雷诺多少钱一辆

2024款雷诺Captur Intens

雷诺Captur在轻型SUV领域还是小众选择，但不是客观能力的产物——挺好的。

优势

涡轮增压发动机锐利的外观、冷色调高档客舱介绍

劣势

DCT 有时可能很笨拙信息娱乐系统很漂亮，但很慢在城里可能会口渴

它在欧洲非常受欢迎，但雷诺Captur在澳大利亚的销售排行榜上一直不是一颗闪亮的星星。

2023年，雷诺注册了939辆汽车，占VFACTS轻型SUV细分市场的1.8%，而相关的日产Juke注册了1256辆，占2.4%的市场份额。

然后是受欢迎的马自达CX- 3，2023年注册了15，776辆，占该细分市场销量的29.9%，几乎占轻型SUV销量的三分之一。

这并不是说Captur比马自达甚至日产更差。如果有，我觉得很多方面都比他们强。

它很时尚，有一个相当高级的机舱，并配备了同类型中最强大的发动机。

然而，Captur是这一细分市场中的高端汽车之一，起价超过3万澳元，最高可达4万澳元——我们正在这里测试2024款雷诺Captur Intens旗舰车型。

明年年初将推出一款改款车型——可能会推出一款混合动力车型——那么你是应该现在购买一款，还是等待更新？

雷诺Captur的价格是多少？

Captur 24的价格有所上涨，根据车型不同从700澳元到1200澳元不等。

2024款雷诺Captur的定价:

不同的

建议零售价$

2024雷诺Captur Life

33000澳元(+1200澳元)

2024款雷诺Captur Zen

35000澳元(+1200澳元)

2024款雷诺Captur Intens

39500澳元(+700澳元)

雷诺Captur的内部结构是怎样的？

考虑到其尺寸和价格定位，小型Captur拥有相当豪华的客舱。

与许多竞争对手在内饰的大部分部位恢复使用更便宜和耐磨的塑料并觉得不值得接近4万澳元的价格标签不同，雷诺是轻型SUV级别中最好的驾驶舱之一，比其他竞争对手更具竞争力。以上级别的竞争对手。

用于触摸点和仪表盘的材料看起来和感觉起来都很高档，驾驶员和信息娱乐系统的高分辨率显示屏增加了气氛。不幸的是，最近的操作变化导致以前的软门顶被更硬的塑料所取代。

在Intens规格中，Captur提供真皮装饰和电动驾驶座，让你轻松找到舒适的驾驶位置。带有穿孔零件的厚实真皮轮毂感觉很高档，开关柜的布局意味着一切都应该在你的拇指或指尖可及的范围内。

我还会注意到你在Captur的船舱里坐得相当高，给人的感觉比实际情况要大。

如果你不习惯法国车，雷诺在转向柱右侧后面奇怪的媒体跟踪确实需要一段时间来适应，但久而久之就会成为习惯。

幸运的是，这个法国品牌还取消了标准自适应巡航控制系统的两阶段巡航控制激活功能，并将所有相关的开关装置集中在方向盘上，就像大多数竞争对手一样。

9.3英寸的垂直触摸屏信息娱乐显示器功能齐全，至少在纸面上是这样。雷诺做这些垂直展示已经有一段时间了，这是与大多数其他品牌的一个很好的区别。

显示屏与司机成一定角度，放置在驾驶室中，所以当你看它时，你不必向下看或远离道路，但在典型的法国时尚中，有一些怪癖。

有些菜单有点复杂，简单的事情(比如改变环境光的颜色)并不在你可能会想到的地方——剧透警报(spoiler alert)，它位于驾驶模式配置器中，而不在灯光或显示设置中。

