今天，教授为大家带来新一代“神车”的试驾评测。什么是神车？这是一种物美价廉的型号。近年来，除了炙手可热的SUV之外，国内市场上还有另一款车型正在悄然崛起，那就是7座大座椅MPV空。而国内厂商集中在10万以内的价格区间，以宝骏730为代表。作为中国品牌的代表之一，长安自然不会缺席。长安最新发布的欧尚就是这样一款“神车”。
它是一辆家用MPV，而不是货包。
对于这个价位的MPV来说，外观绝对不是最重要的因素，用户人群更注重实用性而不是外观有多炫酷。
我不是面条！我不是面条！我不是面条！重要的事情说三遍！作为一款定位精准的家用MPV，在设计上最重要的就是与传统面包车的区别。显然长安欧尚非常明白这个道理，一眼就能看出它是一款家用MPV。
而如何区分它和小面就很简单了。最重要的是要有强大的风格和高级的外观！
与进气格栅相连的大灯总成线条丰富，“眼睛”看起来很有活力。
前包围棱角分明，蜂窝状中网甚至还带出了一点运动气息。
双色轮毂的样式与锋利的腰线相匹配，营造出更加年轻的风格。
能屈伸，坐得舒服，拉货。
既然是MPV，舒适的乘坐体验当然首当其冲。欧尚在这方面毫不含糊。后视镜加热、倒车影像、GPS、多媒体支持蓝牙、U、AUX，甚至音质听起来也相当不错。
其中最重要的是集成了中控和仪表盘的液晶屏设计。长安承认这是基于奔驰S级的设计，但它只配备了6万多的MPV！
如果可能的话，我想说请借鉴S级的各种设计！中控操作简单，触摸屏识别率高且响应良好，全液晶仪表盘在这个价位几乎是独一无二的。虽然只是基本的车速、速度、水温、油量和一些基本的行车电脑信息，但清晰的显示效果和合理的阅读布局足以让教授落泪。别说我是受托人。如果你不接受，你可以试试。6万元你还能要求什么？
作为一款7座MPV，虽然欧尚的尺寸比宝骏730略小，但在空之间乘坐还是足够的，第二排头部和腿部空都非常充裕，第三排头部空也没有问题，腿部有点局促，但短途乘坐完全可以接受
俗话说，背水一战不能忘根。欧尚是一款MPV，但他并没有放弃拉货的能力。最后两排可以完全放倒，形成一个常规空房间，拉货绝对不比拉人差。
越级行驶质量
为什么大家都说宝骏730是同级别标杆？我认为最重要的是它出众的行驶品质。如果说为了超越730而堆砌了众多品牌，那么欧尚不仅配置高，而且在行驶品质上也与标杆并驾齐驱。
当我上车点火时，欧尚的起步很安静，不仅噪音不大，而且振动也得到了抑制。行驶在路上，欧尚的底盘感觉很紧，没有任何不必要的运动或松动。
方向盘手感柔软，容易转动，但缺乏反馈，有一定的空缺，但方向仍然清晰。
手动挡平稳，档位轻微吸入。唯一的问题是第一档和第二档有点模糊。离合器接合处不仅仅是一个点，而是一个范围。低扭矩是足够的，因此您可以轻松地在第二档起步，并且不会轻易死亡。即使是新手也可以轻松上手。
油门和刹车的手感也很软，踩上去没有太大的阻尼感。前部有一定的虚拟位置，但使用起来并不担心和舒适。
悬架调节可以感觉到你想采取舒适的取向，它不会僵硬。对于路面上的小振动的悬架处理动作相对简单，底盘静音且振动过滤得非常好，后排不会感到颠簸。对于MPV来说，转弯侧倾控制得非常好，这给人一种行驶质量非常好的感觉。
但是遇到连续的烂路，感觉悬架有点力不从心，会有多余的弹跳和震动。考虑到三四线城市的路况，可能调得柔和一点比较好。
1.5L发动机为东安DAM15B型号，采用可变气门正时技术和正时链条结构。日常使用绝对没有问题，但发动机噪音相对较高，尤其是在2000 rpm之后。
前三个档位具有足够的动力和积极的动态响应。不过四五挡相对较弱，深踩油门时汽车不会有太大反应。齿轮比相对密集，高速巡航速度相对较高。
最后，我要强调的是，这只是一辆6万的MPV。你还能要求什么？这个级别不应该要求驾驶控制。能够开得好又省心是这类车的追求，而长安欧尚就是这样一款好开的车。
其实如果硬要说有什么缺点，那也是鸡蛋里挑骨头。5.19-6.49万元的价格可以满足你在这个价位的所有要求，甚至超出你的预期。教授认为这就是传说中的“神车”的标准。如果我们考虑一款性价比在5万左右的7座车，教授认为长安欧尚是一款值得购买的车。
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