2021款斯巴鲁森林人

如果要盘点中国市场上的日系品牌，相信你一下子就能数出一大堆。本田、丰田、马自达、日产、雷克萨斯等。它们在中国汽车市场上都扮演着重要的角色。然而，有一个品牌历史悠久，在拉力赛领域饱受诟病。自引入中国市场以来，一直保持着整车进口的地位。所有车型均采用全时四驱系统，并配备与保时捷相同布局的水平对置发动机。没错，这个品牌就是斯巴鲁。它一直有自己的粉丝，像Forester、Outback和Legacy等车型的口碑都非常好。

今天，我们有幸参加了斯巴鲁的试驾活动，在这里我们可以全方位体验最新的森林人，我们真的想借此机会了解它吸引粉丝的地方。

本次试驾的车型为斯巴鲁森林人2021款2.0i X Sport EyeSight，指导价为25.48万元。

外观沉稳大气又不失运动气息。

外观方面，斯巴鲁森林人依旧有着非常有力的前脸造型，大面积使用了黑色饰板，整体看起来非常有气势，并且加入了橙色元素进行点缀，整体看起来更加年轻有活力。

车身侧面线条非常修长，轮毂和行李架都采用了黑色处理。来自横滨的GEOLANDAR G91被选为轮胎，该轮胎兼具耐用性和静音性，已被许多城市SUV选用。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4640/1815/1730mm，轴距为2670mm。

尾部的形状非常简单，没有复杂的线条。尾灯的样式很有辨识度。据说它的灵感来自水平对置发动机，但在配色方面确实显得有点廉价。

排气采用单边单出的布局，排气上方加入了橙色饰条进行点缀，与整车相呼应。

内饰相当有质感和功能性。

内饰设计部分，斯巴鲁森林人以黑色为主色调，并加入了许多橙色元素进行点缀。整体看起来并不老气。功能布局一切都很实用，空提示音和多媒体系统都是实体按钮，操作起来非常方便。

斯巴鲁森林人的配置非常丰富。在驾驶方面，该车配备了斯巴鲁全新一代EyeSight驾驶员辅助系统，包括防碰撞制动系统、全速自适应巡航控制系统、起步油门防误操作功能和车道偏离校正辅助功能。自适应续航系统可在0-180公里范围内激活，并具有自动跟车功能。在交通堵塞严重的城市使用非常方便，可以大大减轻驾驶员的疲劳。防碰撞制动系统可以在危险发生前向驾驶员提供警告，提醒驾驶员注意前方道路。如果驾驶员不踩刹车踏板，系统会自动刹车，这极大地保证了驾驶安全。

斯巴鲁森林人的座椅采用了织物和皮革的组合，使整个乘坐感受非常舒适，前排座椅具有良好的支撑性。不过后排支撑性略显不足，激烈驾驶时晃动较为明显。虽然斯巴鲁森林人是全时四驱车型，但后排的地台并不是很高。因此后排中间的乘客也可以获得良好的乘坐体验空。

在舒适配置方面，本次试驾的斯巴鲁森林人也非常丰富。主驾驶带有座椅记忆功能，主驾驶和副驾驶均为八向电动调节，后排座椅的角度也可以调节。而且，无论是前排还是后排，电源插座都非常丰富。此外，值得一提的是，该车前后排均有座椅加热功能。

斯巴鲁森林人采用五座座椅布局，因此后备箱的空空间也能得到很好的保证。空非常规整，后排座椅支持比例放倒。倾斜后，空完全平坦，因此拉动一些大件物品没有压力。

动力短板明显控制得稍有意外。

动力方面，斯巴鲁森林人运动版搭载2.0L水平对置自然吸气发动机，在5800-6000 rpm时最大功率为154马力，最大扭矩为196牛·米，匹配CVT变速箱。

在动力感受方面，这台2.0L自然吸气发动机非常平顺。当您第一次踩下油门踏板时，您可以感觉到与涡轮增压车型有非常明显的区别，并且加速感觉非常平稳。而且由于这台发动机的整体调校偏向于起步阶段，所以在0-60公里加速时确实能获得不错的加速感。

时速60公里后，动力弱的问题会非常明显。当你深踩油门踏板时，你能得到的是发动机的轰鸣声和车速表的缓慢爬升。当需要在山路上加速超车时，确实不能给驾驶员太多的动力信心。

得益于水平对置发动机低重心的优势，斯巴鲁森林人的坐姿非常低，感觉不像很多SUV车型那样高高在上，这与普通汽车没有太大区别。激烈驾驶时，完全没有开大车的感觉，但车身的性能与跑车非常相似。方向盘指向准确，悬架非常有弹性，可以带来强大的支撑力。重心偏移时，车身姿态干净整洁，没有不必要的晃动。在山路上行驶时，它可以给驾驶员带来出色的驾驶体验。

这款森林人运动版配备了斯巴鲁舒适驾驶减震系统。减震器的软硬特性可以根据内部活塞的运动速度而改变，兼顾高速巡航时的舒适性、过弯时的支撑性以及在烂路行走时的安全性。

X-Mode全时四驱系统，可以通过挡杆后方的旋钮选择驾驶模式。森林人的X-MODE系统有两种模式:雪地。泥土和D.SNOW/MUD.如果您在容易打滑的道路上行驶，例如雪地、冰冻道路和砾石路面，您可以使用雪地/泥土模式。在深雪、泥泞和其他路况下，您可以选择深雪/泥地模式，该模式将比以前的模式更及时地抑制车轮打滑，并且在挑战越野道路时具有更令人信服的性能。

从各方面来看，他都是一个非常偏科的球员。由于各种原因，之前的2.5升发动机被取消，全系改为2.0升发动机。这使得它在动力方面的缺点更加明显，但它延续了斯巴鲁家族在驾驶和操控方面的优势，并且具有非常高的标准。全时四驱系统可随时为驾驶者保驾护航，高科技配置和舒适性配置均有配备。可以说它在25万级别有着非常强大的产品实力。

最后，我们来谈谈什么样的消费者适合购买这款森林人。让我总结三点。第一，你对动力真的没有太大的需求，也不追求所谓的推背感和涡轮介入时的爆发力。日常驾驶风格偏向佛系，只想开得平稳顺畅。其次，对操控性有很高的要求，即使是SUV也希望它有良好的操控体验。第三，我们经常去一些烂路或冰雪路面，这些路面对四驱系统有刚性要求，前置或后置驱动无法满足安全性。如果满足以上三点，我相信森林人绝对是一个不错的选择。但如果你想追求动力、操控和四驱，你真的需要准备更多的钱。俗话说，鱼和熊掌不可兼得。（作者:GZC）