吉利远景x1怎么样

撰稿、摄影:冯希凡@新车点评

我在知乎上看到一个问题，就是中国人越来越有钱了，那么钱从哪里来呢？我无法解释苦涩的经济学，但我可以用汽车行业来说明一些情况。毋庸置疑，钱不是印出来的，否则就叫废纸，钱需要生产力来支撑。想象一下五六年的钱，手握4万元。可以买什么样的车？正如李书福所说，只是四个轮子和四个沙发。你不能要求更多，你只能安慰自己说你比开摩托车更快乐，你不必暴露在阳光下和雨中。

但今天，你用4万元买的车不仅不差，甚至好到让你难以相信。比如之前的宝骏310，还有这次的远景X1。得益于中国汽车工业的进步，在通货膨胀的环境下，汽车越来越便宜，汽车越来越好。我记得几年前，我们经常羡慕美国车像白菜一样便宜，现在我们也享受这种福利。至少在汽车领域，我们真的越来越有钱了。同样的预算，我们可以享受比以前更多的东西。

吉利叫远景X1为迷你SUV，其实江淮更早出过类似车型——S2 mini。远景X1价格非常便宜，只卖3.99-5.79万元。除了入门车型为1.0L之外，其余车型都是为1.3L。相对于江淮S2 mini全系手动挡，远景X1很难能可贵的一点，就是有自动挡车型，用的是4AT变速箱。远景X1车身长度仅有3.7米，不仅远小度，甚至比MINI Cooper还小。厂家虽然叫远景X1为迷你SUV，但其实看起来更像升高的两厢车，算是向现在的热点靠拢吧。吉利将Vision X1称为一款微型SUV。事实上，江淮汽车早前也有类似的车型——S2 mini。远景X1非常便宜，仅售3.99-5.79万元。除入门车型为1.0L外，其余车型均为1.3L..与JAC S2 mini的全手动变速箱相比，prospect X1非常有价值，也就是说，它有一个自动变速箱型号并使用4AT变速箱。远景X1的车身长度只有3.7m，不仅比飞度小很多，甚至比MINI Cooper还要小。虽然制造商称袁晶X1为迷你SUV，但它实际上看起来更像是一辆凸起的掀背车，这接近当前的热点。

作为一款90后车，车厢设计毫无思想包袱。驾驶舱面板像冲浪板一样，边缘是橙色，这种颜色在车厢中很少见到。习惯了同样的黑色和米色，这款马车绝对在此刻大放异彩。方向盘仍然很漂亮，而且尺寸很小，像游戏机的罗技方向盘一样小。小小的方向盘其实是见仁见智。有些人认为大方向盘握起来很安全，而我一直喜欢小方向盘的敏捷性。你只需要用手划过一个很短的圆圈就可以完成转向，直到你真正驾驶它时才会知道。

远景X1采用了全电子显示仪表，它的颜色看起来像是回到了任天堂红白机时代，但它与车厢的整体氛围非常契合。

中控台用触屏集成了一切功能，唯一实体按键只剩下紧急灯按钮。屏幕画面质量出奇地好，界面拖拉反应也如丝般顺滑。毫不夸张地说，这个屏幕比很多20多万的合资车还要强。全触屏设计往往有个弊端，就是开车时很难去盲操。对此，远景X1用语音控制来缓解。直接说“你好，远景”就能唤出语音助手，然后可以进行空调调节、收音机调频等操作。不过这种方式肯定没有物理按键调节那么直接，以风量为例，加一度还是两度为好，头脑里真是没概念，加错了又要重新呼唤语音助手。中控台将所有功能与触摸屏集成在一起，唯一的物理按钮是应急灯按钮。屏幕质量出奇的好，界面拖拽响应如丝般顺滑。毫不夸张地说，这块屏幕比很多20多万的合资轿车都强。全触屏设计往往有一个缺点，那就是开车时很难做盲操。在这方面，远景X1通过语音控制得到了缓解。只需说一句“你好，Vision”就可以调出语音助手，然后就可以进行空音调调节、射频调制等操作。但是，这种方法肯定不如物理按键调节直接。以风量为例，加一两次比较好。我脑子里真的没有概念。如果我加错了，我还得再叫一次语音助手。

