【太平洋汽车网新车频道】在小型车市场中，尽管本田飞度具有很高的话题性，但就全球销量而言，大众Polo仍是当之无愧的王者。第一代Polo诞生于1975年，如今已经经历了六代进化，拥有45年的历史，进入中国市场实现国产也已有18年。
近日，第六代大众Polo正式迎来了中期改款。改款前的Polo给人一种萌萌的感觉，在全新家族式设计语言的加持下，新款Polo被运动气息笼罩——小男孩终于穿上了漂亮的运动装，变身型男。
外观:“小钢炮”的完美姿态
说实话，当我第一次看到新款大众Polo时，我以为它是高尔夫。不得不说，大众汽车在家族风格的统一性方面令人钦佩，其技术也非常成熟-当我第一次看到新车时，它充满了大众高尔夫的气息。新款Polo采用了大众全新的家族式设计语言，所有的设计语言都更加干练，但过去“出圈”的元素似乎不再属于Polo。
因此，呈现的外观更具活力和活泼，现款略显可爱的气质一扫而空。
内饰：“科技化”全面升级内饰:“科技”全面升级
在内饰部分，新款Polo对诸多细节进行了调整，一改此前“够简单”的态度；中控更新为多层次结构设计，钢琴采用喷漆一分为二，同时巧妙地融入了空出风口。一切都是那么自然。
功能上，全新空调系统支持双温区自动空调，可实现主、副驾驶两个个区域温度的独立调节，搭配上内嵌的Clean Air2.0空气净化系统和座椅加热系统，简直满分表现。功能上，全新空调节系统支持双温区自动空调节，可实现主、副驾驶区独立温度调节。配合嵌入式Clean air 2.0空气体净化系统和座椅加热系统，堪称完美表现。
安全配置上，新款大众Polo还首次搭载了Trel Assist驾驶辅助，支持ACC自适应巡航、车道保持辅助、防碰撞预警、交通标志识别、疲劳检测等功能，同时新车还原基础上新增了一枚气囊，全面保障行车安全。在安全配置方面，新款大众Polo还首次配备了Trel Assist驾驶员辅助系统，该系统支持ACC自适应巡航、车道保持辅助、防碰撞预警、交通标志识别、疲劳检测等功能。同时在新车还原的基础上增加了安全气囊，充分保障行车安全。
动力:抢眼POLO GTI的2.0T发动机。
动力方面，欧版新车搭载1.0L三缸发动机、1.0T高低功率三缸发动机以及1.5T四缸发动机。1.0L的最大功率为59kW（80PS），峰值扭矩为93n·m。
1.0T提供高低功率版本，最大输出功率分别为70kW（95PS）和85kW（115 PS）。1.5T的最大输出功率将达到110 kw（150 PS），变速箱提供6速手动和7速双离合可选。
值得一提的是，由于欧洲版本的排放法规越来越严格，会发现TDI柴油版本并没有出现，而是增加了1.0T TGI版本，即天然气（CNG）版本，最大功率为66kW（88PS），峰值扭矩为160N·m；；同时，与之前的柴油版本相比，其污染排放已大幅降低。
此外，大众还宣布将在今年夏天发布新款POLOGTI版本，动力将继续配备强大的四代EA8882.0T发动机，传动系统将匹配7速双离合变速箱。
至于中规版，预计将于今年下半年引入，而动力或会继续搭载1.5L全铝发动机，最大功率为83kW（112PS），传动和匹配Tiptronic六速手自一体变速箱或5MT手动变速箱。至于标准版车型，预计将于今年下半年推出，动力可能继续配备1.5L全铝发动机，最大功率83kW（112 PS），传动系统匹配Tiptronic六速手动变速箱或5MT手自一体变速箱。
总结:
从目前Polo的全球销量来看，其在小型车市场的领先优势相当明显，而且这种优势可以保持很长一段时间。现在新型号很快就要上市了。不可否认的是，全新Polo依然保持了在小型车领域产品力的优势——无论是整体设计还是动力配置的组合。这也给其他竞品品牌（主要是日系丰田本田）带来了不小的压力。
（图/文/图:太平洋汽车网熊瑞峰）
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