起亚k5图片大全

现在的购车者更加年轻化，消费者对车辆的理解更加丰富，对超越日常交通工具的需求也逐渐增加。强调个性，不愿随波逐流就是其中之一。目前各大厂商的全新机型都是造型犀利，试图在外观上吸引眼球。对于起亚来说，全新的K5凯酷(以下简称K5凯酷)是其“杀手锏”。

东风大岳起亚-K5凯酷

在路试过程中，我发现K5凯酷的回头率相当高。有很多人从车头盯着车尾，大多是年轻人。K5凯酷基于第三代i-GMP平台，外观焕然一新。浑厚有力的线条赋予车身轮廓力量感，时尚的设计非常新潮，自然吸引了注重颜值表现的年轻消费者。

轰鸣的进气格栅贯穿车头左右两侧，下压的轮廓线让两侧大灯看起来“虎视眈眈”。下方的梯形前围通过黑色装饰条与两侧的导风口巧妙连接。一体化的设计和经典的黑白双色搭配进一步提升了视觉效果。

心跳LED灯组是K5凯阔的一大亮点，也是车头部分最引人注目的地方。灯腔下方的LED灯带兼具日间行车灯和转向灯的功能，带角度设计的渐变光影营造出类似心跳的视觉感，仿佛心脏在怦怦跳动。

本次实拍的顶配车型配备了GT-Line外观套件，车身尺寸依然与其他车型保持一致，长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，定位于中型车。大溜背的屋顶造型让接近5米的K5凯酷更显修长。从a柱粘在车窗上的镀铬饰条向后延伸到后备箱，很难不引人注意。

轮胎是规格为245/40 R19的米其林PRIMACY 4轮胎。不得不说，19寸双色多辐轮圈与K5凯酷的车身风格非常契合，大尺寸轮圈对于运动感的提升是显而易见的。

【/br/]我们早就习惯了贯穿式尾灯，但K5凯酷在贯穿式尾灯的基础上增加了断点设计，让它鹤立鸡群；下面两边都是真家伙，扩散器的加入也足够宣传，以至于每次超车，后面的司机都忍不住感慨“这车看起来很有性能啊！”

相比激进的车身造型，K5凯酷的内饰看起来要沉稳许多。双12.3寸穿透屏带来了强烈的豪华感，镀铬饰条、木质装饰板、钢琴烤漆、多色氛围灯的穿插使用也十分讨喜。

平纹真皮方向盘为全系车型标配，支持手动上下+前后调节，握感厚重饱满，高级感极强。换挡拨片的加入有助于提升驾驶乐趣，实际驾驶时换挡响应足够流畅，绝对不是摆设。

方向盘下方有GT-Line kit的logo，右侧多功能区还配有自适应巡航、车道保持、设定跟车距离等功能按键，操作起来非常方便。

【/br/]相比一些日系品牌常用的机械+液晶仪表，K5凯酷的12.3寸全液晶仪表明显更胜一筹，仪表的主题会随着驾驶模式的切换而不同，没有太花哨的元素，一切以实用为主。

12.3英寸的中控面板和液晶仪表组成了组合式屏幕设计，操作界面非常清爽。右侧的工具栏(如下图)导航模式时可以上下滑动查看更多信息，像平板电脑一样好用。个人认为缺点是屏幕下方的空控制区不好操作，偶尔会按不到。如果尺寸大一点就更好了。

功能方面，GPS导航、CarLife连接、车联网、OTA升级都不缺席，我们常用的QQ音乐、喜马拉雅、听歌伴侣等软件也都有配备。有点遗憾的是没有CarPlay功能。

【/br/]开车时，我一般更喜欢用手机的地图App进行屏幕导航，主要是我还是觉得车载系统的导航功能和我内心的预期还是有点差距；K5凯酷的导航系统彻底解放了我的手机。内置的百度地图，从语音识别到路线导航功能齐全，好感度极高。宽屏显示效果清晰直观，绝对的出行利器。

【/br/]转向灯开启时，车侧摄像头会将车辆后方的信息实时传输到中控面板，会有红色警戒线提醒驾驶员与后方车辆保持距离，在后视镜被遮挡的雨天非常实用。

值得一提的是，还内置了7单元L音响，驾驶者可以根据喜好对音质进行多项定制调整，实际体验效果可以令人满意。

中控下部大面积钢琴烤漆装饰，空音控区也是触摸感应按键，科技感很强；但是对于恋爱出汗的朋友来说，钢琴的彩绘装饰板很容易沾上指纹，日常护理必不可少。

前排座椅加热和座椅通风也不是没有，还有方向盘加热按钮，尽显豪华属性。此外，还配备了前排无线充电、全景天窗、断点氛围灯。

旋钮换挡比传统的排挡手柄更特别。K5凯酷也采用旋钮换挡机构，但不支持升降功能。

K5凯酷的座椅软硬适中，腰部支撑调节功能也不缺席。身高175cm的体验者坐在前排调整坐姿，四指夹在头间空；保持前排位置不变，体验者在后排头空和腿空之间出拳，长轴距优势凸显。此外，boss椅功能的加入也让后排乘客可以更灵活地调节腿部空，这一点也颇受好评。

试驾车型搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外，1.5T版本车型还搭载了起亚独创的CVVD技术，可根据行驶状况改变气门持续开启的持续时间，提高燃油经济性，有效降低污染物排放。

作为一款家用中型车，舒适性的考虑是必不可少的，从K5凯酷的底盘调校就可以看出这一点。通过颠簸路面时，悬架会很好的隔离底盘下的细微振动，软弹簧也会吸收较大的冲击，伸缩行程灵活，对车内乘客影响较小，乘坐品质较高。此外，车身出色的静音性也营造出一定的高级感。日常行驶中的路噪和风噪抑制到位，双玻璃的加入也是一大亮点。

除了舒适性，K5凯酷也很乐意为我们带来自己的运动风格。2.0T+240马力的动力储备应对城市道路绰绰有余，中高速巡航的再加速也有不错的表现。8AT变速箱在急加速时的换挡段落感能带来强烈的运动氛围，但响应速度没有想象中快。在揣摩驾驶员意图的同时，更多的人还是希望以从容优雅的姿态完成加速动作。

K5凯酷采用了更贴合脚底的风琴式油门踏板，但个人认为细节上的调整可以有一定程度的提升空。油门踏板整体较重，但第一冲程的动力输出没有想象中那么直接。如果感觉力度不够，深踩，会有明显的力量爆发点，加速感会很快到来。从运动属性的定位来说是合理的，但是在每天上下班的路上就变得有些难以捉摸，尤其是对于风琴油门踏板来说，线性的动力输出往往能获得更大的青睐。

方向盘的转向力也设置的太重，开起来感觉很好，车头对方向盘的反应也足够快。但由于悬挂偏软，紧急转向时车身的动作不会很干脆，车身尺寸较长时主观感受会比较明显。

基于第三代i-GMP平台的K5凯酷绝对是目前抢眼的利器。贯穿式黑色格栅、两侧排气、破碎的LED尾灯等设计让人过目不忘。车内双12.3寸屏幕搭配木质装饰板、钢琴烤漆等元素凸显档次。2.9米的轴距带来了充沛的后排空，2.0T+240马力的动力储备，良好的性能。9月7日，K5凯酷正式上市，共推出4款新车型，指导售价区间为161.8-20.58万元。截至9月6日，新车订单量已突破1万辆，期待未来市场表现。