奥迪q7十大缺点

大家好，本期和大家分享的是“65万的奥迪Q7，开了三年，车主说的这些缺点。”

我是奥迪Q7的车主王先生。我说的是2016款奥迪Q7 40TFSI S-line运动车型。当时裸车价格65万，总落地72万左右。选车理由:当时比较途锐，沃尔沃XC90，雷克萨斯RX。众所周知，途锐和Q7是共用的，所以它的性价比很高，但是内饰设计和用料还是大众化的，奥迪Q7明显更好。XC90中规中矩，但驾驶体验比Q7差了一点。雷克萨斯RX说是汉兰达的换壳车，周围的朋友比较反对。最后说一下这个Q7，开了3年多了。我想和大家分享一下我的真实用车经历及其不足之处，希望对你选车有所帮助。

外观方面，家族式的设计让奥迪Q7看起来没什么特别的，但是当你看到奥迪Q7的时候，你会忍不住感叹，“哇！大奥迪。虽然拥有超大的车身尺寸，但这种平庸的前脸让消费者感觉过于单调，尤其是与上一代车型对比后，难免会让消费者对其提不起兴趣。

家族六边形进气格栅中引用了大量的横向镀铬饰条，使其前脸的横向视觉效果得以延伸。奥迪作为灯具厂，自然不会让我们对大灯失望。尽管这款40 TFSI Sline sports车型没有使用矩阵式大灯，但LED大灯已经为我们所用。在搭载S-Line运动套件的奥迪Q7上，车头两侧也有运动进气格栅。

从侧面看，奥迪Q7确实很长，而且因为车身太长，会给人特别低矮的感觉，看起来总有点不协调。前翼子板上有S-line运动套件标志，这突出表明这是该车的S-ine版本。无钥匙进入和无钥匙启动的便利性在这款豪华SUV上自然不会缺席。奥迪Q7的长宽高分别为5069 * 1968 * 1716mm，轴距为3001mm，在数据上优于宝马X5等同级车型。

这种车侧下方的装饰条不仅起到一定的装饰作用，还能很好的防刮伤。敦实和厚重是我能想到的对这款车尾的唯一形容词，很实在。奥迪Q7的车尾设计真的没有什么太新颖的地方。

尾灯组的造型和大灯的设计几乎一样。甚至内区相似度高，整体视觉效果不错，也有不错的辨识度。车尾两侧的排气口真的不像其他奥迪车型上的装饰。

打开车门:相比新奥迪Q7的内饰设计，老款的内饰设计确实落伍了，豪华大气，科技感很一般。现在看来奥迪Q7做的还不错。三辐多功能方向盘采用真皮材质，质感不错，3点和9点位置设计了符合人体工程学的凹槽。

这块8.3寸可升降屏幕配合奥迪的MMI系统使用非常方便，但是现在这块屏幕的功能还不是很全面。类似于直通空空调出风口的设计很有科技感，但并不是所有的开口都能通风。

奥迪Q7真皮座椅舒适性自然，还支持多向电动调节和座椅记忆功能，但这款40 TFSI S-line运动版没有配备座椅按摩功能。对于一辆车长超过五米，轴距超过三米的SUV来说，后排空自然不会让人失望，第二排座椅也支持很多调节，即使长时间出行也不会太累。

扶手的宽度较宽，所以即使后排左右都有人坐，两个人也不会互相触碰，两个水杯架是扶手上唯一的储物空间。全实体按键的设计应该是上一代奥迪车型的标志。虽然没有液晶屏那么科技，但是不得不说它真的很实用，尤其是开车的时候，很容易实现盲人锻炼。

动力方面:奥迪Q7搭载EA888 2.0L涡轮增压发动机。最大功率252马力，最大扭矩370牛·米。也是奥迪高端车型的主流装备之一，匹配ZF旗下的8AT变速箱。虽然Q7看起来很大牛，但是亲戚朋友很少找我借车。基本原因是不敢开这么大的车。其实很好开，友好，视野非常开阔，不会感觉到那种咄咄逼人的气势。

日常驾驶，尤其是市区驾驶，动力输出比较沉稳，反应不灵敏，1500转左右就会升档，动力输出很优雅，但这种调教给人一种使不出来的感觉。不过高速巡航是它的一大优点。变速箱和发动机配合得很好，可以满足你各种加速需求。转向轻便有质感，低速掉头，移车入库都很容易。底盘调校也是舒适型，但是悬挂很有支撑力，车身也很灵敏，高速跑起来很平稳。

奥迪Q7搭载奥迪第七代quattro全时四驱系统。日常行驶时，前后桥的动力比为40:60。在极端情况下，前轴的功率最多为70%，后轮轴的功率最多为85%。前后桥的扭矩分配由托森差速器负责，前后桥为普通开式差速器。轮对轮打滑限制功能是通过EDL电子差速系统对打滑车轮的制动来实现的。

写在最后

总的来说，65万的人带了一辆奥迪Q7，3年的深度驾驶体验。下面总结一下它的缺点。我先说我最满意的:1。外观大气，空就够了。2、价格不错。3、油耗低，市区油耗高10L左右，隔音效果很好。这些缺点:1。维护成本高。2.内饰比较老派。4.2.0T车型是从肉开始的。5、音响系统一般。最后，更多关于奥迪Q7的问题和看法欢迎在下面留言评论。