加载时间有点延迟，有些功能(比如环绕摄像头系统)很烦人——Captur显然用了和相关日产Juke一样的摄像头，因为分辨率粗糙，在弱光条件下表现不佳。

嵌入式卫星导航系统很好，接了一个九喇叭音响系统。它没有玻色或B&O好，但它可以完成任务。

你可以选择一个更大的10.25英寸的数字仪表组(800澳元)来取代Intens的7.0英寸部分数字监控显示屏，尽管标准单元仍然非常漂亮，易于使用。

显示屏下方是一个很酷的拨动开关，用于门锁、倒车雷达和驾驶模式等功能，而雷诺是一个用于气候控制的维护物理开关设备。旋转表盘上还有一块奥迪风格的液晶屏，手感不错。

在Captur的高规格版本中，在“浮动”中控台的顶部有一个线控换档控制器。前面有储物托盘，可以接入U-C口，下方有无线充电板。

还有一个带盖的储物盒，和座椅的撞色缝线很配，虽然很小。前面是一对杯架和一个类似苹果鼠标的存放车钥匙的插槽。

雷诺在实施良好的存储解决方案和价格的高端感觉方面做得很好。可惜澳洲没有得到几乎同舱的新一代Clio。

通常这些以小城市为中心的跨界车第二排其实只是用来展示的，但Captur的后排空却出人意料的多功能，而且装备精良。

后排长椅在导轨上滑动，提供更大的腿部空间空或者更多的行李空间空，这在这个市场上是非常独特的，而且还有后排出风口，这在轻型车中很少见。

前排座椅后面的网状地图包、U-A充电口和12V插座是后排设施的亮点，甚至还有带杯架的折叠式后排扶手——正是如此。

后座就位时，后备箱空室价格为422升，包括地板下储物空室，后座向前滑动时后备箱空室价格为536升。折下第二排就有1275L可以玩了。

我们的测试车没有配备可调节的后备箱地板，但根据MY24规格表，它仍然是一个标准项目。折叠第二排时，它有助于保持行李厢平坦。

我可以证明这是这样一辆车非常实用的行李区。我过去帮我朋友搬了一辆车。后备箱地板下有个省空的备胎。

引擎盖下是什么？

澳大利亚的Captur产品线只提供一种动力总成。

雷诺Captur 1.3 TCe 155

发动机

1.3升4缸涡轮增压

力

113千瓦(5500转/分)

扭转力矩

270牛米(1800转/分)

范围

7速双离合变速器

从动轮

前轮驱动

空载质量

1249公斤(整备)

燃油经济性(索赔)

6.6升/100公里

油箱容积

48升

燃料需求

95罗恩

排放量(二氧化碳)

149克/公里

海外版提供1.6升E-Tech全混动版，系统动力输出105kW，油耗低至4.7L/100km。它从未进入澳大利亚，尽管即将到来的整形手术可能会改变这一点。

雷诺还详细介绍了欧洲改款车型的其他几套动力系统；包括两个涡轮汽油发动机，两个12V轻度混合动力产品和一个双燃料汽油液化石油气选项。澳大利亚的做法就简单多了。

雷诺Captur是怎么开的？

虽然强大，但Captur似乎做了更多的调整来提高效率。在正常驾驶模式下，对驾驶员输入的反应可能会稍显悠闲，尤其是在低速时。

不过踩上靴子后，Captur的直线运动能力惊人，尤其是翻滚的时候。在高速公路的入口匝道上，它让我微笑，因为它的表现真的让我惊讶。

考虑到前轮(虽然轮胎很大)必须在全速下处理热舱门水平的扭矩，又没有动差速器把它全部带到围裙上，所以在重油门下会松动。

七速双离合自动变速箱不是我尝过最好的。虽然很多人会感叹大众DSG偶尔的低速犹豫和懒惰，但Captur的设备不够精致，有时无法预测。

即使开了一个星期的Captur，还是偶尔会出现低速响应不一致的情况，有时候加速不够，然后稍微用力踩一下油门就太多了——虽然澳洲车型没有配备怠速停止/启动技术。

关于最后一部分，很遗憾澳大利亚交付的Captur缺少其他地方提供的节油技术，尽管这可能是一个两极分化的话题。它的缺席意味着你可能还会看到城镇油耗的急剧增加——我们会在高速公路上看到5.0-6.0L/100km，然后在启停交通中看到8.0-9.0L/100km。

我们遇到的另一个问题是，在进行三点转弯时，从倒档切换到前进档时会偶尔出现延迟，反之亦然。有时候Captur的DCT用的时间比较长，在坡上会有一个尴尬的撤退，前几次发生的时候可能会让你感到害怕。

一旦你移动，Captur的大小可以让你轻松驾驶。18英寸合金轮胎搭配215/55欧陆轮胎，即使在恶劣天气下以高速公路行驶，也能为汽车提供充足的地板空间和安全性。

更好的是，高座椅位置和宽站姿让这辆小雷诺感觉像一辆更大的车——我几乎与奥迪Q5的驾驶员齐平。

与该细分市场的大多数竞争对手相比，道路噪音和风噪可以得到更好的抑制，但在这个价格上，你也可以与马自达CX-30竞争，后者被认为是紧凑型细分市场的领导者。

一旦道路变得曲折，Captur精准的操控和控制良好的车身可以实现相当中性的操控平衡。其巨大的足迹和稳定的个性激发了信心。

它在大多数情况下也骑得很好，但那些大型合金可能会因为郊区或城市中持续存在的小缺陷而变得有点忙。话又说回来，大部分课都是一样的。拉拨片会导致相当快的换挡速度，适合双离合变速箱，但不要指望感觉像Clio RS。

