领克汽车官网首页

时间来到2021年，莱克和WEY两个自主高端品牌已经来到品牌创立的第五个年头。五年不算太长。总的来说，至少与其他自主高端品牌相比，这两个自主高端品牌取得了不错的成绩。然而，在目前的发展阶段，WEY和领克的前景并不完全相同。

领克和WEY品牌几乎是一起发布的。领克品牌发布于2016年10月20日，WEY品牌发布于2016年11月16日，两者相隔不到一个月。

与WEY品牌相比，克林品牌的起点相对更高。领克品牌的发布会在德国柏林举行，当时它与国际品牌沃尔沃并列。不得不说，从一开始，莱克品牌就给人一种高X-grid的感觉。从品牌官网、宣传资料到品牌LOGO，国际潮流无处不在。据说这辆车还记得第一次点击莱克品牌官网首页那一刻闪闪发光的感觉。

2019年，力克团队赢得了WTCR赛事，品牌高度提升到了一个更高的水平。无论你承认与否，领克品牌的格局已经摆在那里，这样的成就将轻松提高品牌认可度。

相比之下，WEY品牌的发布更为常见。WEY品牌发布会在河北保定举行。当时的宣传并没有给人留下太多深刻的印象，人们只记住了在我们面前反复出现的“豪华SUV”这几个字。从X-pack的角度来看，WEY品牌显然遭受了缺乏外国团队指导的问题，这导致整个品牌并没有给最初作为主要消费者的年轻人留下任何深刻的印象。

出发点不同，品牌的调性也不同。领克走的是都市潮流路线，但它不会给你贴上固定的标签。你认为领克是什么样的品牌，它就是什么样的品牌，这对年轻人很有吸引力。

另一方面，WEY给自己贴上了“豪华”的标签，在宣传中必须提到“豪华”这个词。这样的品牌调性让WEY很尴尬，能买得起的买不起，能买得起的买不起。当WEY给自己贴上“豪华”的标签时，也给消费者贴上了标签。年轻人真正想要的豪车是WEY吗？这个问题我想每个人都有答案。

然后是产品布局的差异。WEY品牌似乎一直无法脱离哈弗品牌“中国SUV专家”的品牌定位。该品牌成立后，只专注于SUV，而且只有紧凑型和中型SUV。对于脸盲，WEY品牌系列产品给人的印象是有一堆哈弗H6的加强版。如果你不相信我，看看上面的图片。以前是一样的形状，包括新的摩卡和玛奇朵。我想称之为加强版VV7。

领克没有给自己贴上固定的标签，产品路线也是如此。前两款车是SUV，然后是一款车领克03，然后是两款SUV。2021年，领克在领克02的基础上生产了一款掀背钢炮，不久后还将生产一款中型SUV领克09。截至目前，领克产品涵盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型轿车、跨界SUV和掀背车，产品线基本一致。

接下来看看这两个品牌的发展现状。其他都是空的。我们来看最直观的销量对比。从去年12月到今年4月的销量对比可以明显看出，领克的月销量几乎是WEY品牌的两倍。从品牌不同车型的销量来看，差的部分主要由品牌03拉动，品牌03的月均销量约占品牌的35%。换言之，WEY品牌输在了产品布局上。

当然，WEY品牌目前正在努力挽回颓势。目前，WEY品牌正在研发首款轿车，预计将于2022年上市。

从目前WEY品牌的销量和新产品来看，WEY品牌将在未来几年内被压在地上，WEY品牌的几款新SUV都无法摆脱哈弗H6的影子。无论内饰如何刷新，外观第一眼都会让人失去了解更多和购买的欲望。毫不夸张地说，如果WEY的设计团队没有太大的变化，WEY很可能很难走出哈弗的阴影。从这个角度来看，长城将坦克品牌独立出来是一个非常正确的选择。如果WEY品牌目前继续发展下去，它很可能会消失。