有每年100G OnStar安吉星车联流量终身免费服务，轻松告别“流量焦虑”。

创界配备有一块几乎覆盖整个车顶的全景天窗，不仅增加车内的通透性，避免后排产生压抑感，较大的可开启面积也让通风换气效果更佳。创界配备了几乎覆盖整个车顶的全景天窗，不仅增加了车内的通透性，还避免了后排的压抑感。更大的可开启面积也让通风效果更好。

雪佛兰创界内饰:个性化但实用

虽然创界的外观和内饰非常个性，更像是成年人的“大玩具”，但车内空和座椅的舒适性一点也不含糊，满载出行不成问题。

车内座椅的展示

·车内乘坐空间展示车内乘坐空展览

·车内储物空间展示车内储物空房间显示屏

虽然创界的车身长宽高尺寸只有4411x1808x1664mm，轴距也只有2640mm，但是得益于车内合理的布局，乘坐空间非常宽裕，达到了同级别较好的水平，丰富的储物空间和灵活的行李厢空间也让创界在应付各种使用场景时更得心应手。此外，还有一点人性化设置是非常值得称赞的，那就是绝大部分储物空间内都做了防滑处理，后排杯架还带有限位器，放置任何东西都不用担心滑动，这样的表现即便是更高一级的车型上也不多见。虽然创界的车身长宽高只有4411 x 1808 x 1664毫米，轴距只有2640毫米，但得益于车内合理的布局，乘坐空间空非常宽敞，达到了同级别中的良好水平，丰富的储物空间空和灵活的行李厢空也让创界应对自如。此外，人性化的设置非常值得称赞，即大多数储物室空都进行了防滑处理，后排杯架也有止动器，因此您在放置任何东西时都不必担心滑动，这即使在更高级别的车型上也很少见。

雪佛兰突破空:空它真的很大。

创界搭载的是第八代Ecotec 435T智能直喷涡轮增压发动机，但别小看这台1.3L涡轮增压发动机。一般调校下最大功率可达121kW（165Ps）/5600 rpm，峰值扭矩可达240Nm/1500-4000rpm，动力表现不输主流的1.4T和1.5T发动机。

创界的油门初段调校非常灵敏，起步非常轻快，虽然2000rpm以下力道一般，但是这种尴尬并不常见，发动机会将转速迅速提升至2000rpm以上，这时候的冲劲儿在市区穿梭绝对能让你信心十足。油门的初始调节非常灵敏，起步非常轻快。虽然2000转以下的力度一般，但这种尴尬并不常见。发动机将迅速将转速提高到2000转/分以上。这时候穿梭于城市的气势绝对会让你自信满满。

别小看创界搭载的这台1.3T发动机。在2500rpm时，发动机完全兴奋，动力输出充分，后期的加速性能绝对令人惊叹。当转速达到4000rpm左右时，它仍然感觉自己有足够的动力储备。此外，我们关心的是发动机的平稳性，这是绝对不可能说的，不会有令人讨厌的抖动。只有当您以D挡停车时，一些振动才会通过方向盘传入车内，但不会影响舒适性。

创界配备的这款9速自动手自一体变速箱调校依然出色，换挡动作平顺，动力衔接顺畅。在正常模式下，换挡非常主动，使车辆可以随时保持低速范围，从而提高燃油经济性。

世界上方向盘圈数是两圈半多一点。低速行驶时，转向更轻，转弯和掉头更容易。高速行驶时，转向手感会随着速度的增加而逐渐下沉，整个过程非常线性。厚重的转向不仅可以让驾驶员更加自信，而且反应迅速、简单、准确，弯道中的动作也可以让驾驶员更容易控制，从而获得更多的驾驶乐趣。

创界采用前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则是采用带增强型瓦特连杆的复合扭力梁式悬挂。虽然整体调校偏向舒适，但是侧向支撑还是不错的。当然，在通过连续起伏的非铺装道路时，避震器对路面细碎震动的过滤很到位，收缩回弹动作非常干脆，并不会有那种拖泥带水的感觉。创界采用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬架是带有增强型瓦特连杆的复合扭力梁悬架。虽然整体调节舒适，但横向支撑性仍然很好。当然，在通过连续起伏的非铺装路面时，减震器对路面的细微振动过滤得非常好，收缩和回弹动作非常清脆，不会有拖泥带水的感觉。

强大的1.3T发动机和出色的接近角和离去角使创界应对陡坡路段非常轻松。即使轮胎在低路面附着力下打滑，电子系统也会迅速干预以制动打滑的车轮，从而使车辆轻松爬上坡顶。

创界配备的这套适时四驱系统相当特别。它采用了单轴动力输出装置，并首次用于雪佛兰车型。单轴取力器可以在后轮轴上无扭矩断开，以提高燃油消耗性能。当进入四驱模式时，车辆可以实现前后轴的扭矩分配。当面对十字轴时，尽管车轮会打滑，但电子系统会迅速制动打滑的车轮，以帮助车辆轻松脱困。

雪佛兰先锋动力:三缸真猛。

0-100公里/小时加速试验

加速测试环节，关闭电子车身稳定系统，发动机允许车辆在2300rpm左右启动，启动瞬间不会出现打滑现象。整个加速过程动力输出平顺，变速箱换挡迅速。0-100公里/小时的最终加速成绩为9.7秒。

·100-0km/h刹车测试100-0公里/小时制动试验

制动踏板行程短，制动力的释放非常线性，起步阶段几乎没有空挡。虽然你能感觉到车身在一定程度上向前倾斜，但这也是正常的。最终100-0km/h的制动距离为36.81米，成绩优秀。

桩周围测试

绕桩时，创界较长的悬挂行程并没有让底盘的响应速度变慢太多。大尺寸的减震器阻尼和精准的转向系统帮助整车在桩桶之间穿梭，四驱系统的加持也让创界获得了更快的绕桩速度。但由于ESP无法完全关闭，当车速超过60km/h的车辆轻微打滑时，很明显ESP对打滑的车轮进行了制动，直观感受是车头突然下沉，短时间失去动力。

噪声试验

燃料消耗测试

在油耗测试过程中，我们总共行驶了139.6公里，平均速度为31.9公里/小时，车内只有一名驾驶员，带着少量行李。空全程调节保持在24℃自动档，驾驶座加热至一档。最终实测平均油耗为7.9L/100km。

编辑点评:正如开头所说，年轻人想要的汽车可能是改装潜力巨大的飞度，也可能是加速迅速的GTI，或者是操控平稳的昂科威Serra。但真正适合年轻人的车应该像创界一样，充满个性，充满活力，配置丰富实用，动力性能和底盘调校都能给驾驶带来乐趣，并且还能带你走出野外享受野性。同时，它可以拥有丰富的储物空空间和宽敞舒适的乘坐体验。至于世界上加速性和平顺性都很出色的1.3L涡轮增压发动机，可能还需要一些时间和厂家的积极引导才能更容易被接受。

上汽通用雪佛兰创界

相关内容回顾:

“爱歌试驾雪佛兰首创三缸+9AT的实力如何”

“雪佛兰全新SUV打造Redline/RS的设计诠释”

凭实力说话，创天下/C-HR谁是时尚SUV？

雪佛兰突破测试:测试结果喜人。