随着时间的推移，雷诺改进了Captur的主动辅助功能，我在这里驾驶的Intens比我几年前测试的RS线更好。

这里的关键是车道中心辅助，比老款的车道保持辅助系统更好，可以让你在高速公路上长时间行驶时，保持在车道内，承受负荷。它与带停/开功能的自适应巡航控制系统完美结合，为您提供近乎半自动的高速公路功能。

列表中增加了盲点监测和后交叉交通警告，这对于将粗后柱和骑肩线融入后部非常有用。我还喜欢环绕摄像头系统和前后停车传感器——即使在较小的汽车上，也没有理由损坏轮辋。

你得到了什么？

Intens再次成为顶配，因为2024年RS线被砍。

亮点:

LED头灯LED尾灯巡航控制限速器换挡拨片手动空调7.0英寸触摸屏信息娱乐系统无线 Apple CarPlay、Android Auto4.2英寸仪表盘屏幕6扬声器音响系统17英寸合金轮毂

队长禅:

带停止/前进功能的自适应巡航控制无钥匙进入和启动加热真皮方向盘气候控制空调雨量感应雨刷无线手机充电盲点监控后方交叉交通警报

船长意图:

18英寸双色合金轮毂镀铬外观亮点9.3英寸信息娱乐显示屏苹果CarPlay、安卓汽车卫星导航阿卡米斯礼堂 6 扬声器音响系统7.0英寸彩色行车电脑缎灰色车顶导轨环视摄像机驾驶员座椅电动前排座椅加热自动刹车保持LED 机舱照明前排座椅靠背上的储物网自动防眩目后视镜双后置 U 端口黑色皮革饰边隐私玻璃

选择权

Captur Intens上有一些费用选项。

金属漆：650 澳元双色金属漆（烟蓝色实心）：650 澳元双色金属漆：1000澳元10.25英寸数字仪表盘：800澳元

雷诺Captur安全吗？

根据2019年进行的欧洲NCAP测试，Captur获得了五星ANCAP安全评级。

成人乘员保护得分为96%，儿童乘员保护得分为83%，弱势道路使用者保护得分为75%，安全辅助得分为74%。

标准安全功能包括:

具有行人、骑车人检测功能的 AEB巡航控制包括限速器前方碰撞警告车道偏离警告车道保持辅助前后停车传感器倒车摄像头交通标志识别胎压监测器

队长禅:

带停止、前进功能的自适应巡航控制系统盲点监控后方交叉交通警报

船长意图:

车道居中环绕摄像头

雷诺Captur的运营成本是多少？

Captur享受五年不限公里质保，提供五年24/7道路救援。

每12个月或3万公里需要进行一次保养，以先到者为准。前5个月的上限如下:

维修间隔期

价格

12个月/30，000公里

399澳元

24个月/60，000公里

399澳元

36个月/90，000公里

399澳元

48个月/12万公里

789澳元

60个月/15万公里

399澳元

对雷诺Captur的看法

Captur在一辆不起眼的车上洒了一些法国风味——它值得更好的。

凭借强劲的涡轮增压性能、优美的欧式外观和精致的外观以及封装的座舱，Captur成为了老化的马自达CX-3和阴郁的丰田雅力士Cross的绝佳替代品。

欧洲竞争对手在这里相当弱。福特Puma汽油动力汽车将在澳大利亚停产，大众T-Cross即将进行急需的内饰翻新和技术升级。

虽然福特更有趣，大众更经典，但雷诺的外观和感觉更清新，在设计和品牌上有小众因素。此外，它是同类车辆中功率最大的一辆，而且它还有一双更大的靴子。

我很想知道雷诺澳大利亚为改款做了什么准备。除了更新的技术和更新的设计，很高兴看到这个法国品牌在澳大利亚开始其混合动力之旅，并在很大程度上自然吸气和非电动细分市场提供差异化产品。

但就目前而言，如果你正在购买轻型SUV细分市场，想要一些不同的东西，我建议你看一看——只需感受一下DCT和技术，以确保它符合你的口味。