当你想在中国购买豪华品牌行政轿车时，许多人会联想到奔驰、宝马和奥迪。因为他们在中国经营多年，几乎所有的消费者都熟悉这三个品牌。如果你想要一辆稳重优雅的豪华车，也许很多人会推荐奥迪A6L，它曾经是著名的官车。诚然，A6L在这个级别确实是一个不错的选择，但世界上不仅有BBA三大豪华品牌，还有许多豪华品牌因进入中国较晚而不为人们所知，例如以豪华和优雅而闻名的林肯大陆。所以今天，我们邀请了林肯大陆和奥迪A6L，看看它们的产品力对比如何，谁更适合40万元。
外部
说到林肯，许多人可能会想到婚车中的加长林肯，但其原型林肯Town Car已经停产多年，而接过旗舰轿车旗帜的正是林肯大陆。林肯是美国历史悠久的品牌，美式豪华的代表，外观自然很“美式”，大方霸气又不失稳重。
中华的纺锤形进气格栅更加沉稳内敛，而A6L的进气格栅则更加激进激进。
林肯大陆配备了五连杆矩阵式LED自动大灯，并带有随动转向和自适应远近光灯，外观和科技功能都很出色。奥迪A6L只有三个LED光源，在外观上没有林肯大陆那么有气势，全系也没有随动转向和自适应远近光灯，但两车的实际照明效果不相上下。
林肯大陆展翼后视镜、一体式门把手、家族式B柱密码锁、电吸门等配置都彰显着大陆人的优雅品味和对外观个性的追求，这与市场上大多数车型不同，为用户带来了独特的体验。
奥迪的做工一向不错。犀利的3.5毫米腰线技术是当今大众集团的门面之一。它已经在A6L上到处使用，整个汽车充满了锋利的线条和肌肉感。但是，它也会带来极高的钣金难度。万一发生事故，可能就没办法维修了，维修成本也会上升。
奥迪A6L侧面依旧采用凌厉的线条带来层次感，同时延伸与尾灯相连，做工出色；林肯大陆的尾部线条流畅顺滑，使其显得有力而丰满。乍一看，它有些劳斯莱斯的影子。这是一个地道的“美国屁股撞屁股”，可见其奢侈和铺张。
林肯大陆的贯穿式尾灯与林肯的品牌字母相结合，使尾部大胆而大气，同时，贯穿式尾灯也更加醒目，可以给后车更强的警告，使驾驶更加安全。此外，它可以使尾部更有层次感和更宽；奥迪采用了分体式大灯，由镀铬装饰交叉，与下方的多个横条相呼应，层次感分明。虽然它看起来不像林肯大陆那样引人注目，但大灯在细节上更具科技感。
内部装饰物
两款车的内饰风格完全不同。林肯大陆沿用了美式老派风格，大量使用红木来衬托内饰的豪华感。而奥迪A6L则走科技风，取消了大量物理按键，将木板换成钢琴烤漆面板，并采用了三块屏幕，充满了科技氛围。
液晶仪表盘功能丰富，具有多种显示模式，功能和动画充满了科技感。不过全系没有HUD抬头显示，有点不合理。毕竟是科技感和便利性都很强的配置，还得花1.87万元安装，有点小气。
奥迪的电动座椅一直都不太有指向性，A6L也是如此，它使用的是非常普通的硬塑料按钮，看起来非常廉价。好在电机反应及时，没有噪音，挽回了一些好感。
前后排均采用真皮+Alcantara材质座椅，触感一流，犹如肌肤般的触感，柔软而不失摩擦力，能很好地将乘客固定在座椅上；但是后排座椅又硬又直，头枕也不匹配，这大大降低了后排乘客的舒适性。
后排出风口面板保持了奥迪的技术风格，简单易用，但它将不可避免地成为“指纹收集器”。下面只有一个12V点烟器，因此很难扩展多种电器的使用或为手机充电，实用性不够。与高顶上的空调节面板相比，这种寒酸的配置难免会破坏风景。
天窗开口较小，而且它分为两个天窗，后排乘客只能享受一个小天窗，这不够大气。后挡风玻璃上没有遮阳帘，不足以保护后排乘客的隐私。唯一的好处可能是弥补天窗的光线不足，并为后排增加一些光线。
林肯大陆没有那么多花哨的屏幕和大尺寸的钢琴烤漆，用皮革包裹和红木营造出古典而奢华的观感，是纯正的美式豪华风格。
林肯家族的按键换挡操作省去了空，使中控台更加整洁大方，按键清晰易操作。不过，第一次使用的用户可能会有点不习惯，因此在熟悉几次后可以优雅地换挡，并感受到独特的驾驶乐趣。