作为一辆“迷你”汽车，后排腿部空更容易让人接受。以我175cm的身高调整驾驶位置，坐在后排，膝盖已经微微蹭到前排座椅。尽管腿部空间空很小，但您永远无法将其与7座SUV的第三排或轿跑车的后排进行比较。虽然这里的腿部空空间很小，但坐姿极佳，座椅足够高，腿部可以自然垂直。需要提醒的是，后排很窄，肩部和门板之间没有距离。因此，上车后关门时要小心，否则很容易被车门拍到肩膀。

后备厢的深度也很浅，就像后排一样，不够深，高度补救。以登机箱为例，你不能像轿车一样躺着进去，但垂直放置没有问题。

以前看人家开四五万的车很可惜。今时不同往日，之前宝骏310已经告诉大家，开一辆便宜的车也可以很快乐。至于X1的前景，我并不感到悲伤。每个人，包括摄影师，脸上都会带着孩子般的笑容。看到这里，你一定想质疑我的三观。Vision X1的乐趣在于这款车非常小巧灵活。如果你在路上看到任何与汽车的差距，直接打方向就可以了。不像开大车，很难先把头撑过去，再努力把身体撑过去，这样才能做到名副其实的“所见即所得。”其他汽车需要两只手才能在狭窄的十字路口进行良好的头部损失，而远景X1可以单手完成。

这种行走自如，你可能会想到聪明。虽然art比Vision X1贵很多，但行驶品质甚至不到Vision X1的一半。X1滤震的前景可以有一点厚重的感觉，对于这样一辆微型车来说，这就像在沙漠中看到一条河一样奇怪。以前便宜的车都有一个问题，就是底盘隔音差，开车时经常听到轮胎滚动的声音。赛欧就是一个典型的例子。远景X1完全没有这个问题，而且它比GK5更安静。试驾仅限于市区，不知道到了高速公路后情况是否急转直下。江淮S2 mini也有体面的驾驶品质，但它仍然不如这款前景X1。当然，受限于轴距，在遇到投掷、跳跃等姿势时，车身弹跳还是比较大的。而且，这款车由于悬架偏软，不适合节奏粗暴的过弯。顺便说一下，这辆车没有ESP。

5万多就能买到自动挡，而不是AMT这样的假自动挡，真的很少见。1.3L发动机的余量并不大。被变矩器吃掉后，远景X1的加速会变得很弱，或许手动挡的加速会强很多。虽然动力弱，但这双4AT真的很流畅。说起4AT，人们经常以丰田为例。事实上，丰田后来的4AT可能想适应更多的油耗，如芷玄和凯美瑞，这远远不是平稳的。真正流畅的是早期的车型，比如澳洲留学生最近入手的老款VIOS。未来X1 4AT的性能与老款丰田非常相似。降档不会像深呼吸然后继续前进。动力不会中断，但发动机声音会有所改善。毫不夸张地说，降档往往是在无意识中完成的。

以如此低的价格，您可以购买一辆设计如此周到且令人微笑的汽车。在文章中，我还忘了提到这款车的配置仍然非常丰富。有倒车影像、全景天窗和巡航控制的车型超过5万辆。你害怕吗？然而，应该指出的是，这种微型SUV，包括JAC S2 mini，尚未在C-NCAP进行测试。毕竟人们还是会担心缓冲区这么短，碰撞安全能否得到保障。基于这款车各方面的表现，暂评为“值得推荐+”。

【远景X1第一印象】

突出优点:非常灵活；价格亲民；配置丰富；行驶品质还不错；

主要缺点:碰撞安全性未知；控制力弱；自动停止的能力很弱。

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