保时捷卡雷拉gt

文:懂车帝李阳原创

历史上诞生了许多伟大的跑车，但保时捷Carrera GT占据了重要地位。该车被《跑车国际》杂志列入“21世纪最伟大的跑车”名单，甚至排名第一。

2003年，《大众科学》杂志授予卡罗拉GT“最佳新产品奖”。这些都让我们想知道卡罗拉GT是一款什么样的跑车。

身带赛车基因

事实上，卡罗拉GT的历史可以追溯到911 GT1和LMP1-98赛车，因为1998年国际汽联和ACO的规则发生了一些变化，导致这两款车型无法继续使用。因此，保时捷计划推出一款全新的勒芒赛车。然而，在1999年，就在第一辆原型车测试两天后，该项目被停止，因为当时保时捷正在开发第一代卡宴，没有人力支持赛车项目。

虽然勒芒赛车没有建成，但保时捷仍然认为已经开发的原型车非常有价值，因此在2000年的巴黎车展上展出了一辆概念车，这款车的名称为“Carrera GT”。这款概念车获得了很好的反响，后来卡宴帮助保时捷赚了很多钱，所以保时捷决定量产卡罗拉GT概念车。

高转速才有灵魂

之前概念车使用的V10发动机排量为5.5升，量产后排量提升至5.7升。但更令人兴奋的是，这款V10发动机是一款自然吸气高速发动机，在8000 rpm时可产生612 HP的最大功率和590 Nm的峰值扭矩。最大马力值高于最大扭矩，这是高速发动机的典型输出特性。这台V10发动机的红区转速为8400转/分，最高转速为10000转/分。

我们都喜欢高转速发动机的高亢声浪，但这种类型的发动机需要面对一个棘手的问题，那就是散热问题。为了确保发动机的正常工作，保时捷为Carrera GT配备了一个大型散热器，该散热器比911 Turbo大5倍。此外，当发动机高速运转时，将承受非常高的压力，因此对各种零件的材料和工艺提出了更高的要求。比如卡罗拉GT的活塞连杆是钛合金材质，采用的是锻造工艺。

根据官方数据，卡罗拉GT的百公里加速时间为3.9秒，0-200公里/小时的加速时间仅为9.3秒，最高时速可达330公里/小时。且不说当时，这些数据现在依然坚挺！

轻量化是永远的主题

Carrera GT仅配备了6速手动变速箱，但这款变速箱使用了保时捷陶瓷复合离合器，这在世界上还是首次。保时捷率先使用陶瓷，因为它不仅重量轻，而且极其耐磨，离合器的使用寿命可以大大延长。此外，离合器的直径也很小，只有169毫米，这主要是为了降低发动机和变速箱的重心。

卡罗拉GT有很多创新，是世界上第一款采用碳纤维单体车身的量产车。碳纤维的优点是重量轻、强度高。采用碳纤维车身的Carrera GT创造了敞篷车身扭转刚度的新纪录。然而，碳纤维无法修复。一旦受到严重撞击，只能在车身受损后整体更换，价格昂贵。这是这种材料的缺点。

作为一款最高时速可达330 km/h的超级跑车，下压力问题绝对需要引起重视。卡罗拉GT的底盘被地板完全覆盖，地板由碳纤维制成，具有精心设计的几何结构，可以使底盘具有一定的吸力效果。类似的设计也可以在赛车中找到。

该车还使用了电子升降后尾翼。当速度超过113公里/小时时，尾翼可以自动抬起以提供下压力。根据官方数据，该车速度达到330公里/小时，卡罗拉GT可以获得400公斤的下压力。

外观过目不忘

Carrera GT是一款中置超级跑车，从驾驶舱到后轮轴的距离很长，并且线条饱满，车尾的造型特别有力量感。

轮圈造型也非常漂亮，大面积的雕刻空设计使巨大的黄色制动卡钳更加醒目。前19英寸和后20英寸，这种前后轮圈尺寸不同的混搭也有助于提高操控性。

Carrera GT仍然是一款敞篷超级跑车。但是，发动机安装在车身的后半部分，没有留给车顶的空间。因此，保时捷将车顶设计成可拆卸的，一个在左侧，一个在右侧，拆下后它可以放在前舱中。当然，为了方便起见，车顶也采用了碳纤维材质。

内饰全部采用皮革包裹，甚至标配Bose音响。有趣的是，变速箱的球头由桦木制成，闻起来像老式跑车，出于运动人体工程学的考虑，位置在上侧。

众所周知，保时捷的灵魂是911，它是后驱和水平对置发动机，但Carrera GT没有它。然而，这并不能阻止它成为经典。凭借其强大的性能和许多领先的技术，Carrera GT成功地成为了每个人心目中的梦想汽车，过去如此，未来也将如此。