别克10万左右口碑最好的车

对于普通人来说，在目前的经济环境下，挣钱越来越难，有时甚至面临失业的风险。在这种情况下，一分钱恨不得掰两瓣花掉。而当你在人生的关键时刻需要买一辆大车的时候，要理性消费，选择一辆耐用的车才是王道。那么，面对多元化的汽车市场，10万左右的预算，有没有耐用又出众的车型呢？笔者认为选择别克朗威Pro是正确的！

别克朗威Pro近日在中汽中心举办的顶级10万公里极限续航品质挑战赛中，完成了85天10万公里里程测试，在油耗、性能、排放等项目上均取得优异表现，还获得了“续航优秀之星”的权威认证。个人认为，通过这次挑战，一方面可以证明别克朗威Pro确实有着出众的产品力，另一方面可以肯定的是，也为我们买车提供了一些建议和经验。那么，我就来和大家聊聊别克朗威Pro在各个项目中的实际表现，看看为什么别克朗威Pro如此值得我们推荐！

油价越来越贵了。省点油不甜吗？

现在油价真的是越来越贵了。即使是92号汽油，每升也要8元多。对于我们车主来说，买车之后，油费真的是一笔不小的开支。此时此刻，省油才是王道，省油就是好车。或许在很多人的印象中，美国车和燃油经济性并不接近，但事实并非如此。在此，我负责任地告诉朋友们:别克朗威Pro不费油！

本次挑战中，别克朗威Pro的实测油耗为6.15L，在紧凑型车中非常友好。更让人惊讶的是，别克朗威Pro十万公里后油耗并没有增加，百公里油耗却只有6.14 l·l，谁说车辆公里多油耗就会增加？别克朗威Pro刚刚打破了这种说法。当然最重要的是别克朗威Pro的油耗表现很出色，比日系好不了多少。用户买回家后，可以放心，油费绝对不会高。

性能永远在巅峰，老了还能强吗？

经常听二手车商说刚过2万公里(3万公里，5万公里)就是车况的巅峰吗？不过好像很少有人说车辆10万公里以上，还能巅峰。的确，根据经验，车辆一旦跑了几公里以上或者老旧，在性能和刹车距离上往往会不如新车的状态。然而，别克朗威Pro在挑战测试中向我们展示了它的力量。

就拿最能体现性能的百公里加速来说吧。新车在状态下，其百公里加速实测结果为8.12s，10万公里后，其百公里加速实测结果仅为8.10秒。还有，在最能体现性能的最高车速方面，这款车在新车状态下的最高车速为223.9km，10万km后最高车速达到224.6km，虽然平时我们无法开这么高的速度，但这也反映出别克朗威Pro的性能已经处于巅峰，我们的用户也能享受到比较强劲的驾驶和操控体验。车越开越顺畅，而不是车越开越顺。

另外，我们来说一些刹车距离。紧急情况下刹车距离关系到我们的安全。别克朗威Pro在制动挑战的每个测试项目中，制动距离都保持在40米以内。从各个项目来看，新车的状态和10万公里后的状态没有太大区别。这意味着别克朗威Pro在行驶10万公里后，制动衰减并不大，依然有着不错的制动性能为我们出行时提供安全保障。也就是说，开久了还是可以停车的。你很自信吗？

三大件还是耐打的，旧车堪比新车。

真正的考验不会说谎。我觉得别克朗威Pro之所以能在油耗和性能方面表现的非常出色，是因为它背后的三块里面有两把刷子。此外，让我们考虑一下。如果车辆三大件都有问题，会花很多钱吗？所以买车的时候一定要选择三款抗打抗造的车型，让自己没有后顾之忧。

值得一提的是，在这次挑战之后，别克朗威Pro拆解了发动机、变速箱等重要部件，那么我们就来直观的看看别克朗威Pro的这些核心部件经过十几万公里的磨损之后是什么样子的。从零件磨损的结果来看，张紧轮侧的正时间隙、曲轴箱、凸轮轴等关键零件的窜动量变化不大，说明使用过程中的磨损相对较低。对于我们用户来说，买别克朗威Pro是完全放心大胆的，更何况10万公里，20万公里，30万公里。

还有，我们的用户在用车的时候，尤其是老爷车，年检是不是最头疼的事情？如果年检不达标，就意味着他们的车将不能上路行驶。年检中，主要检测的其实是汽车尾气污染物的排放。别克朗威Pro的这次调整也测试了污染物排放。从数据结果来看，该车完成挑战后的增长率与新车相比没有超过35%。这个指标完全低于国家6b排放限值的50%。这样的话，退一步说，可以让我们的用户不怕每次年检。从大的方面来说，它也可以为保护环境和保护我们的绿色家园做出贡献。为什么不呢？

总结:赚钱不容易。买车还是要选耐用的车型。别克朗威Pro通过挑战向我们展示了其经久耐用的品质。另外，其实别克朗威Pro在设计和智能配置应用上，在同级别合资紧凑型车中是有优势的。

更重要的是，别克朗威Pro目前的价格非常惊人。9月，别克正式推出限时购车福利:朗威Pro、朗威Pro GS限时优惠5万元。还提供最高19999元的限量购车券，以及0首付0利率0个月的多种金融方案和租赁方案。金秋迎新价，朗威Pro作为10万级品质家用车的首选，是一个入手的好时机。最近怎么样？你为什么不买一个？