林肯大陆的全液晶仪表盘包含多种菜单显示，可以通过方向盘上的多功能按钮在仪表盘上逐一显示和设置。由于整车配置的功能过于丰富，仪表盘上的菜单往往是折叠的，无法完整地显示在一页上。相反，系统太复杂了，需要几个步骤才能打开您想要设置的功能。林肯似乎也注意到了这一点，所以他将常用功能的物理开关设置在了中控屏幕的右侧，方便驾驶员一键开启。
由于全系采用了按键拨杆，林肯大陆主驾驶和副驾驶之间的中控台非常简洁大方。当面板打开时，它具有丰富的储物空房间，当所有面板关闭时，它就像桌面一样平坦，这是大多数品牌无法兼顾的优雅设计。
驾驶员和乘客的30向电动座椅调节是林肯的“杀手锏”，全面领先所有竞争对手。它还具有按摩和三组记忆功能，为前排乘客带来越级豪华体验，消除旅途疲劳。
全景天窗和后遮阳帘充分控制了整车的光线。想要阳光？打开天窗，抬头就能看到蓝天，感受太阳的温度。想要一个冥想的私人时间吗？关闭天窗并关闭后排的三个遮阳帘。整个后排空都是你的，车外的人看不到你。林肯在舒适豪华的营造上从未懈怠，各方面都为你考虑周全。
林肯大陆的后排非常实用，扶手配备了空控制面板，还可以控制收音机系统。后排出风口下方有一个12V点烟器和一个U充电口，可以满足大多数使用场景，尤其是220V电源，这在其他车型上很少见。外出办公也不用担心电脑没电，林肯大陆完全可以充当你的移动办公。
两款车的发动机参数相差不大，都远远领先于同级竞品。林肯大陆的发动机功率是最大的，最大功率达到了261PS，最大扭矩达到了386N·m，同时还可以加92号汽油，真的太强了，不能挑食。奥迪A6L最大马力224匹，最大扭矩350牛·米，搭载quattro全时四驱系统，可以从容面对更复杂的路况。
林肯大陆发动机动力随叫随到，油门调整为跟脚踩，反馈适中，刚开始不会跳，中后期开始爆发。只要你敢踩油门，动力就会源源不断；奥迪A6L的涡轮迟滞比林肯大陆更明显，但并不影响其加速性能。在quattro的加持下，奥迪A6L堪比林肯大陆。
变速箱方面，林肯全面胜出。奥迪A6L使用的是7速双离合变速箱，这是业内最成熟的变速箱之一。它只是在低速换挡时略有顿挫，拉动高速后的平顺性与at变速箱没有区别。林肯大陆使用的AT变速箱经过了多年的市场考验。技术成熟，换挡时没有不必要的动作，尤其是在市区停车时，比A6L更平稳。
林肯大陆的底盘表现非常出色，对路面震动的过滤非常到位，仿佛车身和地面的中间覆盖了一层棉花。当振动到达底盘时，所有的振动都消失了，汽车很稳定。奥迪底盘比大陆硬，大的震动没有完全过滤，明显会传递到车厢，底盘明显不如林肯大陆高级。
出色的底盘、舒适的座椅和精准的转向手感让车身在转弯时更加稳定。此外，林肯大陆还配备了隔音玻璃和ANC主动降噪技术，可隔绝车外噪音。林肯大陆被改造成一个大型移动沙发，乘客可以安全地玩手机，而且不容易晕车。
虽然A6L比林肯大陆小，但后排空并没有缩水。两车后排空之间有两拳以上的距离，后排翘起二郎腿不成问题。不过，奥迪A6L由于底盘较硬，后排座椅又硬又直，后排乘坐舒适性要比林肯大陆差很多。
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毫无疑问，奥迪A6L一直是运动和科技领域的领导者，其车辆技术和技术建设都非常出色。如果你非常在意科技氛围，可以考虑A6L。作为中国市场的后来者，林肯大陆正在旗舰轿车领域奋起直追，这一领域正在被越来越多的人所熟知。如果你有40多万元的预算，想买一辆个性十足、特色鲜明的豪华舒适轿车，那么林肯大陆绝对是一个不错的选择。
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