速腾的派想不通为什么这么多车友毫不犹豫地买它。当然，画饼并不否认速腾的优势，速腾的操控和底盘表现在这个价位的竞品中勉强能挤进第一梯队。但这样做划算吗？是不是有点太低了？煎饼经常被拿来与丰田卡罗拉和速腾进行比较。在美国市场，丰田卡罗拉的价格与速腾（美国捷达）相似，但在国内市场，速腾显然比卡罗拉贵得多。即使在当时，它也是老PQ35平台的速腾。
所以大饼对速腾的评价是这款车的质量或者综合水平在平均水平之上，但是结合价格来看，在平均水平之下。
最近，在二手车市场，Pancake看到了一款1.6自吸和6 AT的动力组合的大众速腾，这款车才开了4年多。首先一大优势就是避免了双离合变速箱的尴尬。车商真的要价8万元。说这款速腾要价8万元一点都不夸张，但包括大饼在内的很多人都认为8万元买这样一辆速腾二手车真的不值得。
有多不配？今天馅饼就来和大家聊一聊这个话题。
首先，如果我们看外观，一句话，像老速腾这样外观平庸的汽车现在真的很少了。前脸明显过于圆润，非常不受年轻消费者的欢迎。车商说这车落地价差不多17万，但是17万买这车太寒酸了。甚至卤素大灯连透镜都没有。当时，比速腾低很多的别克凯越为卤素大灯配备了透镜。
车身侧面也比较平庸，除了轮毂的造型比较耐看之外，并没有什么突出的优势。这种侧面造型在茫茫车海中几乎没有辨识度。要说车尾其实没什么亮点，如果把尾标都扣了，派派觉得很多人都认不出这是速腾吧？
当我吃到馅饼的内部时，我又要呕吐了。你确定这是一辆17万年前降落的车吗？没有多功能方向盘，空调节仍然是手动的。顺便说一下，如果一个骑自行车的人还在使用这种遮光垫，他会感到失落。内饰部分唯一值得一提的可能是后排的空出风口，无论是坐垫的舒适度还是空的空间，它实际上都非常一般。
也就是说，我看到了这款类似速腾的时代大饼，并在二手车市场发现了一辆2012款2.4别克君越，售价为8万元。当然，两款车各有优劣，但同样是8万的蛋糕，我更倾向于选择尺寸更大空配置更高的君越，但车龄实际上相差不大。
当然，还有更好的选择——其实现在8万元就能买很多合资新车或者自主品牌SUV了，那我还应该买什么二手速腾呢？
不知道各位车友怎么看？
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